Yol bariyerleri, otoyolların ayrılmaz bir parçasıdır. Ana işlevleri, trafiğin gidişatını belirtmek ve ayrıca bir kazanın sonuçlarını hafifletmek ve arabanın bir hendeğe devrilmesini önlemektir. Giderek artan bir şekilde, bu tür bariyerler sadece şehirlerarası güzergahlarda değil, aynı zamanda şehir içi yollarda da güvenlik çiti olarak kullanılmaktadır.
Ana yol bariyeri türleri
2 ana çit grubu vardır:
- Araçların yoldan çıkmasını, üst geçitleri, üst geçitleri ve ayrıca tahsis şeridinde bulunan yapılarla çarpışmaları ve çarpışmaları önlemek için kullanılan bariyer tipi yapılar (korkuluk, bordür vb.). Yol bariyeri çitleri metal, beton ve plastik olabilir.
- Perail tipi yapılar - hayvanların yola girmesini önlemek ve yayaların hareketini kolaylaştırmak için tasarlanmış metal ağlar.
Metal çitler
Teşekkür ederimavantajları, bu tür eskrim en popüler olanıdır. Çarpma anında deforme olan bir yapıdır. Metal profil, ayrı çelik veya ahşap raflara sabitlenir. Bir araba çarptığında, enerjinin bir kısmı payanda ile profil arasında bulunan bir amortisör tarafından alınır. Bu nedenle, çitin ana rolü yoldaki kazaları az altmak ve yol kazalarının sonuçlarını az altmaktır.
Bu tür tasarımların kurulumu ve sökülmesi kolaydır. Metal yol bariyerleri sadece otoyollarda değil, aynı zamanda şantiyelerde ve yaya alanlarını çitle çevirmek için de kullanılmaktadır.
Bu çitler, GOST'un özel gereksinimlerine uygun olarak yapılır. Yapıları seçerken, pratik amaçlarına ek olarak, iklim ve sismik koşulları da dikkate almak gerekir. Bu faktörlere uygun olarak taşıyıcı desteklere özel önem verilir.
Beton korkuluklar
Beton veya betonarme yapılardan oluşan deforme olmayan yapılardır. Bordür şeklinde çitler kullanılır:
- yuvarlak düz kenarlı ve kaldırımlar için dekoratif bir kenarlık görevi gören 35 cm yüksekliğe kadar;
- Bir aracı yolda tutmak için dik kenarlı, 35cm ile 50cm arası yükseklikte yapılar.
Bunlara ek olarak, bir korkuluk çiti de var - yüksekliği 50 cm'den fazla. Görünüşte bu tasarım, yolu yaya yollarından ayıran ve arabanın yoldan çıkmasını engelleyen sağlam bir duvarı andırıyor.kaldırımlar. Bu çitlerin cephe yüzeyi, kural olarak, yuvarlatılmış bir üst kenar ile eğimlidir.
Su dolu bloklar
Artık çoğu zaman plastikten yapılmış bir yol bariyeri var. Bu tür yapıların beton veya metale göre önemli avantajları vardır. Bu korkuluklar, taşınması ve montajının kolay olmasının yanı sıra bir trafik kazası durumunda en yüksek güvenliği sağlar.
En yaygın olanı, kırmızı ve beyaz plastikten yapılmış su dolu yol bloklarıdır. Bir tapa ile üst kısımdaki delikten suyla doldurulduklarında, trafik akışını yeniden yönlendirmeye ve yol çalışmaları için güvenilir bir çit olarak güvenliği sağlamaya hizmet eden oldukça kararlı yapılar oluştururlar. Çitin altında bir tahliye deliği bulunur. Su dolu bariyerlerin imalatında kullanılan plastik, ani sıcaklık değişimlerine karşı dayanıklıdır, -40 ⁰С'ye kadar donlara dayanır, güneşte solmaz, temizlenmesi kolaydır ve boyama gerektirmez.
Blokları birbirine farklı açılarda yerleştirme imkanı, çeşitli dönüşlerin yanı sıra çukurlar ve çukurlar da dahil olmak üzere yolun herhangi bir bölümünü çitle çevirmenize olanak tanır. Böyle bir çite ek yansıtıcı işaretler yapıştırılabilir. Parlak bir görsel dönüm noktası olarak, plastik yol bariyerleri trafiğin güvenliğini sağlamaya yardımcı olur.
Diğer eskrim türleri
Sıraylainşaat çalışmaları sırasında güvenlik, hem plastikten hem de diğer malzemelerden yapılmış özel yol bariyerlerinin kullanılması zorunludur.
Şantiyeler için en iyi seçenek, her türlü hava koşulunda açıkça görülebilen parlak plastik ağlardır. Oldukça dayanıklı, hafif ve çürümeye karşı dayanıklıdırlar, bu da çok uzun süre kullanılmalarına olanak tanır.
Yayaların hareketini kolaylaştırmak ve yolda hayvanların görünmesini engellemek için ağ korkuluk tipi kullanılır.
Bir ağ yerine bazen değişen kırmızı ve beyaz renklere sahip koruyucu bir bant kullanılır. Yumuşak koni şeklindeki yol bariyerleri, sinyal çelenkleri veya logolu hareketli bariyerler, bozuk yol zemini, delikler veya herhangi bir engel hakkında uyarı verebilir.
