Mobilya zımbalayıcı veya onların deyimiyle bir strobostrel çok gerekli bir şeydir. Ancak bazen, yakın zamanda satın alındığında bile yanlış çalışmaya başlar ve zımbaları tamamen ağaca sürmez veya tamamen alete takılır. Çoğu durumda, bu, basit bir ayar ile "tedavi edilir" veya aletin yanlış kullanımından kaynaklanır. Ancak, zımbalayıcının kaynağını, içindeki parçaların basitçe yıpranacağı veya zamanla yol açacağı ölçüde çalıştırdığı durumlar vardır. Zımbalayıcı nasıl düzeltilir, böylece eskisi gibi tekrar çalışır ve bunu prensipte yapmak mümkün müdür?
Zımbalayıcının çalışma prensibi
Mekaniği bilen herkes bu aletin nasıl çalıştığını anlayabilir. Braketin ancak güçlü bir çelik yay tarafından tahrik edilen bir darbe mekanizması ile tıkanabileceği açıktır. Kurma koluna basılarak kurulur. Avuç içini sıktığımızda yay sıkıştırılır. Bir noktada, kol yayı serbest bırakır ve anında düzleştirerek, brakete çarparak onu istenen malzemeye çakan çarpma mekanizmasını etkinleştirir.
İki ana çeşit ve cihazları
Ama içinZımbalayıcıyı onarmaya başlamak veya arızalar nedeniyle, neyin "kırılabileceğini" veya bu sorunlara neden olabileceğini anlamak için, zımbaların yapısını daha ayrıntılı olarak tanımalısınız. En yaygın olan iki tür mekanik mobilya zımbalayıcı dikkatinize sunulmaktadır. En yaygın olanı, yay ayar vidasının üstte bulunduğu bu seçenektir.
İşte yaylı gerdirme vidasının tutacağın altında olduğu başka bir zımba türü. Bu daha nadir bir çeşittir.
Her iki mekanizmanın çalışma prensibinin benzer olduğu ve bu nedenle kurulum ve onarımın neredeyse aynı olacağı ve ayrıca aracın çalışmasıyla ilgili sorunların nedenlerinin olduğu görülebilir.
Tamamlanmamış Zımbalama Sorunu
Böyle bir şey sadece enstrümanı akort ederek çözülür. Zımba zımbaları tıkamazsa, onarım gerekmez. Yay ayar vidasını sıkmanız yeterlidir. Vida ne kadar çok vidalanırsa, yay o kadar fazla baskı altında kalır ve bir sonraki iniş braketi sonuna kadar bitirir.
Sorun ayarlarda değilse ve bundan önce zımba düzgün çalıştıysa ve aniden durduysa, büyük olasılıkla sorun normal zımbalardan birinin sıkışmış ve yuvaya sıkışmış olmasıdır. Darbe mekanizması defalarca vuruyor, ancak sıkıca sıkışmış, böylece şarjör sıkıştırma cihazının bir sonraki braketi "başlangıç" konumuna getirmesini önlüyor. Buradamağazayı açmanız ve sıkışmış braketi çıkarmanız gerekir. Bir sonraki atış her şeyin yerli yerine oturmasını sağlayacak.
Mağazada zımba telleri var ama zımba onları tıkamıyor
Böyle bir durumda zımba nasıl düzeltilir? Büyük olasılıkla, bu durumda, zımbaların sıkma mekanizmasının kafasını yağlamanız yeterlidir. Mağazayı açmalı, zımbaları çıkarmalı, tokmağın üzerine yağ damlatmalı ve geliştirmelisiniz. Tokmağın şarjör katlama çerçevesi içinde mükemmel şekilde kaydığından emin olduğunuzda, zımbaları yeniden yükleyin ve aleti test edin.
Bükülmüş zımba sorunu
Bu durumda, seçtiğiniz zımba telleri için malzeme çok kalın. Bu, ya kaliteli metalden yapılmış daha güçlü markalı zımba telleri satın alarak ya da daha uzun olanları daha kısa olanlarla değiştirerek tedavi edilir. Kısa bacaklı zımbalar, yoğun malzemeye herhangi bir deformasyon olmadan sığacak ve içine sürüldükleri ahşabın veya diğer malzemelerin sertliği nedeniyle neredeyse uzun olanlarla aynı tutacaktır.
Aynı anda bir çift zımba çıkarma sorunu
Aynı anda bir çift zımba vermeye başlarsa, bir zımbayı kendi ellerinizle nasıl onarabilirsiniz? Bu sorun daha ciddi. Yanlış kullanım veya zamanla darbe mekanizmasının karşılığı deforme olabilir. Mekanizmanın çarpıcı kısmının yapıldığı metal, neredeyse tüm ucuz ve Çin modellerinde geçerli olan kalitesiz ise, vurucu ya düzleşebilir ya da hafifçe bükülebilir, bunun sonucunda bir sonraki darbe ile birini değil, hemen bir çift zımba yakalayacaktır. Bu durumda zımba nasıl düzeltilir ve prensipte mümkün mü? durumu düzeltebilirsinancak tüm zımbalayıcıyı sökmeniz gerekir. Prosedür hakkında bir sonraki bölümde okuyabilirsiniz.
Kalıcı olarak sıkışmış zımbalarla ilgili sorun
Bu sorun, önceki vakayla aynı bölgeden kaynaklanmaktadır. Vurmalı mekanizmanın karşılığı yuvaya geçse de, hafifçe bükülse bile, zımbalar sürekli olarak kasanın kılavuz duvarı ile arasına sıkışacaktır. İlk başta, her seferinde normal şekilde çalışacak ve daha sonra tekrar tekrar tıkanmış zımbaların onu daha fazla deforme etmesi nedeniyle çalışması imkansız olacaktır. Bu durumlarda zımbanın bozuk olduğu söylenebilir ve nasıl düzeltileceği daha detaylı anlatılmalıdır.
Öncelikle gerekli araçları hazırlamalısınız. Zımbalayıcıyı tamamen sökmek için gerekenler:
- normal tornavida;
- metal dosya;
- pense;
- çekiç;
- kötülükler (zorunlu).
Her şey hazır olduğunda sökmeye başlayabilirsiniz. Bunda karmaşık bir şey yok ve daha sonra toplayamayacağınızdan korkmamalısınız. Aksi takdirde, basitçe başarılı olamazsınız. Onarım için ihtiyacınız olan:
- Dergiyi açın, kalan zımbaları çıkarın.
- Ayar vidasını tamamen sökün.
- Serbest kalan yayı üstteki delikten dışarı çekin.
- Şimdi kasayı sökün. Gövde parçaları pimlerle tutulur. Bir yandan döküm kapakları var, diğer yandan kilitleme rondelaları. Her bir pimin deliğinden serbestçe çıkması için dışarı çekilmeleri gerekir.
Onarılacakdarbe mekanizmasının yan tarafındaki iki pimi çıkarmak yeterlidir.
- Zımbalama cihazının tamamı tüm ihtişamıyla önünüzde göründükten sonra. Darbe mekanizmasını kaldırıp incelemek gerekiyor.
- Karşılık bükülmüş olsun, karşılık düzleştirilmiş olsun veya kurma kolunun külbütörüne temas ettiği yerde bir eğrilik olsun, onu bir mengeneye sıkıştırmanız gerekecek. Davulcunun deforme olması durumunda pense yardımıyla orijinal düzgün şekline kavuşturulmalıdır. Forvet bozulursa düzensizlikleri bir eğe ile öğütürüz.
- Hata giderildiğinde, ters sırada montaja devam edin.
- Çarpma mekanizmasını yağ ile yağlamayı unutmayınız. Dikiş makinesi yağı kullanılması tavsiye edilir.
Vurmalı mekanizmada yayın dayandığı durdurma kırılabilir. Bu durumda, yalnızca kaynak yardımcı olacaktır ve bu durumda aletin uzun süre dayanacağı bir gerçek değildir. Sonuç olarak, kaynaklı durdurma hala düşecek ve yeni bir zımba almanız gerekecek.
Alet tamamen monte edildiğinde, aynı zamanda yayı ayarlayarak kontrol ediyoruz. Her şey yolundaysa, harikasın. Değilse, bir yerde bir şeyin “bükülmediği” anlamına gelir. Her şeyi sökmemiz ve çarpma mekanizmasının parçalarının düzgünlüğünü daha dikkatli kontrol etmemiz gerekecek. Bu nedenle, her şeyi ilk seferde yüksek kalitede yapmak ve on kez kontrol etmek daha iyidir.
Arızaları önlemek için önlemler
Bazı ustalar, aleti uzun süre saklarken mobilya vidasını gevşetmenizi tavsiye ederyayın sıkıştırmasını düzenleyen zımba. Yay ne kadar az sıkıştırılmış durumda olursa, mümkün olan en kısa sürede sarkmama ve bir kaynağı garanti kartında belirtilenden birkaç kat daha uzun süre çalıştırma olasılığı o kadar yüksek olur. Tabii ki, bir sonraki kullanımdan önce tekrar ayarlanması gerekecek, ancak bu kötülüklerin daha azı. Yeni bir zımba için mağazaya gitmektense, yeniden yapılandırmak için birkaç zımba teli harcamak daha iyidir.
Zımba gibi bir aletin "hastalıklarının" önlenmesinde önemli bir faktör, yağlamasıdır. Sürekli işte mi yoksa depoda mı olduğuna bakılmaksızın, aletin mekanik parçalarını üç ayda bir yağlamanız tavsiye edilir, o zaman zımbanın neden iyi çalışmadığını ve aletin nasıl düzeltileceğini her seferinde bulmaca etmenize gerek kalmaz.. Neyi ve nasıl yağlamalı:
- Ayar vidasını tamamen sökün, deliğe biraz dikiş makinesi yağı dökün, vidayı yerine vidalayın ve birkaç boş atış yapın.
- Ardından zımba bloklarının yerleştirildiği magazini açın ve darbe mekanizmasının yuvasına biraz gres dökün. Zımbayı baş aşağı tutun ve birkaç boş atış daha yapın.
- Zımba besleme mekanizmasının (tokmak) yağlanması da tavsiye edilir.
Bu basit bakım uzun sürmez ancak aletinizin ömrünü uzatır.
Sonuç
Aletin uzun süre ve güvenilir bir şekilde çalışabilmesi için doğru şekilde kullanmalı ve belirtilen aralıklarda tutmalısınız.koşullar. Özellikle flaşın nemi %70'i geçecek bir ortamdan etkilenmemesine dikkat etmekte fayda var. Aletlerle kilerdeki hava ne kadar kuru olursa, o kadar uzun süre dayanırlar ve “zımba nasıl düzeltilir” gibi sorular sizi hiç etkilemez.
