Kaldırım levhalarını kendi ellerinizle döşemek, özel bir bahçe düzenlemek için harika bir seçenektir. Bu yöntem çok fazla maddi kaynak gerektirmeyecektir. Ancak karşılığında, belirli bir süre harcamanız gerekecek. Sürecin kendisi basittir, ancak önce yine de tüm talimatları ve önerileri anlamanız gerekir.
Neden fayans?
Neden birçok insan kaldırım taşlarını seçiyor? Aslında, her şey oldukça basittir. Bu malzeme aynı anda iki çok önemli işlevi yerine getirir. Birincisi estetik, ikincisi faydacı. Birçoğuna bu çalışmanın çok sorumlu olduğu göründüğü için uzmanlarına güveniyorlar. Ancak, fayansların iyi döşenmesi için ev sahibinin tüm işleri kendi başına yapamayacağı doğru mu? Aslında bu çalışmanın uygulanması oldukça basit bir işlemdir. En önemli şey parke döşeme talimatlarını okumaktır.
Hazırlık çalışması
Bunun ilk adımıaşama site planlamasıdır. Burada, birçok insanın sadece en önemli binalara giden yolları düzenlemeye karar verdiğini ve tüm bahçeyi tamamen engellemediğini söylemeye değer. Yollu seçenek de iyidir, çünkü yolun kenarlarına güzel bir çim veya çiçek dikmek mümkün olacaktır. Bu nedenle ilk adım yolların nereden ve nasıl geçeceğini net bir şekilde planlamaktır.
Bu aşamadaki ikinci adım malzeme seçimidir. Döşemesi bağımsız olarak yapılan kaldırım levhaları son zamanlarda giderek daha popüler hale geldi. Bunun nedeni, onunla çalışmanın çok kolay olması, gerektiğinde hızlı bir şekilde sökülebilmesi, yüksek sıcaklıklara maruz kalmaktan asf alt gibi “yüzmemesi”. Ayrıca özel bir kiremit türü satın alırsanız, şiddetli donlarda bile çatlamayı önleyebilirsiniz. Ayrıca kaldırım taşları özel bir bakım gerektirmez. Bir diğer önemli özelliği ise, bu tür malzemeden yapılan paletin, dokuda dikişler olduğu için nemin geçmesine izin vermesidir, bu da kiremitin altındaki toprak bozulmaz demektir.
Üçüncü ve son adım, görünümü seçmektir. Kaldırım levhaları iki tür malzeme kullanılarak döşenebilir - vibrocast veya vibropressed. Aralarındaki fark kalınlık, şekil ve renkte yatmaktadır. Ayrıca vibrocast karolar bağımsız olarak da üretilebilmekte, vibropres karolar ise sadece sanayi kuruluşlarında üretilmektedir. Kaldırım taşı tipinin seçiminin de atılması gereken temele bağlı olacağını belirtmek de önemlidir. Bunun anlamı, seçimmalzemenin türü, kurulumunun teknolojisini belirler.
Önerilen ayarlar
Kaldırım levhalarını kendi ellerinizle başarılı bir şekilde döşemek için aşağıdaki birkaç özelliği bilmeniz gerekir. Sadece vibro döküm kaldırım taşlarından yapılmış bir yürüme yolu kurulması planlanıyorsa, taban olarak bir kum yastığı seçebilirsiniz, karonun kalınlığı 25 ila 40 mm arasında olmalıdır.
Bir arabanın girişi veya park yeri için bir yol donatmak gerekirse, 45-60 mm kalınlığında bir vibrocast karo seçilir. Temel olarak daha dayanıklı bir seçenek seçmelisiniz - çimento-kum yastığı.
Özel alanlarda pratik olarak kullanılmayan ancak yine de olması gereken bir yeri olan son seçenek endüstriyel bir parkur. Burada 60-80 mm kalınlığında zaten vibropreslenmiş parke taşları kullanmanız gerekecek. Yastık olarak ya kum ya da beton yastık seçilir.
Parkeleri kendi ellerinizle döşerken dikkat etmeniz gereken bir diğer önemli nokta da toprağın cinsidir. Toprak yüksek hareketlilik ile karakterize edilirse, sıradan bir patika için bile beton bir taban donatmanız gerekecektir. Toprak yeterince yoğunsa, sıradan çimento-kum arabaların geçişi için bile uygundur.
Nem çeker
Kendinden döşemede birçok kişinin unuttuğu çok önemli bir nokta da su giderlerinin düzenlenmesidir. Burada şunu belirtmek önemlidir:kum tabanı, o zaman kumun kendisi drenaj tabakası haline gelecektir, ancak beton bir taban kullanılıyorsa, belirli bir eğim gereklidir. Bu, karolar arasında nemin toplanacağı sorunu çözecektir. Bu, kaplamanın şişmesi gibi hoş olmayan bir olasılığı ortadan kaldırır. Optimum eğim, pistin metresi başına 1 cm'dir.
Genel stil ipuçları
Karo boyutu ile iz boyutu arasındaki oran. Burada yol çok büyükse çok küçük kaldırım taşları seçmemeniz gerektiğinden bahsediyoruz. Bununla birlikte, burada malzemenin ağırlığı olan bir uyarı var. 40x40 cm'lik bir karonun ağırlığı yaklaşık 15-16 kg'dır. Bu, her zaman oldukça ağır karoları taşımak zorunda kalacağınız anlamına gelir ve bu, daha fazla çaba ve zaman gerektirecektir.
İletişim kurma. Doğal olarak, bu tür şeyleri tabana kaldırım levhalarının döşenmesine başlamadan önce döşemek en iyisidir. Ancak, hala iletişime ihtiyaç olmadığı ve şimdi parçaya ihtiyaç duyulduğu görülüyor. Bu gibi durumlarda, uzmanlar, boru döşemek için en muhtemel olduğu düşünülen yerlerde, 50 mm çapında plastik içi boş yuvarlak bölümlerin döşenmesini tavsiye eder. Bu işlem, bölgeyi işaretlemenizi sağlar, böylece gelecekte gerçek boruları döşemek daha kolay olacaktır.
Parçanın temel analizi
Parkur zemine döşendiği için, fayanslar arasındaki boşlukta veya toprağın çökmesinde çimlerin büyümesi mümkündür. İçinAynı anda iki dezavantajdan kaçınmak için, kaldırım taşları için zemin ile taban arasına bir jeotekstil tabakası koyabilirsiniz.
Kum veya başka bir zemin üzerine kaldırım döşemesinin yağmurdan hemen sonra veya yağış sırasında yapılmamasını sağlamak çok önemlidir. Toprak, yastık gibi kuru olmalıdır - bu, kaplamanın zamanla yayılmamasını sağlayacaktır. Birçok kişinin gözden kaçırdığı önemli bir nokta, kum yastığında yabancı maddelerin olmamasıdır. Kaldırım levhalarının kum üzerine döşenmesi, yalnızca hammaddelerin kil, toprak ve diğerleri ile karıştırılmaması durumunda gerçekleştirilir. Ayrıca taban mükemmel seviyede olmalıdır.
İsteğe bağlı ancak estetik bileşeni etkileyen bir nokta daha var. Bu, optimum iz genişliği seçimidir. Bu parametreyi hesaplamak için, döşemenin kendisinin genişliğine ve aralarındaki boşluğun genişliğine dayanmanız gerekir. Bu, malzemenin gereksiz yere kesilmesini önlemeye yardımcı olacaktır.
Geometrik stil
Çalışmaya başlamadan önce, bir kağıda kaldırım levhalarının döşenmesi için bir şema oluşturmanız önerilir. Bu, işin kendisi sırasında hata yapmamaya yardımcı olacak ve görselleştirmeyi geliştirmek de mümkün olacaktır.
Görünüşü iyileştirmenin en kolay yolu geometrik stildir. Çok renkli karoların yardımıyla hem eşkenar dörtgen, kare vb. gibi basit şekilleri hem de dama tahtası, yelpaze, kelebek vb. gibi daha karmaşık desenleri yerleştirmek mümkün hale gelir.
Çeşitli stiller
Biriortak seçenekler 3D yanılsamadır. Bu versiyonda 3D efektli karolar kullanılmıştır. Döşenmiş kaldırım taşı, üç boyutlu stereoskopik bir görüntü oluşturan bir desene sahiptir, bu teknoloji optik bir yanılsamadır.
Kaotik denilen bir stil vardır. Özelliği, burada belirli bir plan olmaması, kaldırım taşlarının tam bir düzensizlik içinde döşenmesidir. Unutulmaması gereken tek şey, eğer karo monofonik ise, o zaman kaldırım taşlarının şeklini ve eğer çok renkli ise, o zaman elbette rengi değiştirmek gerekir.
Son seçeneğe sanatsal stil denir. Bu yöntemde olağandışı bir şey yoktur. Çeşitli renklerde malzeme kullanılır ve onun yardımıyla çok çeşitli çizimler düzenlenir.
Başlarken
Malzemelerden şu dört elemente ihtiyacınız olacak: kum, çimento, kiremit, bordür. Ayrıca evin avlusuna kaldırım döşemesi döşemek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak: iplik, mandal, lastik tokmak, seviye, tokmak, mala, süpürge. Fayansın genişliğe uymaması durumunda, beton kesmek için daireli bir öğütücüye ihtiyacınız olacaktır. Oldukça uygun cihazlardan biri dizliklerdir, çünkü işin çoğu dizlere vurgu yapılarak gerçekleşecektir. Ancak bu elbette isteğe bağlıdır.
Sıradaki an, parçanın ana hatlarını işaretlemek için seviyeyi kullanmanız gerektiği an gelir. Kaplamanın sınırlarını işaretlemek için, zemine sürülen mandallar kullanılır ve aralarında bir naylon gerilir.bir iplik. Seviyeye göre kesinlikle çekilmelidir.
Ardından, temeli düzenlemeye başlamanız gerekiyor. Bunu yapmak için, sodun üst tabakasını çıkarın, toprağı sulayın ve sıkıştırın. Toprak yeterince yoğunsa, sıkıştırma aşaması atlanabilir ve doğrudan tabana gidebilir. Ülkede kaldırım levhalarının döşenmesi, ortaya çıkan çukurun kırma taş veya çakıl ile doldurulmasını gerektirir. Taşıyıcı tabakanın yüksekliği yaya kaldırımı ise 150-200 mm, otopark ise 400 mm olmalıdır. Mukavemeti ve dayanıklılığı arttırmak için molozların altına ve üstüne jeotekstiller döşenmesi tavsiye edilir. Tabanı düzleştirmek için taşıyıcının üzerine 20 mm daha kum dökmeniz gerekir. Böylece kaldırım döşemeleri kumun üzerine serilmiş olacaktır.
Yuvarlama işlemi
Kaldırımı döşemekle başlamaya değer. Bu kısım sadece yolun sınırlarını işaretlemek için değil, aynı zamanda kaldırım taşlarının yayılması gibi bir kusurdan kaçınmak için de gereklidir. Ancak, bazı uzmanlar hiç sınır tanımaz.
Kaldırımı yalnızca tamamen düz bir taban üzerine kurabilirsiniz. Güvenilirliğini artırmak için her zaman beton bir temel üzerine döşemek en iyisidir. Bazı insanlar, tüm kurulum sürecini kolaylaştırmak için plastik bir kiremit bordürü yerleştirir. Kaldırımı döşemek için iki seçenek vardır - kaldırım taşlarıyla aynı hizada veya biraz daha alçak. İkinci seçenekte, karo kaldırımdan yaklaşık 5 cm daha yüksek bir yüksekliğe sahiptir. Bu, ray altı toprak büzülmesi hatasıdır.
Taban olarak kum seçilirse, tabaka kalınlığı 50 ila 60 mm arasında olmalıdır. Ayrıca gereklisu dökün ve biraz kurumasını bekleyin, ardından sıkıştırılır. Fayans, ıslak fakat ıslak olmayan kumlu bir tabaka üzerinde gerçekleştirilir.
Bir çimento-kum karışımı kullanmanız gerekiyorsa, daha önce açıklanan tabana 20 mm kum değil, 30-40 mm serilir. 1: 4 oranında çimento ve kum harcı ile kaplanmış bu tabakanın üzerine bir donatı filesi yerleştirilir.
Fayans döşeme kuralları
Kaldırım levhalarını kendi ellerinizle döşemenize yardımcı olacak birkaç öneri var.
Öncelikle kaplama taşlarını kapağın alt noktasından yukarıya doğru döşemeniz gerekiyor. İkincisi, döşeme kendinden gerçekleştirilir. Başka bir deyişle, usta malzemenin daha önce döşendiği yere hareket eder. Karo dairesel bir desende döşenmişse, merkezden başlamanız gerekir. Fayansı sıkıca monte etmek için, kauçuk darbe parçası olan bir çekiç kullanmanız gerekir. Kaldırım taşları oldukça kırılgan olduğundan ve kolayca çatlayabildiğinden çok dikkatli bir şekilde dövmeniz gerekir. Boşluklardan bahsedecek olursak sadece 2-3 mm yeter ki su rahatlıkla çıkabilsin.
