İnşaat halindeki tüm nesnelerin tam konumu, kaldırma ve montaj mekanizmalarının düzenlenmesi ve diğer birçok ekonomik tesisin bulunduğu şantiye planı şantiye master planıdır. Bina yapıları ve malzemelerinin depolarını, harç ve beton birimlerini, kültürel, sıhhi ve idari amaçlı geçici binaları, iletişim ağlarını, güç kaynağını, su teminini ve benzerlerini gösterir.
Türler
Kapsanan alan ve detay seviyesi, bina master planının ait olduğu tipi etkiler. Nesne veya genel site olabilir. Su yönetimi de dahil olmak üzere en büyük inşaat projeleri için, inşaat master planı bu türlerle sınırlı değildir, mutlaka karakterize eden bir durum planı hazırlanır.inşaat sektörü ile ilgili alanın koşulları.
Durum planı sadece şantiyenin yerini değil, tesiste bulunan inşaat sektörü işletmelerini de gösterir:
- kum ve çakıl ocakları;
- betonarme yapıların, tuğlaların ve metal yapıların geldiği fabrikalar;
- tüm iletişim araçları: su, demiryolu, karayolu, elektrik hatları ve daha fazlası.
Drenaj ve sulama sistemleri için inşaat ana planında ayrıca drenajlı ve sulanan bölgelerin sınırları ve alanları belirtilir. Ayrıca plan, her bir düğümün devreye alınma sırasını ve operasyonel ve inşaat sahalarının sınırlarını, su yönlendirme ve bölgelerin taşkın sınırlarını, tüm köprüleri ve bypass kanallarını göstermelidir.
Planlama
İnşaat master planının geliştirilmesi, inşaatta mümkün olduğunca kullanılacak ekonomik faaliyetlerin bir listesi ile başlar. Bunlar enerji tedarik işletmeleri, inşaat sektörü, inşaat ihtiyaçları için çeşitli binalar vb. Bu tür tesisler yoksa veya kapasiteleri yetersiz ise benzer amaçlı geçici yapılar tasarlanır. Genel bir site tipinin bir inşaat master planının geliştirilmesi, şantiyenin tüm bölgesini kapsar ve kesinlikle tüm tesislerini içerir.
Plan, grafiklerden ve grafik bölümünün her kararının gerekçesini içeren açıklayıcı bir nottan oluşur.şantiyenin ayrıntılı bir planı, kalıcı ve geçici tesislerin işletilmesi, semboller ve teknolojik şemalarla planın parçaları. Ayrıca, grafik bölümünde, inşaat master planının tasarımı, teknik ve ekonomik göstergelerin ve notların varlığını varsayar. Genel şantiye imar planının ölçeği 1:5000, 1:2000 veya 1:1000 olabilir.
Sıra
Bir şantiye için ana plan genellikle iç inşaat araçları için yolların yerleştirilmesiyle başlar, aynı zamanda mekanize kurulumların ve genel şantiye depolarının yeri planlanır. Ancak bundan sonra tüm ana inşaat ve ekonomik nesneleri yerleştirmek mümkündür. Bu işin tamamlanmasından sonra, öngörülen geçici elektrik, su temini ve ısı temini şebekeleri şantiyenin ana planına dahil edilmiştir.
Bütün bu tasarım çalışmalarını yaparken, bu nesnelerin ihtiyaçlarının hesaplanmasının sonuçları ve bunları yerleştirmek için özel kurallar tarafından yönlendirilmeniz gerekir. Örneğin, inşaat ana planının hesaplanmasında, gıda noktalarından ev binalarına olan mesafenin altı yüz metreyi geçmemesi (burada kurallara odaklanmanız gerekir), ev ve sıhhi tesislere olan mesafenin en fazla olmaması gerektiği dikkate alınmalıdır. iki yüz metre ve üretim çalışmasına en az elli metre. Ayrıca mevcut kurallara göre bina içi ve depolar arasında yangın molaları planlanmaktadır.
Aşamalartasarım
İnşaat ana planları, inşaat ve kamu hizmetleri tesislerinin yanı sıra belirli kaynaklara yönelik ihtiyaçların hesaplamalarını mutlaka içerir. Bütün bunlar açıklayıcı notta verilmiştir. Genel bir şantiye ana planında, bu bilgi genellikle standartlara dayalı olarak yaklaşık olarak verilir.
Su yönetimi ve hidrolik tesisleri inşa ederken, inşaat süresi boyunca inşaat suyu tüketimini sağlayan tüm cihaz ve yapıların yanı sıra bir kompleks veya inşaat ile ilgili tüm işlerin sırasının bir dökümü gösterilmesi zorunludur. hidrolik yapıların birimi.
Genellikle orta ölçekli inşaat projeleriyle ilişkilendirilen tek aşamalı bir tasarım vardır, daha sonra genel bir inşaat master planı hazırlanmaz. İnşaat planlarının türleri esas olarak listelenmiştir, özellikle ana planlardan ikincisi hakkında konuşmaya devam etmektedir.
Objektif bina ana planı
Daha önce de belirtildiği gibi, özellikle genel vaziyet planında gösterilenlerden her nesne için geliştirilmektedir. Ayrıca, işin her aşaması için bir nesne inşaat planı hazırlanabilir: hazırlık dönemi, sıfır çevrim, yer üstü kısmının inşaatı. Grafik kısmı, genel siteyle aynı öğeleri içerir, yalnızca her sayı çok daha ayrıntılı olarak işlenir.
Ölçeklendirme çoğunlukla aynıdır. İnşaat ve kamu hizmetleri tesisleri, genel bir vaziyet planı tasarlanırken olduğu gibi, mutlaka belirlenmiş kurallara ve kabul edilen hesaplamalara uygun olarak yerleştirilir. Tek farkişin doğal miktarı, kaynak tüketim oranları vb. için bir temel olduğu için artık yaklaşık hesaplamaların olamayacağı gerçeği.
Derleme sırası
Bir nesnenin genel planının tasarımı, çoğunlukla kaldırma mekanizmalarının ve makinelerin montajının seçimi ve bunların özel ve rasyonel yerleşimi ile başlar. Daha sonra yapı malzemelerinin, prefabrik yapıların depolanması için yerlerin nasıl kurulacağı, iç yolların nereye yerleştirileceği netleşecektir. Bu tasarım çalışmalarının tamamlanmasından sonra kalan yapı elemanları listeye göre yerleştirilir (SNiP 3.01.01.85).
Çeşitli binalar veya yapılar inşa edildiğinde, şantiyeler sadece yapım aşamasında olan bu nesneleri değil, aynı zamanda inşaat sektörü olarak adlandırılan şantiyenin ihtiyaçları için gerekli olan çok sayıda geçici yardımcı binayı da içermelidir. Yollar ve yollar, elverişli konumdaki idari ve endüstriyel binalar, çeşitli mekanize tesisler, depolar, teknolojik boru hattı ağları, su temini ve güç kaynağı ağları inşaat taşımacılığı için donatılmıştır.
Amaç
İnşaat master planı, şantiyenin evsel ve endüstriyel tüm gerekli koşullarla mümkün olan en iyi şekilde sağlanması için mevcuttur, böylece gerekli yapı malzemelerinin, yarı mamullerin kabulü, depolanması, teslimi ve ürünler her işyerine zamanında gerçekleşir.
Tüm inşaat mekanizmalarının ve makinelerin normal şekilde çalışması gereklidir,böylece şantiyeye ısı, su ve elektrik sağlanır. İnşaat ana planı, inşaat güvenliği, iş güvenliği, yangın önleme önlemleri ve tüm inşaat sahasının geceleri aydınlatılmasına ilişkin tüm kararları yansıtır.
Geçici binalar
Şantiyede, inşaat halindeki kalıcı tesisler arasında, yalnızca inşaat döneminde kullanılan binalar tarafından özel bir yer işgal edilmektedir. İlk etapta inşaatları projelendirilir ve inşaat tamamlandıktan sonra sökülür veya yıkılır. Ayrıca inşaat sahasında bulunan demiryolları ve yollar da geçici yapılar olarak kabul edilir.
Örneğin kule vinç rayları artık ihtiyaç kalmadığında kesinlikle kaldırılacaktır. Malzeme ve ürünler için tüm depoların yanı sıra kamu hizmetleri, dış aydınlatma, yangın hidrantları, şantiye çitleri - tüm bunlar inşaat tamamlandıktan sonra kaldırılacaktır.
Master planlardaki farklılıklar
Bileşime bakılırsa, inşaat ana planları, adlandırmanın eksiksizliği, ayrıntı derecesi ve tüm geçici ve kalıcı yapıların tam konumu ile karakterize edilen işin her aşamasında birbirinden farklıdır.
Geliştirme sırasında, inşaat alanının rasyonel kullanımına, geçici yapıların ve binaların maliyetinin en aza indirilmesine, ekonominin işleyişi için gerekli her şeyin şantiye alanına rasyonel yerleştirilmesine özel önem verilir. Çevre sorunları da çok önemlidir.
İlk veri
İnşaat master planlarının tasarımı için en önemlileri şunlardır: şantiyenin boyutları, konumu ve doğası, bölgenin büyüklüğü ve topografyası, malzemelerin özellikleri, inşaatta kullanılan yapılar ve parçalar, yapı türleri. kullanılacak mekanizasyon ve kurulum yöntemleri yapıları. Bu tesisin inşası için zorunlu takvim planı veya bir ağ programı.
Pek çok şey şantiyenin rahatlamasına bağlıdır: geçici ve kalıcı tesislerin yerleştirilmesi, demiryollarının ve yolların optimal yönleri, inşaat sahasından kanalizasyon ve yağmur suyunun çıkarılması. Klimatolojik girdi verileri, depolama için bina tipi seçimiyle (kapalı veya açık olabilirler) ve bunların yerleştirilmesi gereken yerlerle tutarlı olmalıdır. Örneğin, tozlu veya yanıcı malzemelerin bulunduğu açık depolar rüzgar altı tarafında donatılır.
Adımlar
Bir bina ana planı tasarlamak genellikle üç adım içerir. Önce tüm geçici yapıların kompozisyonu belirlenir, ardından tüm yapı elemanlarının yerleri işaretlenir ve son olarak doğru hesaplamalar yapılır.
Bir inşaat master planı tasarlanırken, halihazırda mevcut olan mühendislik ağlarının belirtildiği master planla ilişkilendirilmelidir, çünkü geçici yapılar, kurulan iletişim sahasında bulunamaz. Bu aynı zamanda inşaat ihtiyaçları için kalıcı ağların kullanılmasını mümkün kılan şeydir.
Yollar, depolar
Şantiye içindeki yollar, araçların geçişi ve çıkışının yanı sıra yükleme ve boş altmaya elverişli olacak şekilde yerleştirilir. Karayolu ağı mutlaka bir halka geçişi sağlar. Geçici yolların yol yatağının genişliği, yapılacak ulaşım dikkate alınarak belirlenir. Çoğu zaman, geçici yollar iki sıra halinde döşenen betonarme envanter levhalarından inşa edilir.
Depolama, taslak inşaat planına göre düzenlenir. Depolar şunlar olabilir:
- ısıtılmış ve değil;
- iç mekan;
- açık veya kapalı alanlar şeklinde.
Kapasite, malzeme miktarına ve saklama koşullarına bağlı olarak tasarlanır. Şantiyedeki depolar, şantiye ve genel şantiye olmak üzere ikiye ayrılır. İkincisi, pahalı ve bozulabilir malzemeler (cam, boya, bağlantı parçaları, vb.) için tasarlanmış kapalı tiptedir.
