Bitüm, insanlığın bildiği en eski yapı malzemelerinden biridir. Günümüzde kullanımı oldukça çeşitli seçenekleri içermektedir. Bu malzemenin birçok çeşidi vardır.
Çeşitler
Bitümlü maddeler, çeşitli türleri içeren organik malzemelerdir.
- Doğal bitüm. Karbonhidrat bileşikleri ve bunların türevlerinden oluşan viskoz bir madde veya katı malzemedir. Oluşumlarının yolları, yağ polimerizasyonunun doğal oksidatif süreçleridir. Petrolün bulunduğu yerlerde yaygın olarak bulunurlar. Saf doğal bitüm oldukça nadir bir maddedir.
- Asf alt çeşitleri. Bu tür bir öncekinden daha sık bulunur. Gözenekli kayalarda bulunur. Ezilip toz haline getirilirler. Yol bitümü bu şekilde elde edilir.
- Yağ. Bu yapay bir malzeme türüdür. Yağ arıtma işleminde elde edilir. Teknolojik döngünün türüne göre, bu tür bitümler artık, oksitleyici ve çatlama olarak ayrılır.
Kompozisyon
Bitumen aşağıdakilere sahiptirklasik versiyonda kompozisyon:
- %80'e kadar karbon;
- %15'e kadar hidrojen;
- 2 ila %9 kükürt;
- en fazla %5 oksijen;
- 0 ila %2 nitrojen.
Listelenen maddeler hidrokarbon, kükürt, oksijen ve nitrojen bileşikleri şeklindedir.
Tüm öğeler üç gruba ayrılabilir.
1. Katı bileşen, asf altenler olarak adlandırılan yüksek moleküler ağırlıklı hidrokarbonlardır. Parafinler de katı bileşenlere aittir.
2. Reçineler, rengi koyu kahverengi olan amorf malzemelerdir.
3. Yağ fraksiyonları, yoğunluğu 1'den az olan çeşitli hidrokarbonlardır.
Bitüm, tüm bileşenlerin belirli bir oranına sahip oldukça karmaşık bir maddedir. Asf altenlerin kütlesindeki artış, sertlik, kırılganlık ve yumuşama noktasında artışa yol açacaktır.
Parafinler ayrıca bitümün plastisitesini de az altır, bu nedenle üretim sırasında içeriklerinin %5 veya daha azına indirilmesine dikkat edilir.
Uygulama kapsamı
Fiziksel özelliklerine bağlı olarak, bitümün aşağıdaki uygulama alanları ayırt edilir:
- yol yapımı;
- çatı cihazı;
- su geçirmezlik;
- elektrik kablosu üretimi;
- lastik-kauçuk teknolojisi;
- piller;
- boya ve vernik ürünleri;
- metalurji;
- kömür briket üretimi;
- petrol arıtma.
İnşaat işlerini kendi başlarına yaparken bitüm en çoközellikle mahzenler ve mahzenler olmak üzere çeşitli nesnelerin su yalıtımı için talep edilen malzeme.
Petrol Yolu
Yolların yapımında petrol yol bitümü (GOST 22245-90) kullanılmaktadır. Bu malzemenin birkaç markası var.
Doğru çeşidi seçmek için iklim bölgesinin türüne karar vermelisiniz.
Soğuk mevsimdeki sıcaklıklarla karakterize edilen, ortalama olarak -20 ˚С'den yüksek olmayan doğal koşullar için, BND 200/300, BND 130/200 ve BND 90 gibi yol bitümleri uygundur. GOST 130'a göre.
Soğuk mevsimdeki ortalama sıcaklıkların -10 ila -20 ˚С arasında değiştiği bölgeler için, II ve III iklim yol bölgelerinin petrol yolu bitümleri sağlanır. Bunlara yukarıdaki çeşitlerin yanı sıra BND 60/90 dahildir.
Soğuk mevsimdeki ortalama aylık sıcaklıklar -5 ila -10 ˚С aralığındaysa, GOST, yukarıdaki türlerin tümü gibi bu tür petrol yolu bitümlerinin yanı sıra BND 40'ın kullanılmasını sağlar. /60, BN 90/130, BN 130/200, BN 200/300.
Kışın ortalama aylık sıcaklıkların +5 ˚С'den düşük olmadığı bölgeler için, BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90 gibi petrol yolu bitümleri, BN 90/130 uygundur.
Petrol
Yalnızca yol yapımında değil, konut yapımında da kullanılan çeşitleri vardır. Bunlar jenerik markalardır. Bu tür ürünleri içeren sadece üç marka var.petrol bitümü, BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50 gibi.
GOST'si her çeşidin kullanım koşullarını düzenleyen petrol yolu bitümünün yanı sıra, GOST 6671-76 inşaat bitümü için geçerlidir.
Ortam sıcaklığı ne kadar düşükse, inşaat için malzeme o kadar elastik kullanılmalıdır. Bu, dayanıklılığını ve uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır.
Petrol çatı kaplama malzemeleri
Çeşitli çatı işleri için özel bitüm kullanılır. Özellikleri ve kapsamı GOST 9548-74 tarafından düzenlenir. Bu standart, bu çatı kaplama malzemesinin üç çeşidinin kullanımını ima eder:
- BNK 90/30 - çatının örtü tabakasının oluşumu gibi bir kapsamı vardır.
- BNK 40/180 - emprenye için kullanılır.
- BNK 45/190 - çatı ve çatı malzemesi için seçilmiştir.
Yol malzemesinin türünü etkileyen faktörler
GOST'si böyle bir maddenin birkaç türünü sağlayan yol bitümü, birçok farklı özellik ile karakterize edilir. Her biri malzemeye belirli nitelikler kazandırır.
Bitümün kapsamını belirleyen bunlardan en önemlileri plastisite, yumuşama noktası, kırılganlık, parlama, viskozite, yapışkan nitelikleridir.
Yüksek sıcaklıklar bitüm viskozitesini artırır. Malzeme soğuduğunda bu kalitesini kaybeder ve termal sınıra ulaştığında kırılgan hale gelir.
Malzemenin bileşimine eklenmesi plastisitenin artmasına yardımcı oluryağlar. Petrol yolu bitümünün donma direnci ne kadar yüksek olursa kalite sınıfı da o kadar yüksek olur.
Parlama noktası, yol bitümü gibi bir malzeme için de çok önemli bir göstergedir. GOST, bu göstergenin +200 ˚С ve daha yüksek standart bir değerini sağlar. Parlama noktası ne kadar yüksek olursa, maddenin yangın tehlikesi o kadar düşük olur.
Yapışma indeksi, bitümün taban yüzeyine ne kadar iyi yapıştığını anlamanıza yardımcı olacaktır. Bu değer ne kadar yüksek olursa malzeme yüzeye o kadar güçlü yapışır.
Malzeme teknolojisi
Yolların ve diğer tesislerin yapımında bitüm ısıtma teknolojisi kullanılmaktadır. Bu işlem belirli kurallara göre gerçekleştirilir. Malzemeyi kullanma tekniği, bitüm gibi bir maddenin özelliklerine gömülüdür. GOST en önemli özelliklerini ortaya koyuyor.
İnşaat ve onarımda kullanılan malzemeyi ısıtmak için kalın metal duvarlı ve hermetik olarak kapatılmış kapaklı özel bir kazan kullanılır. Malzemenin kalınlığı yanmasını engelleyecektir.
Kabın 2/3'ünü doldurur. Bitüm yüklemeden önce küçük parçalara ayrılır.
Isıtma düşük ısıda yapılır ve malzeme homojen bir kütleye eritilir. Yabancı kirlilikler göründüğünde, özel bir elek ile çıkarılırlar. Maksimum ısıtma sıcaklığı +200 ˚С.
Isıtma sıcaklığı +160 ila +170 ˚С arasında olduğunda bitüm yaklaşık 3 saat içinde erir. Limit değerine yükseltirseniz ısınma işlemi sadece 1 olacaktır.saat.
Yol yağı bitümü, +200 ˚С üzerindeki ısınma artışını tolere etmez, çünkü özellikleri bundan bozulacaktır. +220 ˚С'de kok oluşmaya başlayacaktır.
Bitüm aşırı ısındığında, hoş olmayan sarı-yeşil bir duman oluşur ve sınır +240 ˚С'ye ulaştığında, madde alev alabilir bile. Daha sonra alevleri söndürmek için kazanın kapağı kapatılır.
Aşırı ısınma ve parlamadan sonra yol bitümü kırılgan hale gelir ve artık inşaat veya onarım çalışmaları için uygun değildir.
Depolama ve taşıma
Bitümün depolanması özel tanklarda gerçekleşir. Isıtılmış maddeyi karıştırmak için mekanizmalarla donatılmıştır. Bu teknik, malzemeden buharların parlamasını önlemek için su buharı sağlamanın özel yollarına sahip olmalıdır.
Tankları boş altmak için eğimli bir tabanları var.
Sıvı yol bitümünü taşıyan ekipman, maddeyi pompalayan özel pompalarla donatılmıştır.
Malzeme katı halde taşınıyorsa özel katlanabilir formlar kullanılır.
Bitüm oldukça yanıcı bir madde olduğundan nakliye ve depolama sırasında tüm yangın güvenliği gereklilikleri karşılanır. Tüm güvenlik kurallarına uyarak, bu malzemeyle çalışırken öngörülemeyen durumlardan korkmazsınız. Malzemenin özelliklerini ve çeşitlerini inceledikten sonra, onu çeşitli nesnelerin yapımında doğru bir şekilde uygulayabilirsiniz.
Bitumen sahip bir maddedirnem direnci, mukavemet, iklimsel etkilere direnç, düşük ses ve ısı geçirgenliği ve ayrıca düşük akım iletkenliği gibi olumlu nitelikler. Bu özellikleri sayesinde oldukça popüler ve güvenilir bir yapı malzemesidir.
