Kendi başınıza ileri akış yapmaya başvurmak, arabanızın çekişini artırmak demektir. Ancak şimdi, güçlü bir gaz akışının sıçraması nedeniyle araç daha yüksek sesle olacaktır. Ses, spor arabaların hareketine benzer olacaktır. Ancak “bankanın” sadece kükrememesi, aynı zamanda hoş bir ses çıkarması önemlidir. İleri akışı kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde gerçekleştirebilir ve aşırı gürültüyü nasıl ortadan kaldırabilirsiniz? Şimdi düşünün.
İleri akış nedir?
Kendi elinizle nasıl ileri bir akış yapacağınızı bilmiyorsanız (çalışmanın fotoğrafları makalemizde sunulmaktadır), o zaman bu basit işlemin en başından itibaren bilgileri öğrenmelisiniz. Günümüzde birçok atölye, araçların modernizasyonu ile uğraşmaktadır. Ve herhangi bir şehirde sadece yağı değiştirebilir, arabanızı yeniden boyayabilir ve başka yenilikler getirebilirseniz, o zaman daha profesyonel atölyelerde sıradan bir arabayı bir spor arabaya dönüştürebilirsiniz. Modernleştirmenin yollarından biri, bir ileri akış kurmaktır.
İleri akış, aracınızın sesini çıkaran kısımdır. Bu durumda, tüm işlemler bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Sadece bir dizi araç ve malzeme almanız gerekiyor. İstatistiklerden bahsedecek olursak, ileri akış daha çok yerli otomobillerde bulunabilir. Yenilikler genellikle "dokuz", " altı" ve diğer AvtoVAZ modellerinin sahipleri tarafından tanıtılır. VAZ'a kendin yap akışı oldukça basit bir şekilde yapılır. Ve operasyon yanlış yapılsa bile çok fazla para kaybetmezsiniz. Her şeyi doğru yaparsanız, etkisi sizi fazlasıyla memnun edecektir.
Susturucu nedir?
İleri akış sesini az altmak için takılan bir fiştir. Boyut olarak, bu parça egzoz borusunun son çapına uygun olmalıdır. Fiş "kavanozun" içine yerleştirildiği için susturucu biraz daha küçük alınır. Ek olarak, sabitlemek için birkaç cıvata kullanılır, böylece gerekirse basit doğaçlama aletlerle çıkarılabilir. Ve bu işlemi bir araba üzerinde yapmak istiyorsanız, o zaman böyle bir işlem çok zaman almayacaktır.
Yüklemeden önce bilmeniz gereken bazı özellikler
VAZ'a kendi ellerinizle nasıl ileri akış yapacağınızı bilmiyorsanız, bu bir sorun değildir. Tabii ki, birçok sürücü hazır bir eklenti satın almak isteyecektir, ancak burada birkaç nüans var. Bitmiş bir susturucu yapmaya veya kurmaya başlamadan önce, çalışma prensibini ve elemanların işlevlerini incelemeniz gerekir.
Montajdan önce, susturucu/karbüratör kombinasyonu, doğru miktarda hava girişi ve çıkışı sağlamak için bir ünite olarak çalışır. İleri akış kurulduğunda, sistem dengesizdir. Bu, motorda daha fazla soruna yol açabilir. Bilmeniz ve uymanız gereken ana kural, diğer düğümleri iyileştirmek için başka çalışmalar yapılmadıkça, kendin yap ileriye doğru bir akışın sesi yükseltmekten başka bir etki vermemesidir. Bu, motordaki güç sisteminin kalitesinin iyileştirilmesini, yakıt beslemesinin ayarlanmasını, hava filtrelemesini ve çok daha fazlasını içerebilir.
Spor ve standart susturucu: fark nedir?
Elle yapılan doğrudan akış, dönüşü olmayan bir borudur. Her ne kadar bazı yerlerde daralabilir ve genişleyebilir. Bu durumda egzoz, egzoz gazlarının herhangi bir engel olmaksızın dışarı çıkmasına izin verebilir. Tüm arabalara takılan standart susturucu, gazlardan kaynaklanan gürültüyü az altmanızı sağlayan bir sistemdir. Bu nedenle burada çok fazla bükülme ve dönüş var.
Susturucu ne işe yarar?
Egzoz gazlarının yanma odasından sonra basınç altında egzoz manifolduna girdiğini ve oradan da arabanın arkasından borularla atmosfer havasına ulaştığını herkes bilir. Aynı zamanda, ileri akış ile oldukça gürültülü bir süreç yaratılır ve onsuz daha sessiz olur. Ek olarak, kendin yap ileri akış, motora yüzde 5'e kadar güç ekler. Aynen öylebu nedenle, çoğu arabayı modernize etmek için bu tasarımı kurmaya çalışıyor. Sesin hacminin 120 desibele ulaşabileceğini belirtmekte fayda var (bu izin verilen sınırlar içindedir).
İleri akışın saygınlığı
Başlıca avantajlar arasında şunlar vardır:
- Boru çapı artar, bu da silindirlerin süpürülmesini artırır.
- Gücü açın.
- Bağlantıda daha az bükülme vardır, dolayısıyla verim de artar.
- Üretimde sadece paslanmaz çelik formundaki yüksek kaliteli malzemeler kullanılmaktadır. Bu, hizmet ömrünü artırmanıza olanak tanır.
Tasarım kusurları
Ana dezavantajlar arasında şunlar vardır:
- Artırılmış gürültü seviyesi.
- Bu tasarımlarda genellikle katalizör yoktur, bu nedenle çevre düzenlemeleri nedeniyle kullanılamazlar.
- Motorun kışın ısınması daha uzun sürer.
- Arabanın açıklığı azalıyor.
Tek geçiş sisteminin ana parçaları
Herhangi bir arabadaki doğrudan akış sistemi, yalnızca tüm ayrıntılar model için optimize edildiğinde doğru şekilde çalışacaktır. Yalnızca susturucunun kendisinin takılması kısmi bir sonuç verecektir. Genel olarak, sistem aşağıdaki bileşenlerden oluşacaktır:
- Koleksiyoner. Ağırlığı az altan ve çözünürlük bölgeleri ile konfigürasyon yapmayı mümkün kılan paslanmaz çelikten yapılmıştır. Bu, gazların akışına karşı direnci ortadan kaldırmanıza olanak tanır.
- Katalizör. Bu genellikle değiştirilirartan verime sahip spor versiyonu (alev önleyici). Basit bir boru ile değiştirmek de mümkündür.
- Rezonatör. Burada bu parçayı tamamen çıkarmak veya spor bir parça ile değiştirmek mümkündür.
- Susturucu. Boyutlar ve uzunluk, yalnızca rezonatörün buna değip değmeyeceğine bağlı olacaktır.
Kendin yap susturucu nasıl yapılır? Bugün böyle bir ev yapımı susturucu, birçok sürücü arasında yaygındır. Ve her biri belirli bir kurulum teknolojisine sahiptir. Aşağıda en popüler seçeneklerden birini açıklıyoruz.
Gerekli Malzemeler
İhtiyacınız olabilecek temel malzemeler ve araçlar arasında şunlara dikkat ediyoruz:
- 52 mm çapında delikli demir boru. Bu seçenek AvtoVAZ tarafından üretilen Rus arabaları için idealdir.
- Kaynak makinesi.
- Metal kesebilen bir öğütücü.
- Metal fırça (50 adet).
İş süreci
Tüm malzemeler hazır olduktan sonra susturucunuzu yükseltmeye başlayabilirsiniz. Bu durumda, en basit eylemlerin sırasını takip etmek önemlidir:
- Eski susturucu arabadan sökülüyor. Bir öğütücü kullanarak rezonatörün uzunluğu boyunca bir oluk açılır.
- Tüm iç elemanlar bir öğütücü ile kesilir. Bu, boruları, sertleştiricileri ve çok daha fazlasını içerecektir. Bu durumda, borular kesilerek ayrılır.her bir taraf 30 mm. Bu, yenisinin eskisine kaynak edilebilmesi için gereklidir.
- Borunun hazırlanan yeni versiyonu istenilen ebatta kesilir. Parça susturucuya tam oturacak şekilde olmalıdır.
- Her 20 milimetrede bir boru üzerinde delikler açılır. Kesik veya delik şeklinde yapılabilirler.
- Ortaya çıkan çentikli bileşen, rezonatör tüpünün uçlarına kaynaklanır.
- Boş alan fırçalarla kapatılır. Bunları herhangi bir hırdavatçıdan satın alabilirsiniz.
- Rezonatörün başlangıçta kesilen kısmı bir kapakla kapatılır ve kaynak yapılır.
- Susturucunun ucu kesilmiş.
- Yeni bir boru takılır ve kaynak yapılır.
Bir motosiklette kendi ellerinizle ileri akış yapmaya karar verirseniz, prosedür bir araba ile aynı olacaktır.
Öneriler
Çoğu uzman, susturucunun korunmasını ve ardından bir astar ve bir çeşit boya ile işlemden geçirilmesini önerir. Bütün bunlar, hizmet ömrünü artırmanıza ve gelecekte her türlü sorunu gidermenize olanak tanır. Bu kurulumdan önce yapılmalıdır. Sonuç olarak, maliyeti oldukça düşük olacak, yüksek kaliteli, ev yapımı bir ileri akış elde edersiniz.
Fakat susturucu nasıl daha sessiz hale getirilir?
Kendi ellerinizle sessiz ileri akış hemen yapılamaz. Böyle bir susturucu kurduktan sonra birçok kişi onu daha sessiz hale getirmek istiyor. Bu durumda, flüt gibi basit bir tasarım kullanılır. Sonunda bir rondelanın kaynaklandığı 25 santimetre uzunluğa kadar delikli bir borudur. İkincisi bir saplama rolünü oynar. Yapı, ileri akışın kendi içinde cıvatalanmıştır.
Kendiniz nasıl flüt yaparsınız?
Bir arzunuz, biraz bilgi ve beceriniz varsa, minimum malzeme ve alet seti kullanarak kendi ellerinizle doğrudan akış için bir flüt yapabilirsiniz. Çinli meslektaşından daha iyi olacak oldukça ucuz bir seçenek elde edersiniz. Bu durumda, bir milimetre kalınlığa kadar sacın yanı sıra 20 milimetre çapında paslanmaz çelik bir boruya ihtiyacınız olacak. Ark kaynağı en iyisidir. Güvenlik kurallarını unutmayınız.
Sacdan yapılmış delikli bir tapa boruya kaynaklanır. Ardından, cıvatalar birkaç parça miktarında vidalanır. İmalat sırasında, tapanın yeterince sıkı oturmaması, ancak boşluk olmaması için kesimdeki ileri akışın çapını doğru bir şekilde ölçmek en iyisidir. Böyle bir ayarın motor gücünü de az altabileceğini unutmamak önemlidir. Sonuçta, gazları daha sessiz bir şekilde çıkarma işlemini kayıpsız hale getirmek kesinlikle işe yaramayacaktır. Bu yüzden bu ilaveye ihtiyacınız olup olmadığını veya aynı güçte kalmak, ancak aynı zamanda motorunuzdan sürekli yüksek seslere dayanmak isteyip istemediğinizi hemen düşünmelisiniz.
Sonuç yerine
Yani, nasıl ileriye doğru bir akış yapacağımızı bulduk. Gördüğünüz gibi, minimal bir araç seti ile bile ev yapımı bir spor susturucu yapmak oldukça mümkün.
