Peyzaj tasarımında belki de bahçe arsasının en işlevsel ve göze çarpan unsuru bahçe yollarıdır. Ülkede kendi ellerinizle somut bir yol yapmak, bu tür ürünlerde uzmanlaşmış çok sayıda şirketin yardımına başvurmadan oldukça gerçekçi. Döşemenin karmaşıklığı, kullanılan malzemelerin özelliklerine ve özelliklerine, döşenen yolların doğasına, sahadaki toprağın yapısal özelliklerine bağlı olacaktır. Döşenen yolların sadece pratik değil, aynı zamanda dekoratif bir amaç da gerçekleştirmesini sağlamak, sitenin topraklarına düzenli bir görünüm kazandırmak, dekorasyonu olmak ve düşme ve kirlenme riski olmadan hareket etmeyi mümkün kılmak gerekir. herhangi bir hava.
Bu yazımızda ülkede kendi ellerimizle somut yolların nasıl yapılacağına, bunların imalatı için olası seçeneklere ve işin özelliklerine bakacağız.
Plan geliştirme
Bu, kaçırılmaması gereken çok önemli bir çalışma aşamasıdır. Beton yapmadan önceÜlkedeki yollar, nerede ve nasıl yürüyecekleri bir proje geliştirilmelidir. Bu aşamada, doğal peyzajın özelliklerini, bahçe tasarımının genel tarzını ve site çevresinde rahat ve verimli hareket için ihtiyaçlarınızı incelemek gerekir. Bu aşamadaki kalitatif planlama, rotaları en uygun şekilde döşemenize, formlar geliştirmenize ve kaplamanın gerekli genişliğini ve gücünü seçmenize olanak tanır.
Gerekli araçlar
Ülkede kendi ellerinizle beton yollar inşa etmeye başlamadan önce, iş için araçları hazırlamanız gerekir: beton, mandal, kablo, kürek, seviye, beton karıştırmak için bir kap veya beton karıştırıcı. şerit metre, lastik tokmak ve belirli sayıda ahşap tahta. Doğal olarak, kaplamanın ana yapısını oluşturan malzemenin kendisini ve beton hazırlama bileşenlerini hazırlamak gerekir: çimento, kum, çeşitli fraksiyonların çakılları, su. Beton karışımını renklendirmek için pigment hazırlamak gereksiz olmayacaktır.
Malzeme seçenekleri
Ülkede beton yollar nasıl kapatılır? Bir malzeme olarak, betonun kendisini, suni veya doğal taş, tuğla, ahşap levhalar veya ağaç gövdeleri kesimleri, kaldırım levhaları seçebilirsiniz. Daha spesifik malzemeler, örneğin cam şişeler, plastik mantarlar ve çok daha fazlasını içerir - bu sizin hayal gücünüze, elde etme olanaklarınıza ve estetik anlayışınıza bağlıdır. Her malzeme türü, iş teknolojisini etkileyen kendi özelliklerine sahiptir. Mümkün olan en kısa sürede duracağız.temel malzemeler ve bunların doğal özellikleri hakkında.
İşin ana aşamaları
Ülkede kendi ellerinizle somut yollar inşa etmek için şu adımları izlemelisiniz:
• rayların tasarımını ve malzemesini seçme;
• alanı işaretleme;
• toprak yüzeyini ray genişliğine kadar derinleştirme;
• rayın tabanı;
• kalıp hazırlama ve güçlendirme;
• yolun dökülmesi;
• tesviye ve yüzey dekorasyonu;
• betonun sertleşmesini beklemek; • yolun son tasarımı.
Tasarım ve malzeme seçimi
Ülkede kendi ellerinizle somut yollar nasıl yapılır sorununa pratik bir çözümden önce, bu tür ürünlerin fotoğraflarını, örneğin bu makalede görmek gereksiz olmayacaktır. Resimlerden parkurların tasarımını seçebilir veya kendinizinkini geliştirebilirsiniz. Tüm rayların genişlik ve tasarım açısından aynı olması gerekli değildir. Her şeyden önce, örneğin çeşitli malların bir arabada taşınması için hangisinin en sık ve yoğun olarak kullanılacağını belirlemek gerekir. Daha geniş olmalı ve en dayanıklı ve dayanıklı kaplama kullanılarak yapılmalıdır. Genel olarak yollar, çevredeki bitki örtüsüne zarar vermeden ve çaba sarf etmeden sitenin etrafında hareket edecek kadar geniş olmalıdır. Deneyimler, bir bahçe arsası için 80 cm'lik bir genişliğin yeterli olduğunu göstermektedir.
Plot işaretleme
Düz izler için işaretleme basittir -bölümlerin ve kordonun uçlarındaki mandallar. Sarma yolları, daha az aralıklı daha fazla mandal gerektirir.
Toprak İşleri
Ülkedeki beton yolların yapımı, yolun tüm uzunluğu boyunca toprağın kaldırılmasından oluşan toprak hazırlığı olmadan tamamlanmamıştır. Kaldırılan toprak tabakasının derinliği, bileşimine bağlıdır. Kayalık veya kumlu ise 20 cm, killi ise en az 30 cm toprak kaldırılmalıdır. Ortaya çıkan hendeğin tabanı, önce büyük bir fraksiyondan sonra daha küçük bir taneden ve son olarak bir kum tabakasından oluşan bir çakıl tabakası olarak kullanılabilen drenaj malzemeleri ile doldurulmalıdır. Bu, nemin pistte ve yanında oyalanmaması için gereklidir.
Kalıp hazırlama
Ülkede kendi ellerinizle beton yollar yapmak için yanlara kalıp takılmalıdır. Bunu yapmak için, dökülen beton tabakasının derinliğinden daha az olmayan bir genişliğe ve en az 15 mm kalınlığa sahip levhalar kullanın. Üzerine dökülen beton tabakayı düzleştirmek için levhaların üst kesiminin düzgün olması gerekir.
Kalıp, yolun düz olması için seviyeye göre ayarlanır. Ancak yağmur suyunun kendiliğinden tahliyesi için yolun bir ucundan diğerine hafif bir eğim (1-2 derece) yapmak gerekir. Yapının mukavemetini arttırmak için, toprağın ve havanın sıcaklığı değiştiğinde, diğer herhangi bir malzeme gibi betonun da doğrusal boyutlarını değiştirdiği dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, yolu sürekli bir beton bantla doldurmak değil, 1-2 m kalınlığında enine conta şeritleri sokarak ayırmak gerekir.1-2 cm Daha sonra çıkarmayı kolaylaştırmak için kullanılmış makine yağı ile yağlanmalıdır. Kalıbın yan levhaları raylar vasıtasıyla birbirine sabitlenir. Bu, döküm sırasında kalıbın bütünlüğünün bozulmaması için gereklidir.
Takviye
Ülkede beton yolları dökmeden önce, onları güçlendirmeniz tavsiye edilir. Bunun için, hem ray boyunca hem de boyunca 10-20 cm sonra hazırlanmış bir yastığın üzerine yerleştirilmiş bir montaj ızgarası veya basitçe takviye parçaları uygundur. Takviyenin hazırlanan tabanın en altında olmaması arzu edilir. Bunu yapmak için altına örneğin şişe kapakları, fayans veya tuğla parçaları koyun.
Doldurma
Ardından, en az M400 dereceli çimento, kum (daha iyi yıkanmış, nehir) ve çakıl (kaplamanın mukavemetini arttırmak için granit kullanılması tavsiye edilir) kullanılarak bir beton harcı hazırlanır. 1:1, 5:2.
Yoğurma sırasında su, ekşi kremanın yoğunluğuna veya daha kalınına eklenir. Daha az sıvı çözelti, palet daha güçlü olur, ancak beton tabakayı sıkıştırmak için daha fazla çaba veya özel bir titreşim aleti gerekir. Öte yandan, sıvı bir çözelti ile çalışmak ve düzleştirmek daha uygundur. Bu nedenle yoğunluğu kendiniz seçin.
Hazırlanan solüsyonun karıştırıldıktan sonra bir saat içerisinde tamamı kullanılmalıdır. Uzmanlar, hazırlanan kütleye su eklenmesini kategorik olarak önermezler, çünkü bu, ortaya çıkan kaplamanın gücünü büyük ölçüde bozar.
Parçaların çalışmaması içingri ve göze çarpmayan, boyanmışlar. Bu, bitmiş kaplama üzerinde zaten yapılabilir, ancak bu tür boyama kısa ömürlüdür. Betonu karıştırırken pigment boyaları eklemek daha iyidir. Sonra tüm katmanı renkli çıkıyor. Ancak bu durumda, pigment tüketimi daha fazladır, ancak elde edilen etki buna değer. Boyama için herhangi bir rengi seçebilirsiniz, ancak sarı, mavi, kırmızı ve hardal rengi tonları en çok bahçe için uygundur.
Beton tabakasının tesviyesi, kalıbın üst tabakası boyunca kural tarafından gerçekleştirilir. Yüzeyi sadece pürüzsüz değil, desenli yapmak için üzerine bir desen uygulayabilirsiniz. Genellikle, bunun için özel şablon matrisleri (basılı beton olarak adlandırılır) kullanılır. Bu tasarım, betonun biraz sertleştiği ancak hiç sertleşmediği birkaç saat sonra veya ertesi gün gerçekleştirilebilir. Böyle bir işlemi gerçekleştirmeden önce, pistin yüzeyine bir renklendirme sabitleyici uygulanır. Kabartma işleminden sonra, yüzeye çeşitli doğal malzemeleri (kaldırım taşları, taş, tahta kaldırım vb.) taklit eden şaşırtıcı derecede güzel bir doku kazandırmaya yardımcı olur. Beton yolun yüzeyine uygulanan desen sadece hayal gücünüze bağlıdır.
Baskılı betonun boyasını ve dokusunu mekanik ve atmosferik etkilerden korumak için yüzeyine akrilik emprenye uygulanır. Bir veya iki gün sonra beton banttaki çapraz ayırıcıları dikkatlice çıkarın.
Katılaşmayı bekliyorum
Beton döküldükten sonra yüzeyi plastik sargı ile kaplanır, böylece yavaş yavaş sertleşir. Sıcak yaz günlerinde periyodik olarak su püskürtülerek nemlendirilmesi tavsiye edilir. Nihai hazır olma durumu betonun rengine göre belirlenebilir. Henüz kuru değilse, parlak ve karanlıktır. Paletleri ancak tamamen kuruduktan sonra (dökmeden 5-6 gün sonra) kullanabilirsiniz.
Bitirme parkuru
Bu aşamada kalıp kaldırılır. Ardından, enine dikişleri kum veya toprakla doldurun, toprağı yolun kenarları boyunca düzeltin.
Diğer kapsama seçenekleri
- Tuğla yolu. Özelliği hoş bir görünüm, renkli kum, çimento-kum harcı veya çim çimlenmesi için toprak ile doldurmak için tuğlalar arasında belirli bir mesafeyi koruma yeteneğidir. Harç tabakasının üzerine, yüzeyleri çevredeki topraktan 10-15 mm daha yüksek olacak şekilde tuğlalar, yolun ortasından kenarlarına hafif bir eğim verecek şekilde serilir. Aynı zamanda, yağıştan gelen su yolda oyalanmaz. Tabanın hazırlanması, tabanın derinliğinin kullanılan tuğlaların kalınlığına uygun olması dışında, daha önce ele alınan durumdan farklı değildir.
Tuğlaları döşerken, gerekirse üzerine vurarak tuğlayı derinleştirmek için bir terazi ve lastik tokmak kullanın. Tuğla kaldırılacaksa çıkarılır, altına bir miktar harç konur ve yerine oturtulur. Harç yerine kuru çimento-kum karışımı kullanmak uygundur. Döşemeden sonra yol su ile sulanır ve yavaş yavaş bu karışım sertleşir ve sertleşir. Doğal olarak yol, tuğlanın üzerine serildiği harç veya karışımın son sertleşmesine kadar kullanılamaz.
Elde edilen kaplamanın mukavemeti için, sıradan tuğla değil, özel kil sınıflarından yüksek ateşleme sıcaklığında elde edilen klinker (kaplama) kullanılması tavsiye edilir. Silikat beyaz tuğla sadece iç veya duvar işleri için uygundur ve kırmızı, yağışın etkisi altında yavaş yavaş çöker. Yolun kenarlarına bir bordür taşı yerleştirilmesi arzu edilir. Aksi takdirde, aşırı tuğlalardan başlayarak yapı zamanla kullanılamaz hale gelir.
- Kaldırım levhalarından gelen yol. Düzenleme tuğladan farklı değil. Bunun istisnası, çok çeşitli (piyasada mevcut) şekil ve renklerde karo kullanma yeteneğidir. Özelliği, karoların iç işler için kullanılamamasıdır - kısa ömürlüdürler ve olumsuz atmosferik koşulların etkisi altında kısa sürede çökerler. Kaldırım levhalarının kalınlığı en az 6 cm olmalıdır, döşemenin özelliği, karoların yolun ortasından kenarlarına kadar şekil ve renge göre seçilmesidir. Kenarlar, yolun sınırlarının konfigürasyonuna uyması için genellikle döşemelerin kesilmesini gerektirdiğinden, en son düzenlenir. Kesmek için beton için kesme diskli bir öğütücü kullanabilirsiniz. Böyle bir yolun uzun vadeli gücünü elde etmek için, bordür taşlarının döşenmesi de arzu edilir.
- Ağaç kesimlerinden gelen yollar. Belki de üretimi ve çok çekici görünmesi için bütçeye en uygun olanlardır. Üretimleri için 10-15 cm kalınlığında farklı çaplarda yaşlı ağaçların kesilmesi gerekir. Bu malzemenin mukavemeti, çürüme süreçlerini önlemek için işlenmelidir. Bunu yapmak için, testere kesimleri, örneğin kurutma yağı veya bir bakır sülfat çözeltisi ile ön işleme tabi tutulur ve kurutulur. Parçanın tabanının içinde olacak olan kesim kısmı ayrıca erimiş bitüme daldırılarak işlenir.
Kesiklerin kalınlığına göre daha derin bir tabanın hazırlanmasında teknoloji daha önce verilenden farklıdır. Doğrudan bir kum yastığına döşenebilirler, ancak daha iyidir - bir çimento-kum harcında, bitümle işlenmiş derinliğe batar. Kesiklerin çıkıntılı kısımları arasındaki boşluklar daha sonra kum, mıcır veya çakıl ile doldurulur. Ayrıca onları toprakla doldurabilir ve çimler için ot ekebilirsiniz. Kesiklerin dış yüzeylerinin zımparalanması ve dış mekanda kullanım için birkaç kat vernik ile kaplanması tavsiye edilir. Bu, ahşabın dokusunu daha iyi gösterecektir.
Ülkedeki beton yolların kendi elleriyle onarımı
Zamanla, mekanik ve atmosferik olayların etkisi altında, izler bozulmaya başlar. Bu, özellikle üretim teknolojisi tutarlı değilse, kullanılan herhangi bir malzeme için aşağı yukarı tipiktir. Kullanılamaz bir duruma tam bir geçişi beklemeden onarımlarını yapmak önemlidir. Bunu yapmak için, düzenlemeleri için alınan aynı malzemeleri kullanın. Hasarlı parçalar sökülür ve hatasız benzerleri ile değiştirilir. Bu nedenle, rayları düzenlerken önceden belirli bir miktar stok yapmanız önerilir.zamanında ve eksiksiz onarımlar yapmak için kaplama malzemesi.
Sonuç
Ülkede nasıl somut yolların oluşturulduğunu kendi ellerimizle inceledik. Sunulan materyalin siteyi düzenlemek için tasarım planlarının uygulanmasında size yardımcı olacağını umuyoruz.
