Standart pinyon modülü, yanlarda kıvrımlı konfigürasyona sahip bir diş profilidir. Bu tür dişlilerin analoglara göre birçok avantajı vardır, dişlerin işlenmesi ve takılması kolaydır ve dişliler takı hassas kurulum gerektirmez. Ek olarak, Novikov dişlisi de dahil olmak üzere, çalışma profilinin sikloid şeklinde olan versiyonları vardır. Cırcırlar genellikle asimetrik diş konfigürasyonları kullanır.
Dişli modülü parametreleri
İncelenen özellik m harfi ile gösterilir, dişlilerin gücünü gösterir. Birim milimetre cinsinden ölçülür (dişli yükü ne kadar yüksekse, modül değeri o kadar büyük olur). Parametre hesaplamasında aşağıdaki göstergeler kullanılır:
- zift çemberinin çapı;
- diş ve diş sayısı;
- involute (taban daire çapı);
- karanlık dişli boşluklarının benzer özelliği;
- karanlık ve aydınlık çarkın diş yüksekliği.
Mühendislik sektöründe, üretim kolaylığı ve dişlilerin sayılarla değiştirilmesi için standart değerler kullanılarak hesaplamalar yapılır.1'den 50'ye.
Düz ve helisel dişliler
Düz dişlinin modülü ve çapı en popüler türlerden biridir. Dişler radyal düzlemlere yerleştirilir ve bir çift tekerleğin temas alanı dönme eksenine paraleldir. Her iki dişlinin eksenleri de aynı şekilde konumlandırılmıştır.
Helisel tekerlekler, yukarıdaki modifikasyonun geliştirilmiş bir çeşididir. Dişler dönme eksenine belirli bir açıdadır. Bağlantı daha yumuşak ve daha sessizdir, bu da elemanların sessiz uygulamalarda çalıştırılmasına izin vererek yüksek hızda daha fazla tork aktarımını garanti eder. Dezavantajlar, artan sürtünme ve parçaların ısınmasına neden olan dişlerin artan temas alanını içerir. Bu, güç zayıflaması ve artan yağlayıcı tüketimi ile doludur. Ek olarak, pinyon ekseni boyunca mekanik hareket, mili monte etmek için baskı yataklarının kullanılmasını gerektirir.
Chevron modifikasyonları ve dahili dişli ile analogları
Chevron dişliler, mekanik eksenel kuvvetle ilgili sorunları çözer. Düz ve sarmal versiyonların aksine dişler V şeklindedir. Belirtilen model eksen boyunca bağımsız olarak monte edilmiştir, çalışan dişli kutularından biri silindirik kıs altılmış yataklara (yüzer yataklar) monte edilmiştir.
İç dişli modülü, dişlere sahipiçini kesin. Parçanın çalışması, tahrikli ve tahrikli tekerleklerin tek taraflı devirlerini içerir. Bu tasarımda daha az sürtünme harcanır ve bu da verimliliğin artmasına katkıda bulunur. Bu tür cihazlar, genel boyutları sınırlı olan mekanizmalarda, ayrıca planet dişlilerde, özel pompalarda ve tank taretlerinde kullanılır.
Vidalı, dairesel, sektör versiyonları
Helisel dişli modülü, dişleri helisel yönde düzenlenmiş bir silindirdir. Bu tür elemanlar, birbirine dik olarak yerleştirilmiş kesişmeyen şaftlara monte edilir. Hizalama açısı 90 derecedir.
Sektör dişlisi, ana elemanın tam tur dönmesi gerekmediği dişlilerde kullanılan herhangi bir dişlinin parçasıdır. Böyle bir ayrıntı, tam teşekküllü bir analog boyutunda değerli alandan tasarruf etmeyi mümkün kılar.
Dairesel bir düzenlemeye sahip modül ve diş sayısı bakımından dişliler, ana eksenlere paralel olarak yerleştirilmiş bir bağlantı noktasındaki temas temasıyla ayırt edilir. Mekanizmanın ikinci adı Novikov'un şanzımanıdır. İyi çalışma özellikleri, düzgün ve sessiz çalışma, artan kancalama kabiliyeti sağlar. Aynı zamanda, bu tür parçaların verimliliği analoglardan biraz daha düşüktür ve üretim süreci çok daha karmaşıktır. Bu parçalar, özellikleri nedeniyle önemli ölçüde sınırlı bir endüstriye sahiptir.
Konik dişli modülü
Bu tür dişlilerdiş çizgilerinin konfigürasyonunda birbirinden farklı çeşitli çeşitleri vardır: düz, eğrisel, teğet, dairesel elemanlar. Ünitelerde, hareketin etkisini bir milden diğerine aktararak mekanizmanın hareketini dönüştürmek için benzer parçalar kullanılır. Örneğin, torkun güç ünitesinden tekerleklere dönüşümü sırasında otomobillerin diferansiyellerinde.
Konik dişliler modülüne ve diş sayısına göre aşağıdaki gibi alt bölümlere ayrılır:
- Ray tasarımı, dairenin bölen kısmının sonsuz yarıçapı ile ayırt edilir. Sonuç olarak, bu tür elemanlar, kıvrımlı bir profile sahip paralel çizgilerdir. Bu özellik en çok dişli üretiminde önemlidir. Bir raf ile şanzımana raf veya raf denir. Bu tip, devirleri öteleme dönüşüne dönüştürmek için kullanılır ve bunun tersi de geçerlidir. Uygulamanın ana kapsamı demiryolu taşımacılığıdır.
- Yıldız tipi tekerlek. Mekanik hareketi iletmeye hizmet eden esnek bir parça ile birleştirilmesine izin veren çoğu zincir tahrikinde kullanılır.
- Taç tasarımındaki diş ve modül sayısına göre dişli çapı - özel bir çark türü. Bu versiyondaki dişler doğrudan yan yüzeyde bulunur. Bu parça, tasarımda özel çubuklar içeren bir mahmuz veya tambur muadili ile birlikte çalışır. Kule saat mekanizmalarında da benzer bir düğüm kullanılıyor.
Gösterge nasıl hesaplanır?
Dişli modülünün belirlenmesi aşağıdaki formülle sabitlenir:
- m=d/z=p/.
- Diş başının yüksekliği ve gövdenin benzer parametresi Hfp ve Hap sembolleri ile işaretlenmiştir, oran Hfp/Hap=1, 24'tür.
- Dişli modülü başka bir şekilde nasıl belirlenir? m=da/z+2.
Genellikle mühendisler, değiştirme veya onarım için bir dişliyi gerçek performansta değerlendirme göreviyle karşı karşıya kalırlar. Bazen parçanın belgeleri resmi olarak hazırlanır, bu da bu manipülasyonların uygulanmasını zorlaştırır. Kanıtlanmış teşhis yöntemleri arasında zorla girme yöntemi de vardır. Test edilen elemanın dişlerine bilinen parametrelere sahip bir dişli çark yerleştirilir ve ardından dairesel bir alıştırma gerçekleştirilir. Test edilen çift angaje olursa, bu, sahanın eşleşmesini gösterir. Sonuç olumsuz ise işlem tekrarlanır. Helisel varyasyonlarla, hatveye tam olarak uyan bir kesici seçin.
Özetle
Çeşitli konfigürasyonlardaki dişliler için hesaplanmış çizimler ve diyagramlar, eğik ve düz versiyonlar için çoğunlukla aynıdır. Ana farklılıklar, mukavemet hesaplamalarında ortaya çıkar. Grafik göstergelerde, dişlilerin tipik genel boyutlarına yönelik özellikler kullanılır. Piyasada sunulan ürün yelpazesi arasında, gerekli özelliklere ve güç göstergelerine sahip bir vites seçmek oldukça mümkündür.
