Yol tamiri kesinlikle herkesi etkileyen yakıcı bir konudur. Sürücüler, arabalarını vaktinden önce mahveden berbat kaplamadan şikayet ediyorlar. Toplu taşıma yolcuları - ulaşım kalitesi ve program ihlalleri hakkında. Yetkililer - yüksek kaliteli onarımların yapılmasını imkansız kılan fon eksikliği üzerine.
Suçluyu uzun süre arayabilir veya soruna ekonomik ve etkili bir çözüm bulmaya çalışabilirsiniz. Mevcut durumu çözmede ileriye dönük bir adım, ikincil hammaddelerin kullanılması, yani asf alt talaşlarının döşenmesi olacaktır.
Asf alt kırıntısı ne işe yarar?
Yeniden kaplamanın gerekli olduğu federal otoyollardan yerel yollara kadar her seviyedeki yollar tehlikede. İkincisi genellikle yetkililer tarafından ihmal edilir ve yıllar geçtikçe trafik için tamamen uygunsuz hale gelir.
Eski asf altın işlenmesinden elde edilen geri dönüştürülebilir malzemeler - otoyolların inşası için evrensel bir kaynak. Asf alt döşeme teknolojisiminimum para harcayarak bir takım sorunları çözmenize izin verir. Ezilmiş asf alt hem yeni modern yolların yapımı için hem de düşük trafik yükü olan yolların doldurulması için uygundur.
Özellikler
Ezilmiş asf alt üretimi basit bir işlemdir ve operasyonda kırma taştan daha iyi performans gösterir. Bu tür hammaddeler, asf alt kaplamanın tüm sürüş özelliklerini korur. Büyük katmanların mekanik olarak öğütülmesi, bileşimde bitümün mevcut olduğu gerçeğini etkilemez - hem büzücü hem de ek yoğunluk oluşturan bir madde. Bu, yolun ömrünü büyük ölçüde uzatır.
Asf alt talaşları döşemenin bir başka artısı da zamanla yolun kalitesinin artmasıdır: eski kaplamanın parçaları ezilir ve preslenir, böylece oldukça düzgün ve dayanıklı bir kaplama elde edilir. Bu, asf alt kırıntılarını köyler, köy kooperatifleri ve yakın gelecekte yeni yolların döşenmeyeceği diğer yerler için gerçek bir derde deva haline getiriyor.
Asf alt talaşlarını kendin döşemek
Bu hammaddenin tartışılmaz avantajı, onunla çalışmak için özel niteliklere ihtiyaç duyulmamasıdır. Kaldırılan asf altın işlenmesinin ürünü her geçen gün daha fazla talep edilen malzeme haline geliyor. Hammaddelerin popülaritesi, asf alt kırıntılarını kendi ellerinizle döşemenin mümkün hale gelmesiyle de arttı.
Küçük bir alandan bahsediyorsak ve zaman sınırı yoksa, o zaman bir kişi bile böyle bir görevle başa çıkabilir. Önemli bir durumdaalan bir işçi ekibi kiralamak daha iyidir.
İş emri
Dolayısıyla, bir inşaatçının asf alt talaşı döşemek için yeterliliği gerekli değildir. Çalışmaya başlamadan önce bilmeniz gereken tek şey malzemenin hesaplanmasıdır. Alanın özellikleri dikkate alındığında, hammadde tüketimi 100 metrekareye yaklaşık 15 ton olacaktır. m. 10-14 ton ağırlığındaki bir asf alt yongası tedarikçisinden bir buz pateni pisti kiralamanız gerekiyor.
Asf alt talaşlarının döşenmesini gerektirecek hazırlık önlemleri, çalıların ve çimenlerin kaldırılması ve yolun tesviye edilmesidir. Mümkünse, hazırlanan düz yüzeyin bitümlü mastik ile kaplanması daha iyidir. Bu, malzemeyi sabitleyecek ve tekerleklerin sabit basıncı altında sıkışana kadar ilk başta kırıntının dökülmesini önleyecektir.
Asf alt kırıntılarını kendi ellerinizle döşeme teknolojisi karmaşık değildir: iş 2 aşamada gerçekleştirilir, her bir hammadde katmanı dökülür ve bir rulo ile bastırılır. Bir katman yaklaşık 10 cm kalınlığında olmalıdır. Son sıkıştırmadan sonra yol kullanıma hazır.
Asf alt talaşları ile çalışmak kolaydır. Diğer gevşek kaldırımlarla karşılaştırıldığında, kazanır çünkü zamanla daha güçlü hale gelir ve daha iyi tutarken, kum ve çakıl omuzlar boyunca dağılır. Ayrıca geri dönüştürülmüş malzemelerin avantajı düşük maliyetli olmalarıdır. Yeni asf alt kadar iyi performans göstermese de yıllardır hizmet dışı olan yollar için gerçek bir cankurtaran.finansman için bekleyebilir.
Böylece asf alt yongalarından yol yapımında çok yoğun ve güçlü bir yüzey oluşur, arabaların tekerlekleri tarafından daha fazla yuvarlanır, sertleşir, çökmez veya aşınmaz.
