İki katlı bir garaj inşa ederseniz, çok işlevli bir bina elde edeceksiniz, burada arabaya ek olarak, ikinci katta envanter yerleştirebilir veya konut çatı katı yapabilirsiniz. İnşaat sürecinde sorun yaşamamak için öncelikle binanın kurulacağı projeye göre bir proje oluşturmalısınız.
Tasarım
İki katlı bir garajın düzeni, ikinci odanın hangi amaçlarla kullanılacağına karar verme ihtiyacını sağlamalıdır. Araba bileşenlerini depolamak için bir çatı katı veya bir oda olabilir. İkinci kata ağır mobilyalar veya büyük kütleli diğer nesnelerin yerleştirilmesi planlanmadığında, bunun için güçlendirilmiş taşıyıcı duvarlar inşa etmek yeterli olacaktır. Ancak, ikinci katın yaşam alanı olarak kullanılması amaçlanıyorsa, sadece duvarları değil, altlarındaki tabanı da güçlendirmek gerekecektir. Projesiz iki katlı bir garaj oluşturulursa, temelin yüklere dayanamayacağı gerçeğiyle karşılaşabilirsiniz, bu yüzden temelin mümkün olduğunca güvenilir olduğundan emin olmanız gerekir.
Özelliklerinşaat: şerit temel inşaatı
Gelecekteki binanın boyutuna karar verir vermez, seçilen bölgede işaretleme yapmak gerekir. Elde edilen kontura göre, derinliği bir metreye eşit olması gereken bir hendek kazılır, nihai değer toprağın donma derinliğine bağlı olacaktır. Bu işaret daha düşükse, açmanın derinleştirilmesi önerilir. Aksi takdirde, çözülme temelin kaymasına ve tüm binanın bütünlüğünü ihlal etmesine neden olabilir.
Çalışma metodolojisi
Tabana kalınlığı 20 cm'ye ulaşması gereken kum ve kırma taş dökülür. İki katlı bir garaj yapıldığında bir sonraki adım, 30 gün sertleşmesi için bırakılan beton karışımını dökmektir. Daha sonra zemine 2 kat çatı kaplama malzemesi serilerek taban su geçirmez hale getirilmelidir.
Taşıyıcı duvarların yapımı
Köpük bloklardan iki katlı bir garaj yapıldığında, minimum boyutları 60x30x20 cm olmalıdır. Bölmeler için daha küçük ürünler kullanabilirsiniz. İlk sırayı döşemek en zoru olacak, burada temel yüzeyinin düzgünsüzlüğünü düzeltmek gerekiyor. Çatlaklar çimento harcı ile kaplanır ve düzensizlikler taşlama yüzeyli bir tahta ile düzeltilir. İlk sıra takviye ile güçlendirilmelidir, bunun için bloklarda çakarlar yapılır,donatıların yerleştirildiği yer.
Plastikleştirici eklenmiş bir çözüm kullanılarak iki katlı bir garaj düzenlenmelidir. Duvardan yarım metre yüksekliğe yükseltildikten sonra garaj kapılarının montajına geçebilirsiniz. Kapılar ve açıklıklar alanındaki her dört sıra takviye ile güçlendirilmelidir. Birinci kat arabayı depolamak için kullanılacaksa, odanın optimum yüksekliği 2,5 m olacaktır, ikinci katın inşası için zeminler bu seviyede kurulur. Duvarlar tasarım seviyesine dikildikten sonra, bir betonarme kemer döşemek ve daha sonra kalıbı tekrar yapmak, alanı takviye çubuklarıyla sarmak mümkündür. Bir sonraki adım, beton çözeltiyi dökmektir. Yangın güvenliğini artırmak için bina içinde duvarların yangın söndürme özelliği olan kuru veya ıslak sıva ile bitirilmesi gerekmektedir. Cephe ise genellikle yüksek kaliteli oluklu mukavva ile dekore edilmiştir.
İkinci katın inşaatı
Bir sonraki aşamada iki katlı bir garajın projesi, kirişli bir taban üzerinde oluşturulan bir üçgen çatı sisteminin oluşturulmasını içerir. Köpük blokların duvarları çerçevenin üzerine dikilmelidir, bunun nedeni betonarme plakaların sıkıştırma sırasında kırılgan olmasıdır. Beton bağlama sertleştikten sonra, ahşap kiriş veya betonarme döşeme kullanılması gereken zeminlerin döşenmesi gerekir. Ardından tavan donatılıyor ve üzerinde ısı yalıtım çalışması yapılıyor.
Çıkmak içinahşap veya metal olabilen bir kapak ve konforlu bir merdiven donatılmıştır. Kirişli bir kaide üzerinde üçgen bir çatı oluştururken, elemanlar bir uçta taşıyıcı bir duvara monte edilirken, diğer uçları bir kolon veya orta duvara yerleştirilir. Çatı malzemesi ile kaplanmış alın-kiriş levhaları sabittir. Kaplama malzemesi olarak fayans veya oluklu mukavva kullanmak en iyisidir. Tüm duvarlar, birinci katta kullanılan teknolojinin aynısı kullanılarak istenilen yüksekliğe inşa edilmiştir. Bunun için çimento harcı üzerine serilmiş ve takviye çubukları ile güçlendirilmiş köpük bloklar kullanılır.
Seksiyonel kapıların oluşturulması
Seksiyonel garaj kapıları bağımsız olarak yapılabilir, kanvas ise yüksekliği yaklaşık yarım metre olan birkaç panelden oluşacaktır. Paneller plastik, ahşap veya çelikten yapılabilir ve içleri poliüretan köpük formunda ısı yalıtımı ile doldurulur.
Elementler birbirine mafsallı menteşeler ile bağlanmıştır ve kaplinler, makaralar ve diğer hareketli parçalar çelik plakalardan yapılmıştır.
Kapıların üretimi için şunları hazırlamanız gerekir:
- ahşap çubuklar;
- metal pimler;
- raylar üzerinde köşe;
- braket;
- bahar;
- metal çubuk.
Enine ve iki dikey çubuktan, elemanları çelik plakalar veya kareler ile birbirine bağlayarak bir kutu oluşturmanız gerekir. Alt kısım zemin şapına 2 cm derinleştirilir. Seksiyonel garaj kapıları yapıldığında açıklıktaki kutu çelik pimlerle sabitlenir. Çerçeve monte edilmeli ve ardından bir kalkanla kaplanmalı, dış tarafa sac döşenmelidir.
Köşeden mekanizmayı destekleyebilir ve raflardan birine raflara takmak için delikler açabilirsiniz. Diğer rafta ise yaylı braketi sabitlemek için 3 adet delik açılmalıdır.
Yay desteği bir kanal braketinden yapılmıştır, sabitlemek için üç ek delik açmak gerekir. 2 araçlık bir garaj inşa ederken aynı kuralları takip edebilirsiniz, ancak bu durumda alt katın bodrum katına yerleştirilmesi önerilir, ancak kapı aynı yöntemle yapılabilir. Demir şerit, braket ve yayı bağlamanıza izin verecek bir ayar plakası yapmak için kullanılacaktır, ikincisinde uç kısımlar kanca şeklinde bükülür ve voltaj regülatörü tabana takılır.
Sonuç
2 arabalık bir garaj inşa ederken, zemin katını yerden yüksek yapmak en iyisidir. Bodrumun ayrıca yer altı suyundan su geçirmez olması gerekeceğinden.
