Toplum mülkiyet özelliklerine göre tabakalaşmaya başlar başlamaz, mülkiyeti korumak için tasarlanmış kilitleme cihazları hemen ortaya çıktı. Teknoloji zamanla gelişti ve geçmiş yüzyılların kilitleme cihazları modern kilitlerden tamamen farklı.
Her kilidin asıl amacı, gerçek ve taşınır malları kilitlemek ve korumaktır.
Kapı kilitleri
Hem iç hem de giriş kapılarını kilitlemek için kullanılan tüm kilitler çeşitli kriterlere göre sınıflandırılır.
Kurulum yöntemiyle:
- bağlı;
- faturalar;
- mortise.
Kilit cihazının türüne göre gizlilik:
- manyetik veya elektronik, özel bir sürücüye sahip;
- silindir veya yaygın olarak "İngilizce", kırılmasına izin vermeyen pimlere sahiptir;
- Belirli bir numara kombinasyonu çevrildiğinde açılan kod kodları;
- kol, anahtar üzerindeki diş sayısı kilitleme cihazının mekanizmasındaki kol sayısına eşittir.
Açma yöntemiyle şu bölümlere ayrılırlar:
- evrensel, yani kullanılabilirlersol ve sağ kapılar için;
- sol;
- doğru.
Düzgün takılmamışlarsa gömme ve kenar kilitlerinin asla tersine çevrilmemesi önerilir. Bu durumda üretici, özellikle uzun bir süre için kilitleme cihazının normal çalışmasını garanti etmez.
Ayrıca, kilitler aynı tür gizlilik mekanizmasını veya bir kombinasyonunu kullanabilir.
Bir kilit kirişi satın alabilirsiniz, bu bir tür havai cihazdır. Kilidin, kapının tüm genişliği boyunca hareket eden iki cıvatası vardır.
Kilit mekanizması cihazı
Kesinlikle tüm kilitler aşağıdaki ayrıntılara sahiptir:
- sabitleme cihazı;
- valf;
- kabızlık kutusu;
- Cıvatayı hareket ettiren anahtar.
Rim kilidi cihazı
Üst kilit uzun zaman önce icat edildi ve ilk başta basit bir sürgüydü, ancak zamanla birçok değişikliğe uğradı. Bu cihazın kilitleme mekanizması manivelalı veya mandallı tip olabilir.
Mekanizmanın cihazına göre fatura kilidi arasında ayrım yapın:
- mandallı veya mandalsız;
- gizlilik mekanizmasının türü;
- özel özelliklerle.
Tüm jant kilitleri şunları içerir:
- bar, karşılıklı ve ön;
- sürücü kolu;
- mekanizmalı kasa.
Kullanıcı incelemelerine göre, bir asma kilidin ana avantajı dayanıklılık ve düşük maliyettir. Kurulum işineredeyse hiç sorun yaratmaz.
gömme kilit
Gömme kilit mekanizması, üstten kilit mekanizmasına çok benzer. Bu tür kilitler çoğunlukla ön kapılarda bulunur. Çelik kapılar için sadece gömme kilitleme mekanizmaları kullanılır. Bu tür kilitler tamamen görünmezdir, ancak monte edildikleri yeri zayıflatır. Gömme kilitlerin montajı bir uzman tarafından yapılmalıdır veya halihazırda yerleşik bir kilitleme cihazı olan bir kapı kanadı satın alınması önerilir.
Asma kilitler
Asma kilitlerin sözü Eski Çin'in yazılarında bulundu. Böyle bir cihazın çalışma prensibi çok basittir. Kilit çoğunlukla garajları, ahırları ve diğer ek binaları kilitlemek için kullanılır.
Asma kilit cihazı levye, disk, silindir, vida ve hatta kod mekanizmalı olabilir. Asma kilidin güvenilirliği için küçük bir önemi olmayan kelepçe, odaya girmeye çalıştıklarında onu kıran onlardır. Kelepçe dövme veya çelik çubuk olabilir. Şakakların şekli yuvarlak ve düz, esnektir.
Asma kilit cihazının çok güvenilir olduğu söylenemez. Genellikle bu tür kilitler devrilir. Çelik köstek ve gövdeli bir kilit seçerseniz bu sorunu çözebilirsiniz. Alüminyum kilitlerin satın alınması tavsiye edilmez, bunlar yıkılması en kolay olanlardır. Kelepçe yerine kilitleme parmaklı kilitler daha güvenlidir, çünkü bu durumda gözler ek olarak korunur.
Ön kapılar için kilit seçme kuralları
Kilit satın almadan önce her zaman hırsızlığa karşı dayanıklılık sınıfına dikkat edin. Bir kilidin bir hırsız tarafından açılabileceği süreyi karakterize eden 4 sınıf vardır. Sınıf ne kadar yüksek olursa, açılması o kadar uzun sürer. Bir kilidi açmak için gereken en uzun süre 30 dakikadır.
Doğal olarak kilitleme mekanizmasının tipine dikkat etmelisiniz. "İngiliz" kilitler en yüksek gizlilik derecesine sahiptir, ancak böyle bir kilidi açmak için sadece bir larvayı nakavt etmeniz gerekir. Bu nedenle, bu tür kilitleri satın alırken, kapıyı zırhlı bir astarla tamamlamanız önerilir.
Bir manivela kilidinin güvenilirliği, plakaların veya manivelaların sayısına ve yapıldıkları malzemenin türüne bağlıdır. Böyle bir kilidin dezavantajı büyük bir anahtardır ve üzerinde ne kadar sakal varsa o kadar hacimlidir. Ev kullanımında, bu tür kilitler, her iki taraftan yalnızca bir anahtarla kapatılıp açıldığı için çok uygun değildir. Kol kilitleri, teknik odaların kilitlenmesi için çoğunlukla asma kilitlerle eşit düzeyde kullanılır.
Kombine kilitler çok popüler. Bu, iki silindirli, silindir kollu veya iki kollu bir mekanizmadır. Bir sistem diğerini engeller. Şifreli kilidin bir "sırrı", yani değiştirilebilir bir mekanizması olabilir. Ancak bu tür kilitler oldukça pahalıdır ve takılması neredeyse "mücevher" becerisi gerektirir.
Kendinizi mümkün olduğunca korumak için, farklı çalışma prensiplerine sahip birkaç cihazı aynı anda kullanmanız önerilir. Değilen ucuz kilit modellerine dikkat etmeli ve bilinmeyen kilitleme cihazları üreticilerinin tekliflerini değerlendirmelisiniz.
Araba kapı kilitleri
Ön kapılar için kilitler, yalnızca mülkün güvenliğinden sorumlu olmayan arabaların kilitleme mekanizmalarından farklıdır.
Öncelikle, eğer araba yandan bir darbe alırsa, kilit, kuvvetlerin kapının kendisinden gövdeye iletilmesini ve dağıtılmasını sağlamalıdır. Arabadaki kilit, açılırken ve kapanırken hoş bir sese sahip olmalıdır. Kapı kolu açıldığı anda dokunma hissi olması gerekir.
Araba kilidi, tüm arabanın kilitleme sisteminin sadece bir parçasıdır. Sistem kaput, bagaj, yakıt deposu ve torpido gözünün kilidini birleştirir.
Araba kapısı kilitleme cihazı mekanik ve elektrikli parçalardan oluşur. Mekanik kısım, kabızlığın kapanmasından ve açılmasından sorumludur. Elektronik kısım, kilidin mekanik kısmının çalışmasından, uzaktan kumandadan ve akıllı erişimden sorumlu çeşitli sistemlerden oluşan bir bütündür.
Çoğu araba kilidi benzer bir mekanik tasarıma sahiptir
- Kilitleme mekanizması. Kilitleme mandalı içerir ve mandalı kavrar. Mandal, mandalı bir kilitleme girintisi ile sabitler. Tırnak, biri yalnızca güvenlik için mevcut olan iki kilitleme çentiğine sahiptir. Kapı tamamen kapanmamışsa ve döner mandal mandala ulaşmazsa, ilave girinti sayesinde kapı halakapanacak.
- Elektrikli kapı kapatıcı. Böyle bir mekanizma, yalnızca yönetici sınıfı otomobil modellerinde bulunur. Öncelikle elektrikli kapatıcı kapıyı her zaman sıkıca kapatır ve kapının açılıp kapanma anında akustik konforun sağlanmasına katkı sağlar.
- Kol mekanizması. Açma işlevinden sorumlu olan bu mekanizmadır. Kapı koluna uygulanan kuvvet, kilitleme mandalının kilidini açan ve döner mandalı serbest bırakan bir kol mekanizmasına aktarılır. Kapı açıldıktan sonra kilitleme mekanizması eski konumuna döner.
- Kilitleme mekanizması. Mekanizmanın tüm süreci, sadece kol mekanizmasını devre dışı bırakmaktan ibarettir.
Kilitleme mekanizması şu şekilde olabilir:
- Mekanik. Bu durumda, kilitleme mekanizması sürücüye bağlanır ve kapı fiziksel bir anahtar kullanılarak kilitlenir ve kilidi açılır.
- Elektromekanik. Bu durumda, elektrik motoru bir sonsuz dişli ile birleştirilir ve sürücünün kendisi kapı kilidinin gövdesine yerleştirilmiştir.
Merkezi kilit sisteminde aktüatör olan elektrik motorudur.
Günümüzde birçok araba, iç ve dış kapı tahrikini engellemenizi sağlayan çift kilitleme kilidiyle donatılmıştır. Aynı zamanda bagaj kilitleme cihazı, kapılar otonom olarak çalışabilir.
Kontak anahtarı
Çok uzun zaman önce, hiçbir aracın kontak kilidi yoktu. Motor, geleneksel bir döner anahtarla, aslında manuel olarak çalıştırıldı. Bugün, anahtar marş motorunun yerini aldı.volan ve düz dişli disk üzerinde motoru çalıştırır. Diskin kendisi motor ve debriyaj arasında bulunur. Motoru çalıştırdıktan sonra volanın ve marş motorunun dişleri birbirine geçer. Aynı zamanda, motor dönüyor. Aküden marş rölesine doğru akım sağlamaktan sorumlu olan kontak anahtarıdır. Bu, kontak kilitleme cihazının genel prensibidir.
Güç sağlamanın yanı sıra, kontak kilidi araç dururken ve park halindeyken akünün boşalmasını önler.
Kontak anahtarının değiştirilmesinin birkaç nedeni vardır:
- Aracın sahibi tarafından kilidin anahtarının kaybolması;
- kişi grubunun tükenmişliği;
- hırsızlık önleme cihazının kırılması.
Kontak kilidi mekanizması, bir araba kapısı kilidi gibi, elektronik ve mekanik olmak üzere iki parçaya, ayrıca bir kablo kablosuna ve bir terminale sahiptir.
