Bir duba köprüsü, duba adı verilen yüzer desteklere sahip su üzerinde bir yapıdır. Bir varyasyon, ayrı dubaları olmayan yüzer bir köprüdür ve açıklık yapıları "yüzdürme" işlevini yerine getirir. Bu tür yapılar, acil durumlarda veya sabit köprülerin onarımı sırasında, savaş zamanında ve kasırgaların ve doğal afetlerin sonuçlarını ortadan kaldırmak için çalışmalar yaparken geçici geçişler düzenlemek için kullanıldı. Ancak duba köprüsünün çalıştığı ve kalıcı olduğu birçok örnek var (Rusya'da - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Pontonların üzerine yapılan binaların birçok avantajı vardır. Her şeyden önce, taşınabilirler. Su üzerinde kolayca hareket ettirilebilir ve karada demonte edilebilirler. İkinci avantaj, kurulum hızıdır. Bununla birlikte, önemli dezavantajlar da vardır. Duba köprüleri seyir için problem yaratır, stabiliteleri su seviyesine, rüzgara ve dalgalara bağlı olduğundan taşıma kapasiteleri düşüktür. Donma ve buzun sürüklendiği dönemlerde çalıştırılamazlar.
Dubba geçişi, özel teknolojiler ve bilgi gerektiren karmaşık bir mühendislik sürecinin sonucudur. Plastik modüllerbu süreci kolaylaştırmak. Duba köprüsü yüzer elemanlardan oluşan prefabrik bir yapıdır. Bu tür prefabrik yapılar hem araçlar hem de yayalar için kullanılmaktadır.
Tüm yapının dış "hafifliği" ve sadeliği taşıma kapasitesini az altmaz, bu nedenle bu köprüler askeri amaçlar için kullanılır.
Faydalar
Pontoon köprüsü, nispeten kısa sürede kolayca monte edilebilen modüler bir tasarımdır. Aynı zamanda, montaj herhangi bir özel teknik beceri ve bilgi gerektirmez.
Böyle bir yapı modüler ve genişletilebilirdir ve gerekirse genişliğini ve şeklini kolayca değiştirebilirsiniz.
Asitten, deniz suyundan, düşük sıcaklıktan etkilenmeyen, aşınmaya dayanıklı plastikten üretilmiş modüller. Plastik modül esaslı duba köprüler her türlü su yüzeyinde kullanılır, çevreye zarar vermez, sucul fauna ve florayı rahatsız etmez, akıntılara ve dalgalara karşı dayanıklıdır.
İlginç gerçekler
- Duba sistemi, ilk duba askeri birliğine komuta eden Avusturyalı mühendis Carl von Birago tarafından kişisel olarak geliştirildi. Bu sistem tüm büyük Avrupa ordularında yaygınlaştı.
- Rusya'da en uzun duba köprüsü yaklaşık 750 metre uzunluğa sahiptir. Habarovsk banliyölerini Bolşoy Ussuriysky Adası ile birbirine bağlar. Adayı ve Amur kanalının sağ yakasını birbirine bağlayan bu köprü, 2002 yılından beri mayıs sonundan ekim ayına kadar hizmet veriyor;tarım makineleri ve araçları. Köprünün organizasyonundan önce, Bolşoy Ussuriysky Adası bir feribot geçişi ile şehre bağlandı. Kışın adaya buz üzerinde gelirler ve donma ve buz kayması döneminde adanın "anakara" ile bağlantısı kesilmiş kalır. Çin ve Rus mahkemelerinin işlerini aksatmamak için köprü günde bir kez kaldırılıyor.
- İlginç bir şekilde, duba köprüsü düzgün kullanılmadığında "yüzerek uzaklaşabilir". Bu, örneğin 2005'te Novokuznetsk şehrinde Kondoma nehri üzerindeki köprünün akıntı tarafından süpürülmesiyle oldu.