Her sürücünün cephaneliğinde bir kompresör olmalıdır. Ev yapımı bir birim, genellikle bir mağazanın ekipmanından daha iyi ve daha güvenilir çalışır. Ve böyle bir cihazın satıldığı fiyatlara bakarsanız, neden daha fazla insanın doğaçlama malzemelerden kendi elleriyle bir kompresör monte ettiği anlaşılıyor. Bileşenlerin seçimine konuyla ilgili bilgiyle yaklaşırsanız ve montajı yüksek kalitede gerçekleştirirseniz, ev yapımı bir kurulum uzun süre ve hatasız hizmet edecektir. Bu makale bu konuya ayrılmıştır.
Basınçlı hava bir profesyonelin hizmetinde
Kompresör garajın karanlık ve uzak bir köşesinde asla boş durmaz. Her zaman bir kullanım alanı vardır: aşındırıcı işlemden ve taşlamadan sonra iş yerinden ince parçacıkların çıkarılmasından bir araba gövdesine veya diğer yüzeylere boya kaplaması uygulamaya kadar. Böyle bir kompresör ayrıca, mekanizmaların parçalarını veya bileşenlerini monte etmeden veya sökmeden önce kurutmak ve ayrıca metal kesme makinelerinde kesimden sonra ürünleri yağlayıcı soğutucudan temizlemek gerekliyse vazgeçilmezdir.
Kompresör kalitesi
üzerinde çalışırArabanın görünümü onlara bağlı olduğu için boyama çok sorumludur. Bu, montaj kalitesine ve ev yapımı bir kompresörün çalışmasına belirli gereksinimler getirir. Hava beslemesi tüm alan üzerinde eşit olarak yapılmalıdır, hayır, hatta kısa süreli esintiler ve yavaşlamalar kabul edilemez. Egzoz sisteminin yağ buharları ve diğer yabancı maddelerle havayı kirletmesine izin verilmez.
Ev yapımı buzdolabı kompresörü
Mükemmel kompresörü ilk monte etme girişiminin işe yaramaması mümkündür ve amacına uygun olarak kullanmak için işte hata ayıklamak gerekecektir. Satın alınan bir ünite ile, en azından çalışmasının ilk aylarında sorun olmamalıdır. Ancak bugün garaj ekipmanının maliyeti, ağzınızı şaşkınlıkla açmanıza neden oluyor. Başka bir deyişle, markalı bir ünite satın almak, basit bir sürücü için her zaman haklı ve uygun fiyatlı değildir. Özellikle tanınmış bir markanın markası altında üretilen yüksek kaliteli ekipman söz konusu olduğunda. Ucuz analogları görmezden gelmek en iyisidir: iyiden çok soruna neden olurlar.
Otomotiv ekipmanlarının onarımı ve bakımı konusunda birçok gurunun güvencesine göre, ev yapımı bir kompresör pahalı ekipmanlarla rekabet edebilir. Aynı zamanda, doğaçlama malzemelerden böyle bir ünite monte edebilir ve bu konuda çok para tasarrufu yapabilirsiniz. Bu tür işler, bir İngiliz anahtarıyla nasıl çalışılacağını bilen herhangi bir kişinin gücü dahilindedir. Ustaların talimat ve tavsiyelerini okumanız yeterli.
Çalışma prensibi
Ev yapımı bir kompresörün ve satın alınanın çalışma prensipleri farklı değildir: aynı fizik yasaları ve benzer çözümler kullanılır. Fabrika birimi daha karmaşık bir tasarıma sahiptir, ancak çoğu zaman bu onun zayıf halkasıdır: bir bütün olarak sistemin güvenilirliğini artırmak yerine, karmaşık bileşenler ve mekanizmalar genellikle başarısız olur ve onarım ihtiyacı vardır.
Kompresörün özü aşağıdaki gibidir. Metal bir tank (alıcı), havayı atmosfer basıncından daha yüksek bir basınçta depolar. Silindire hava elle (bir el pompası kullanılarak) veya elektrikle çalışan bir pompa vasıtasıyla sağlanabilir. İlk seçeneğin montajı çok daha ucuza mal olacak, ancak böyle bir cihaz üzerinde çalışmak çok daha zor olacak. Prensip olarak, böyle bir ev yapımı kompresörün nadiren kullanılması planlanıyorsa, belki de uygun olacaktır. Ancak günümüzde, mekanik tahrikli bir basınçlı hava üretim tesisini monte etmek için gereken tüm gerekli bileşenleri ve parçaları kolayca elde edebilirsiniz. Çoğu durumda, motor donörü eski bir buzdolabıdır. Ondan ev yapımı bir kompresör, bir mağazadan satın alınandan daha kötü değil. Buzdolabı motoru (özellikle eski Sovyet zamanlarından) çok güvenilirdir. Kurulumun sorunsuz çalışmasını sağlar.
Gerekli parçalar
Çok basit bir kompresör monte etmek için,biraz zamana ve bazı ayrıntılara ihtiyacım var. Yani: kompresörün kendisi, sıkıştırılmış havayı depolamak için bir kap (eski bir gaz silindiri harikadır), eski bir araba odasından bir valf, bir bız, her türlü bağlantı elemanı (tüm farklı bileşenleri tekerlekler üzerinde bir kuruluma monte etmek için). Tüm sistemin ana ve en önemli unsuru motordur. ZIL-130'dan bir araba kompresörü çok uygundur. Bu tür bileşenlerden kendi kendine yapılan bir kompresör uzun süre hizmet eder ve en önemli anda sizi hayal kırıklığına uğratması pek olası değildir.
Ancak çok basit bir kurulum olacak, kritik işlerde kullanılamayacak. Daha fazla zaman harcamak, ancak profesyonel (yarı profesyonel) sınıfın bir cihazını monte etmek daha iyidir. Montaj işlemi sırasında ihtiyaç duyulacak bileşenlerin listesi:
- basınç sensörü (manometre);
- gaz düşürücü (çıkış basıncını düzenlemek ve şokları yumuşatmak için);
- tanktaki basınç yüksek olduğunda güvenlik nedeniyle ünitenin güç kaynağını kesecek röle;
- araba yakıt filtresi (özel bir hava filtresi ile değiştirilebilir);
- hortum kelepçeleri;
- su musluğu (¾ dişi dişli dörtlü);
- alıcı (bir gaz şişesi yeterlidir);
- yağ (yarı sentetik);
- Üniteye elektrik sağlamak için düğme (geçişli anahtar);
- pirinç borular;
- bağlantı hortumları (yağa dayanıklı);
- bağlantı elemanları (gerekli çapta vidalar, cıvatalar, saplamalar ve somunlar);
- metal boya (sprey en iyisidir);
- korozyon önleyici madde (fosforik asit dönüştürücü);
- dosya;
- taban (ahşap veya kontrplak levha veya sac);
- mobilya tekerlekleri.
Ev yapımı kompresör nasıl yapılır?
Ünitenin uygun şekilde saklanması ve bir yerden başka bir yere taşınması için tüm elemanların tamamlanmış ve tekerlekli bir tabana monte edilmesi gerekir. Kural olarak, bu amaçlar için sıradan bir ahşap veya kontrplak levha kullanılır. Bir alıcı takılıdır (bir gaz tüpü veya süresi dolmuş bir yangın söndürücü kutusu). Bir süper şarj cihazı olarak bir otomobil kompresörü "ZIL" kullanılır. Bu elemanlardan kendi kendine yapılan bir kompresör küçük boyutlara sahip olacak ve bölümde kolayca saklanabilecek.
Kompresörün kendisini sabitlemek için orta çaplı cıvatalar kullanılır. Basınçlı hava silindiri dikey konumda kurulur. Üç yaprak kontrplak gerekir. Birinde balonun çapına göre bir delik açılır. Bu levha tahtaya yapıştırılır ve deliğe bir balon yerleştirilir. Diğer ikisi balonu yanlardan sabitler.
Motor çalışması
Çalışma, ünitenin merkezi elemanının - motorun servis verilebilirliğinin ve montajının kontrolü ile başlar. Alıcıya hava pompalayacak olan odur, bu onun işine bağlı olduğu anlamına gelir.tüm cihazın performansı. Kural olarak, eski ve eski bir buzdolabının motorunu veya bir arabanın kompresörünü kullanırlar.
Soğutucu motorunda zaten ayarlanmış basıncı korumak için gerekli olan bir röle vardır. Hayatlarında birden fazla kompresör monte eden insanlara göre, eski Sovyet motorları en modern Japon ünitelerinden bile daha iyi performans gösterebilir. Kulağa harika geliyor ama bu doğru.
Yani, öncelikle motor buzdolabından sökülür. Bu eleman her zaman aşağıda, buzdolabının arkasındaki radyatör ızgarasının altında bulunur.
Yağı değiştirmek zorunludur. Bu olmadan motor kaynağı sınırlı olacaktır.
Üç pirinç (bakır) boru motordan çıkar. Bunlardan biri - takılı bir fiş ile. Diğer ikisi açık. Açık borulardan biri giriş, diğeri çıkıştır. Giriş ve çıkış borularını benzersiz bir şekilde tanımlamak için motoru açmanız ve parmağınızı bir ve diğer borunun üzerine koymanız gerekir. Parmak çekilirse (emilirse), o zaman tüp giriştir. Aksine, hava akımı tarafından dışarı itilirse, boru çıkıştır. Gelecekte onları karıştırmamak için bu öğeleri bir şekilde işaretlemek gerekir.
Yağı değiştirmek için sızdırmaz tüp ambalajından çıkarılmalıdır (açılmalıdır). Bunu yapmak için, bir dosya veya demir testeresi bıçağı ile küçük bir kesi yapılır. Tüp daha sonra kırılır. Sistemlere metal talaşların girmesini önlemek için kesi minimal olmalı ve boru duvarını kesmemelidir.
Korumatoz koruma sistemleri
Ev yapımı bir kompresörün ömrünü uzatmak için girişe bir hava filtresi takılır. Büyük toz ve aşındırıcı parçacıklarını hapsederek sisteme girmelerini engeller.
Hava filtresi ve hava üfleyici girişi lastik bir hortumla bağlanır. Bu durumda metal boru kullanılması tavsiye edilmez: giriş basıncı atmosferik değeri geçmez, bu da borunun sertliğini güçlendirmeye gerek olmadığı anlamına gelir.
Çıkıştaki basınçlı havayı nem ve yağ buharlarından temizleme
Arabaları boyamak için kullanılan ekipman için katı gereksinimler vardır. Bu amaçlar için kullanılan kendi kendine yapılan bir kompresör (ancak fabrikada olduğu gibi), nozuldan hava çıkışındaki yabancı kirlilikler için yüksek saflık sağlamalıdır. Bu nedenle, bir temizleyici yüklemek zorunludur. Herhangi bir araba için yakıt filtresi, bunun rolüyle mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır. Boyama için ev yapımı bir kompresör, yağa dayanıklı bir hortum aracılığıyla basınçlı hava çıkışında bu cihazla donatılmıştır. Çıkış basıncı etkileyici boyutlara ulaşır, bu nedenle tüm bağlantılar için otomotiv kelepçeleri kullanılır. Bu, sistemin güvenilirliğini büyük ölçüde artırır ve çalışma sırasında hortumun kendiliğinden kopmasını önler.
Filtre de gaz redüktörüne bağlıdır.
Kompresör çalıştırma
Montajlı tesis devreye alınmadan önce test edilmelidir. Kompresörün çalışması tehlikeyle doludur - çalışma, aşağıdaki gemilerle yapılır.yüksek basınç. Kendi kendine yapılan bir kompresör yeterli bir güvenlik payına sahip olmalı, alıcıdaki ve basınçlı hava çıkışındaki basıncı ayarlamanıza izin vermeli ve sorunsuz çalışmalıdır.
Üniteyi monte ettikten sonra püskürtme tabancasını çıkış hortumuna takın.
Sistem basıncı regülasyonu ve sızıntı testi
Alıcı basıncı, manometreye göre kontrol edilir. Kompresörü çalıştırmadan önce regülatör düğmesi minimum işaretine ayarlanır. Yavaş yavaş basınç artar. Bu durumda manometre ibresinin konumunu değiştirmesi gerekir (basınç arttığında saat yönünde sağa, düştüğünde sola hareket eder).
Hortum bağlantılarına sabunlu bir solüsyon uygulayın. Kabarmaya başlarsa - bu bir sızıntı olduğunu gösterir, o zaman kelepçeyi sıkmak veya bağlantıyı değiştirmek gerekir.
Sistemi sızıntılara karşı kontrol ettikten sonra, tanktaki havanın alınması gerekir. Ayarlanan basıncın altındaki basınca ulaştıktan sonra motor çalıştırma rölesi otomatik olarak çalışmalı ve basınç belirtilen norma ulaşmalıdır.
Arızasız boyama için kendi kendine yapılan bir kompresör, çalışmasına izin verilmeden önce açıklanan tüm kontrol aşamalarından geçer.
Kompresör Önleyici Bakım
Doğaçlama malzemelerden kendi kendine monte edilen bir kompresör basit ve güvenilirdir. Bu nedenle, kaprisli satın alınan ekipman hakkında söylenemeyen pahalı teknik servise ihtiyacı yoktur. Yılda bir kez yeterlicihazın uzun yıllar çalışması ve kendisine verilen görevleri titizlikle yerine getirmesi için yağı değiştirin ve ara sıra filtreleri temizleyin.
