Son zamanlarda, kapalı şömineler ve sobalar tekrar moda oldu. Yaratılış süreci oldukça karmaşıktır, bu nedenle deneyimli soba üreticileri tarafından gerçekleştirilmelidir. Bir fırın oluşturmak için birçok özel cihaz satın almanız gerekir. Izgara en önemli unsurlardan biridir. Yakıta tek tip, sürekli bir hava beslemesi ve cüruf ve külün zamanında çıkarılmasını sağlamak için tasarlanmıştır. Modern endüstri, sağlam ve prefabrik ızgaralar üretmektedir. İkincisi birkaç ızgaradan monte edilir.
Kullanılan yakıta ve fırının tasarımına bağlı olarak farklı parçalar kullanılır. Izgara ızgaraları hareketli ve sabit olarak ikiye ayrılır. İkincisi, bu tür alt türlere ayrılır: kiremitli sepet; kiremitli düz; kiriş ızgarası. Sabit ızgara, kiriş ve kiremitli düz ızgaralardan oluşur. Hareketli, çekiş, eksen ve kafesten oluşur. Bu tür parçalar dikey (titreşimli) ve yatay dönüş ekseni (salınımlı ve tam dönüş) ile yapılır.
Cüruf ve külden temizleme sürecindeızgaralar, eksen etrafında bir çubuk vasıtasıyla döndürülebilir. Sallanan ızgara, yatay ekseni etrafında 30° hareket edebilmektedir. Zaman zaman sallanan bu tür ızgaralar cürufu mükemmel şekilde gevşetir, böylece yanmaz kütle yakıt bölümünden hızla kül tablasına düşer. Bu tür parçalar sobayı temizlemeyi ve yanma sürecini iyileştirmeyi çok daha kolay hale getirir.
Sürekli yakma fırınlarında kural olarak hareketli ızgaralar kullanılır. Dikey eksen etrafında 180° dönebilen 2 mafsallı plaka ızgarasından oluşurlar.
Ocaklarda ızgaralar, tuğlalara veya bütün tuğlalara oyulmuş girintilere uçtan uca döşenir. Bu fırın elemanları esas olarak yüksek sıcaklıklarda ve oksijenin etkisi altında hafifçe oksitlenen yüksek kaliteli dökme demirden yapılmıştır. Fırın ızgarası, ince cüruf ve kül plakaları arasındaki deliklerden düşmeyi kolaylaştırdığı için konik veya kama şeklinde yapılmıştır.
Izgaradan ateş kutusuna geçen hava miktarı tamamen "canlı" bölümüne bağlıdır. Bu kavramla, boşlukların alanlarının toplamının kafesin toplam alanına oranı kastedilmektedir. Yüzde olarak ifade edilir. Izgaraların şekli, kesitleri ve kalınlıkları doğrudan kullanılan yakıtın tipine ve fraksiyonlarının boyutuna bağlıdır.
Turba veya kömür gibi iri taneli yakıtlar en verimli şekilde kiriş ızgaralarında yanar,% 20-40 (toplam alanına göre) kesitli bir kafes şeklinde oluşturulmuş olan. Az miktarda uçucu madde salınımı olan çok küllü ve küçük boyutlu yakıtları yakarken,% 10-15'lik bir kesite sahip kiremit ızgaralar kullanılır. Dış boyutları toplam alanı belirler.
Izgara, boşlukları (delikleri) kapıdan arka duvara doğru ateş kutusu boyunca yer alacak şekilde döşenir. Ayrıca yırtmaçlarının dar kenarları yukarıya dönük olmalıdır.
