2008'de Toyota, yeni olmasa da ilginç bir gelişmeyi tanıttı - arabadaki gürültü seviyesini önemli ölçüde az altmayı mümkün kılan aktif bir gürültü az altma sistemi. Sistem piyasaya sürüldüğü sırada özellikle popüler değildi, ancak zamanla her şey değişir ve muhtemelen en çok aranan teknolojilerden biri haline gelecektir.
Araç sisteminin amacı
Çalışma sırasında araç, şasi, motor, şanzıman ve gövde elemanları gibi çeşitli mekanizmalardan değişen yoğunlukta çok sayıda üçüncü taraf gürültüsü üretir. Gürültüyü ortadan kaldırmanın yolları uzun zamandır ve çok başarılı bir şekilde aranıyor: modern makineler neredeyse sessiz. Buna rağmen, yüksek hızda sürerken, yolcu bölmesinde üçüncü taraf gürültüsü devam eder ve bu da yolculara ve sürücüye rahatsızlık verir.
Etmenin kendi yoluBu sorun 2008 yılında Toyota tarafından bir arabada aktif bir gürültü az altma sistemi tanıtılarak önerildi. Teknolojinin kendisi hiçbir şekilde yeni değildi, ancak ilk kez etkili olduğu otomotiv endüstrisinde kullanıldı.
Modern gürültü az altma sistemleri, genel olarak gürültü seviyesini 5-8 dB az altır ve esas olarak kabindeki gürültü perdesini oluşturan düşük frekanslı ses titreşimleriyle çalışır. Pek çok otomobil üreticisi, en modern otomobillerle donatılmalarını sağlayan bu tür sistemler geliştiriyor.
Teoride gürültü az altma sisteminin çalışması
Gürültü kontrolü geleneksel olarak pasif yollarla yapılır - ya gürültünün kaynağı ya da seslerden korunması gereken yer, pasif gürültü olarak kabul edilen ses emici ve sesi yansıtan malzemelerle indi. az altma sistemi. Aktif bir sistem daha verimlidir - örneğin, çalışmalarında ses dalgalarının özelliklerini kullanan araba susturucuları. Elektronik yardımıyla üçüncü taraf sesleri de ortadan kaldırabilirsiniz.
Ses, 330 m/sn hızla hareket eden, değişen alçak ve yüksek basınç alanlarından oluşan bir dalgadır. Diğer tüm dalgalar gibi, ses dalgaları da kırınıma, girişime, yani birbirleriyle etkileşmeye maruz kalabilir. ANC çalışma alanına müdahale en çok ilgiyi çekiyor.
Girişim beklenmedik ve oldukça ilginç sonuçlara yol açabilir. Örneğin aynı noktada buluşmakuzay ve faz, aynı frekanstaki iki ses dalgası sırasıyla birbirini güçlendirir, belirli bir noktadaki toplam ses keskin bir şekilde artar. Çoğu zaman bu fenomen, stereo sistemlerin veya subwoofer'lı ses sistemlerinin sahipleri tarafından deneyimlenir - kuruldukları odada, basların daha derin ve daha güçlü hale geldiği birkaç alan vardır. Benzer bir etki, fazdaki düşük frekanslı seslerin belirli bir noktada üst üste bindirilmesiyle açıklanır, bu da onların amplifikasyonunu tetikler.
Ayrıca, dalgalar antifazda üst üste bindiğinde ortaya çıkan ters bir etki vardır: yüksek basınç alanları, dalgayı tamamen sönümleyen düşük basınç alanları üzerine bindirilir. Bununla birlikte, pratikte, dalgaların tamamen bastırılması sağlanamaz, ancak genel ses yoğunluğu yine de az altılabilir. Aslında aktif gürültü engelleme sistemleri bu olguya dayanmaktadır.
Bu sistemler ilk olarak inşaatçılar, endüstri çalışanları ve diğer kuruluşlara yönelik kulaklıklarda uygulandı, ardından teknoloji müzik, araba ve ev dinlemek için kulaklıklara uygulanmaya başladı. Gürültü az altma sisteminin çalışma prensibi oldukça basittir: mikrofonlar, üçüncü taraf sesleri alan kulaklıkların dış tarafına yerleştirilmiştir. Dahili elektronik blok, mikrofonlardan gelen seslerin fazını değiştirerek hoparlörler tarafından yeniden üretilebilir. Buna göre, hoparlörlerden gelen sesler ve dış sesler kulak zarına iletilir ve kulak zarı içinde bulundukları içinantifaz, sonra sönerler.
Otomobillerdeki gürültü az altma sistemleri benzer şekilde çalışır.
Otomotiv gürültü az altma cihazı
Araba gürültü az altma cihazı aşağıdaki öğeleri içerir:
- Tavan içi mikrofon sistemi;
- Kabinin farklı noktalarında bulunan hoparlör sistemi. En sık kullanılan ses sistemi;
- Sesin ana kaynakları olan motor, süspansiyon ve diğer araç bileşenlerinde bulunan sensörler:
- Elektronik kontrol ünitesi.
Aktif Gürültü Önleme, arabalarda nasıl çalışır
Sistemin elektronik ünitesi, sensörlerden ve mikrofonlardan üçüncü taraf gürültü hakkında bilgi alır. Elde edilen verilere dayanarak, hoparlörler tarafından yeniden üretilen ve antifazda gürültülerle karşılaşıldığında şiddetini az altan gelen seslerde faz değişiklikleri yapılır. Sonuç olarak, kabinde motordan, tekerleklerden ve diğer mekanizmalardan gelen gürültü seviyesinin önemli ölçüde azaldığı bir boşluk oluşur.
Kendin Yap kendin yap aktif gürültü az altma sistemi bir arabada sensörler olmadan vazgeçilmezdir, çünkü bunlar süspansiyona ve tekerleklere çarptığında oluşan gürültüyü ve diğer sert sesleri düzeltir. Klasik hoparlör ve mikrofon sistemi, yalnızca sabit ve sabit sesleri yakalar - motorun yumuşak vızıltısı, gövdenin titreşimleri veya yol yüzeyindeki tekerleklerin hışırtısı. sistem değilkükreme, çınlama ve diğerleri gibi yüksek sesleri ileterek seslerdeki keskin bir değişime tepki verebilir.
Sensörler, ses arka planındaki ani değişiklikleri izlemek için kullanılır. Elektronik ünite, sensörlerden alınan verilere dayanarak, hoparlörlerin oluşturduğu ses resminde değişiklikler yapar, bu sayede üçüncü taraf gürültünün daha etkili bir şekilde bastırılması sağlanır.
Aktif gürültü az altma sistemleri ile donatılmış araçların ürettiği gürültü seviyesinin, sistem bunu ortadan kaldırmadığı, ancak dış gürültü seviyesi az altılmış kabinde bir boşluk oluşturduğu için değişmeden kaldığını belirtmekte fayda var. Bu tür teknolojiler, sürüşü daha konforlu hale getirir, ancak tek tek araç bileşenlerinin ses yalıtımı ihtiyacını ortadan kaldırmaz.
Ev Gürültü Az altma Sistemi
Şehir içinde bir apartman dairesinde veya özel bir evde tam bir sessizliği sağlamak oldukça zordur. Bu sorun, çift camlı pencereler takılarak kısmen çözülebilir, ancak tam bir sessizliği garanti etmezler. Ancak bilim ve teknoloji durmuyor ve birçok mühendis kendi elleriyle aktif gürültü az altma sistemleri oluşturarak bu sorunu çözmeye çalışıyor.
Avusturyalı Rudolf Stefanich, Sono'nun en etkili gürültü bastırma cihazlarından birini yarattı. Hoş olmayan ve rahatsız edici sesleri ortadan kaldırmak ve hoş olanları tutmak için tasarlanmış kompakt ve basit sistem.
Sono dairesindeki aktif gürültü az altma sisteminin çalışma prensibi, üçüncü taraf gürültülerini algılayan ve filtreleyen sensörlerin ve mikrofonların çalışmasına dayanmaktadır.antifazda benzer sesleri yeniden üreterek.
Akustik müzik kulaklıkları benzer şekilde çalışır.
Sono sistem cihazı
Sono cihazının tasarımı oldukça ilginç ve bir hoparlör, titreşim sensörlü bir mikrofon ve bir mikroişlemci ile temsil ediliyor. Cihaz küçük bir kompakt disk şeklinde yapılır ve özel vantuzlar yardımıyla pencere camına yerleştirilir. Sono, rezonatör olarak pencere camı kullanıyor.
Yabancı seslerin sabitlenmesi ve ortadan kaldırılması, belirlenen ayarlara göre gerçekleştirilir. Dairenin içinde, önceden işlenmiş sesler yerleşik hoparlörler aracılığıyla yeniden üretilir.
Sono'nun pilleri, Wi-Fi ağları gibi ortam elektromanyetik radyasyonuyla şarj edilebilen pillerdir.
Sono cihazı işlevi
Ev için Aktif Gürültü Engelleme özellikleri, rahatsız edici dış gürültüyü filtreler ve hoparlörler aracılığıyla yalnızca hoş sesler üretir. Kullanıcı enstrüman menüsünde uygun ayarları yapabilir.
Ek ve daha az kullanışlı olmayan bir özellik, yatıştırıcı ve hoş sesler çalma yeteneğidir - ormanın hışırtıları, sörfün sesi ve benzerleri.
Sono sistemi nereden satın alınır?
Maalesef, bugün piyasada Sono aktif gürültü engelleme sistemi yok:cihaz James Dyson yarışmasında finale kaldı, sadece bir prototip şeklinde var ve yatırım gerektiriyor. Henüz satışa sunulup sunulmayacağı kesin olarak bilinmiyor. Cihazın yazarı, aktif olarak cihazın seri üretime geçmesine yardımcı olabilecek yatırımcıları ve ortakları arıyor.
Aktif Ses Sistemi
Egzoz sistemine istenen performans tonunu vermek için aktif ses tasarım sistemleri kullanılır. Tasarım, aktif gürültü az altma sistemine benzer: mikrofonlar, ses sistemi, hoparlörler ve kontrol ünitesi. Tek fark, ses sisteminin çıkışının anti-faz değil değiştirilmiş bir ses olmasıdır.
Gösterge panelinde bulunan düğmeler, egzoz sisteminin sesinin karakterini değiştirmenize olanak tanır. Bu tür sistemlerin teknolojik açıdan karmaşık olmasına rağmen, bunlardan özel bir pratik faydası yoktur - esas olarak sürücünün sahibinin isteklerini yerine getirmek için kurulurlar. Modifiye edilmiş aktif sesin sadece arabada duyulduğuna dikkat edilmelidir.
