Tarımsal ihtiyaçlar, depolar, atölyeler ve endüstriyel tesisler için prefabrike ve güvenilir binalara duyulan ihtiyaç, bir yapının yaratılmasına neden oldu - fiyatı 20.000 rubleye eşit olabilen bir metal hangar. Bu tür binaların popülaritesi sürekli artıyor, bugün onları özel garajlar, spor tesisleri, ofis binaları ve soğutma kompleksleri olarak görebilirsiniz.
Piyasada bu tür hangarların üretiminde uzmanlaşmış şirketler var. Ancak belirli koşullar altında bu tür yapıları kendiniz oluşturabilirsiniz, bunun için aracı kullanabilmeniz ve projeyi doğru bir şekilde oluşturabilmeniz yeterlidir.
Tasarım
Metal hangar ilk etapta tasarlanmalıdır. Bu olmadan bir yapı inşa etmek, malzeme satın almak ve gerekli izinleri almak imkansız olacaktır. Projede metal prefabrik yapılar için önemli olan yapı üzerindeki yüklerin hesaplarını görüntüleyebilirsiniz. En yaygın hangar türlerini düşünürsek, poligonal vekemerli olanlar en zorudur.
Fiyatı belki de belirli bir model yönünde seçim yapmanıza izin verecek olan Metal hangar, beceri ve tasarım deneyimi ihtiyacını sağlar. Ancak üçgen çatı yapılarına sahip kırma ve düz duvarlı hangarların inşası daha kolay olacaktır, ancak burada tasarım konusunda biraz deneyime sahip olmak arzu edilir. Projenin geliştirilmesi ve oluşturulması belirli bir algoritmaya göre gerçekleştirilir. İlk aşamada, temeli tasarlamak gerekir, daha sonra - çerçeve, taşıyıcı ve duvar yapıları ile çatı sistemi. Bir şekilde sistemleri tasarlamak ve mühendislik yapmak önemlidir:
- havalandırma;
- kablolama;
- su temini;
- kanalizasyon.
Hafif metal hangarlar monolitik, şerit ve kolon-şerit tabanlara monte edilebilir. Planlanan yüklere ve boyutlara bağlı olarak, çerçeve için malzeme seçilmelidir, bir kanal, kare profilli bir boru, bir I-kiriş veya bir sigma profili olabilir. Tüm elemanların bağlantısı, yüksek kaliteli cıvatalar ve bağlantı köşebentleri kullanılarak yapılmalıdır.
Maliyet hakkında biraz
Ayrıca metal bir hangara belirli bir miktar harcanması gerekeceğini de hatırlamakta fayda var. Örneğin, tek katlı, ancak düşük sıcak bir hangar için fiyat, aynı yükseklikte ancak iki kat ve içinde oda bulunan bir yapıya göre daha düşük olacaktır.
Taşıyıcı kolonlar ve kemerler arasındaki mesafeçerçeve yaklaşık 3 m, hangarın uzunluğu ise bu adımın katı olmalıdır.
Hangar inşa etmek: temel
Metal hangar yaratmadan önce bir temel inşa etmelisin. Şantiye düzleştirilir ve ardından inşaat başlayabilir. Taban bant, kazık veya monolitik levha olabilir. Bir temel inşa etme süreci, oluşturmanın en çok zaman alan olduğu düşünüldüğünden, bir döşeme temeli örneği kullanılarak ele alınacaktır. Metal hangarların projeleri, bölgeyi düzleştirmenin, köşelerde ve kazıkların kurulacağı destek kolonlarının altında 20 cm'lik delikler açmanın gerekli olduğunu dikkate alarak inşaat alanından bahsetmeyi sağlar. Bundan sonra, içine bir kum tabakası ve ardından her destek için bir takviye çerçevesi dökülür. Uzunluk, çubuklar yüzeyden yaklaşık 50 cm yukarıda görünecek şekilde seçilmelidir. Çerçeve betonla dökülür ve ardından sertleşmesine bırakılır.
Metal hangar inşa edildiğinde, bir sonraki adım, çevre çevresinde bir kalıp oluşturmaktır. Yüksekliği plakanın kalınlığına eşit olacaktır. Bundan sonra toprak çıkarılır, verimli tabaka çıkarılır ve 15 cm'lik bir kum tabakası ile kaplanır. Sıkıştırılır, üstüne bir moloz tabakası serilir. Katmanlar karşılaştırılır ve sıkıştırılır ve ikincisi çakıldan oluşturulur. Katmanlar zemin seviyesinin yaklaşık 5 cm altında olmalıdır.
Artık alan üzerinde bir takviye çerçevesi oluşturabilirsiniz, bunda belirli bir zorluk yoktur, asıl şey, çubukların açık olması için çerçevenin altına taş veya tuğla parçaları koymaktır.üst katmandan biraz uzakta. Çerçeveden fazla donatı parçaları temelden dışarı çıkmaması için kesilir, ardından beton dökülür ve taban bir ay boyunca dayanım kazanması için bırakılır.
Çerçevenin montajı ve montajı
Metal bir hangar inşa etmeye karar verirseniz, bir sonraki adım bir çerçeve oluşturmaktır. Destek ayaklarının montajı ve sabitlenmesi ile işe başlamak gerekir. Çevre çevresine yerleştirilmelidirler, aralarındaki mesafe çerçevenin çerçeveleri arasındaki adıma eşit olmalıdır. Beton yüzeyde, ankrajların takılacağı delikler için noktalar işaretlenir, delinmeleri gerekir. Tamamlandığında topuklar yerine yerleştirilir ve cıvatalarla beton tabana sabitlenir.
Bir sonraki adım kolonların montajı ve montajı olacaktır. Kurulumlarının en basit versiyonu, iki kanalı birbirine bağlamayı içerir. Destek topuğunun bir kısmı içeride kenetlenmiştir. Kolonun montajını ve kaldırılmasını kolaylaştırmak için parçaları yere bağlanır ve tek cıvata ile topuklara sabitlenir. Aynı aşamada, bir bağlantı saçağı köşebendi takılır ve ardından sıkıca sabitlenir. Kolon dikey olarak yükselir ve sabitlenir ve zemine bir kiriş kirişi monte edilir. Bu durumda, elemanları kaldıracak bir vinç olmadan yapamazsınız. Destekleyici sütunlara sabitlenmeleri gerekir.
Çalışma metodolojisi
Prefabrik hangarlar inşa edildiğinde, yapıda bir I-kirişi bulunabilir. Bu durumda, destek ayağı tabanına kaynaklanır, dikeykurulum ve sabitleme vinç ile gerçekleştirilir. Çerçeve düz bir yüzeye monte edilebilirken, bir kafes ve iki kolondan oluşacaktır. Bir vinç yardımıyla bu parçayı kaldırıp yerine yerleştirmeniz gerekecek. Tüm çerçeve çerçeveleri dik ve yerinde olduğunda, dikey destek, yatay kirişlerle ek sağlamlık elde edilebilir.
Çerçeve süsleme
Prefabrik hangarlar, mevcut yöntemlerden biri kullanılarak kurulan kaplamaya sahip olmalıdır. En basit seçenek, oluklu levhalar kullanarak soğuk kaplamadır. Sonraki her sayfa, bir öncekiyle hafif bir örtüşme ile aşağıdan yukarıya doğru istiflenmelidir. Levhalar metal vidalarla güçlendirilmiştir. Metal hangarların inşaatı, bir sırt gelgiti oluşumu dikkate alınarak levhaların monte edildiği çatı alanında aynı yönteme göre gerçekleştirilir.
Sonuç
Metal hangarların inşaatı, kaplama malzemesinin sıcak bir yöntemle kurulumunu sağlayan diğer teknolojiler kullanılarak da gerçekleştirilir. Bu durumda sandviç paneller kullanılır. Bu teknik, mümkün olan en kısa sürede bir tasarım oluşturmanıza izin verdiği için en basit ve en çok tercih edilenidir.
