Her arabadan uzak tasarım özellikleri, etkileyici miktarda kargonun taşınmasına katkıda bulunur. Bir çekme cihazı kurarak sorunu çözebilirsiniz. İnsanlar arasında bu tür cihazlara genellikle çekme demiri denir.
Montaj Özellikleri
Araba çeki demiri ev yapımı veya fabrika yapımı olabilir. İlk tip cihazlar, dört tekerlekli araçların eski modellerine monte edilmiş olarak görülebilir. Bu imkan daha önce otomobil üretiminde sağlanmadığından, sürücülerin römorklara bağlanmak için kendi bağlantı noktalarını yapmaları gerekiyordu.
Ev yapımı bir çekme cihazının her zaman güvenilir performansla ayırt edilmekten uzak olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle, çalışması sırasında hareket sırasında araç gövdesinden ayrılma riski vardır.
Fabrika tasarımları açısından, bu çekiş sistemleri bir araca hızlı bir şekilde kendi kendine kurulum için gerekli tüm unsurlara sahiptir. Belirli otomobil markaları için üretilirler. Satışa çıkmadan önce fabrikaarabanın çeki demiri bir dizi testten geçer. Bu nedenle, önde gelen üreticilerin hazır, test edilmiş çekme çubuklarını tercih etmek daha iyidir.
Bağlamaların doğası
Çekme çubukları, kaynak veya cıvatalı bağlantı elemanları ile araç gövdesine bağlanabilir. Her iki bağlantı seçeneğinin de artılarına ve eksilerine bakalım:
- Kaynaklı - en güvenilir olarak kabul edilir. Bununla birlikte, metal yaşlanmaya maruz kalır ve eklemler, düzenli mekanik stresin bir sonucu olarak tükenir. Genellikle kaynakların tahribi ve korozyon süreçlerinin gelişimi vardır.
- Cıvata. Böyle bir bağlantının varlığında, çekme cihazının düzenli bakıma, bağlantı elemanlarının durumu üzerinde kontrole ihtiyacı vardır. Ancak paslanmış veya hasar görmüş bir cıvata, çeki demiri hala kullanımdayken kolayca değiştirilebilir.
Sınıflandırma
Üretim özelliklerine ve araç gövdesi ile bağlantı yöntemine ek olarak, treyler cihazı tasarlandığı maksimum ağırlığa göre sınıflandırılır. Çeki demirleri otomobilin sınıfına ve ağırlığına odaklanılarak üretilir. Genel kabul görmüş güvenlik gereksinimlerine göre, römork, çekiş görevi gören araçtan daha ağır olmamalıdır.
Şu anda birkaç çeki demiri sınıfı vardır:
- Small - 1,5 tona kadar ağırlığa sahip treylerlere hizmet vermek için tasarlanmıştır. Bu kategorideki çekme çubukları arabalara montaj için uygundurboyutu oldukça mütevazı.
- Orta - yaklaşık 2,5 ton ağırlığındaki römorkları sabitlemek için kullanılır. Bu tür bir çeki demirinin takılması SUV'ler, istasyon vagonları, geçitler ve minivanlar için mantıklıdır.
- Büyük - 3,5 tona kadar olan römorkları taşıma olanağını açın. Esas olarak, tam teşekküllü, güçlendirilmiş bir çerçeveye sahip kargo minibüslerine ve SUV'lara kurulurlar.
Türler
Römork kancasının platforma bağlanmasına göre, aşağıdaki yapı türleri ayırt edilir:
- Sabit - monolitik bağlantılardır. Son derece güvenilir, ancak çekme kancasının ayrılmasına izin vermiyor.
- Koşullu olarak çıkarılabilir - tüm bağlantılar bağlantı elemanları ile sabitlenir. Gerekirse, araba bagajında taşımak için çekme çubuğu kancası sökülebilir.
- Çıkarılabilir - kanca, özel bir kilitleme cihazı ile treyler platformuna bağlanır. Sistemin kurulumu ve sökülmesi özel beceriler veya araçlar gerektirmez. Her şey mümkün olduğunca çabuk ve basit bir şekilde yapılır.
Çekme demiri fiyatı
Bir çeki demiri ne kadara mal olabilir? Arabalara kurulum için tasarlanan maksimum 1,5 ton yük kapasitesine sahip cihazların fiyatı, ortalama 3.000 ila 6.000 ruble arasındadır. 2 tona kadar yüke dayanabilen yüksek mukavemetli çözümlerin maliyeti 15.000 ruble'den başlar.
Çıkarılabilir ve en işlevsel çeki demirlerinin fiyatıotomatik modda kancanın konumunu ayarlama yeteneği yaklaşık 30.000 ruble veya daha fazlasına ulaşır.
Kurulum
Ataşman nasıl kurulur? Çeki demirini takmak oldukça kolaydır. Bu, yalnızca tam bir montajda çekme çubuğunun varlığını ve bir dizi anahtarı gerektirir.
Cıvatalı bağlantılara monte edilen katlanabilir bir cihaz takmak gerekirse, platforma sabitleme üreticinin talimatlarına göre yapılır. Bu durumda, bağlantı elemanlarının sabitlenmesinin güvenilirliğine dikkat etmek önemlidir.
İşin ilerlemesi
Çekme cihazının kurulumu aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Çekme çubuğunu monte etmeden önce platform kirden arındırılmalıdır. Montaj delikleri alanında bulunan tapalar çıkarılıyor.
- Çekme çubuğu platformu bağlantı noktalarına takılır. Ana şey, tüm deliklerin birbiriyle çakışmasıdır. Ardından, bağlantı elemanları açıklıklara yerleştirilir ve ardından sıkıca sıkılır.
- Montaj tamamlandıktan sonra çekme cihazının elektrikli donanımı aracın yerleşik sistemine bağlanır. Ardından montaj kancası takılır.
İşin son aşamasında, tüm cıvataların ve bağlantı elemanlarının sıkılmasının güvenilirliği kontrol edilir. Çekme çubuğunun araç gövdesine daha fazla sabitlenmesi için cıvatalara ek somunlar takılmıştır, bu da bağlantının gevşemesini daha da önleyecektir.
Kendileriyle bağlantı kuruneller
Kendi elinizle bir çekme cihazı yapmak istiyorsanız nereden başlamalı? Her şeyden önce, böyle bir kararın ne kadar rasyonel olduğunu, planın uygulanması için ne kadar çaba, zaman, para ve malzeme harcanması gerektiğini düşünmelisiniz. Bazı durumlarda fabrika montaj sistemi kurmak çok daha karlı olur.
Kendin yap çeki demiri yapmak için ihtiyacın olan ilk şey doğru kancayı seçmektir. Ardından, kirişin hazırlanmasına devam edebilirsiniz. En kolay yolu, araba gövdesine alttan bağlanacak bir tasarım yapmaktır. Bu seçenek, tamponda bir oyuk oluşturma maliyeti gerektirmez. Bu mümkün değilse, belki de çekme çubuğunun imalatını kendiniz bırakmalısınız?
Işın sipariş üzerine yapılabilir. Şu anda, en çok sayıda çilingir atölyesi bu amaç için bir tasarım monte etme yeteneğine sahiptir. Ancak bir kaynak makineniz varsa ve uygun becerilere sahipseniz, bu işle kendi başınıza baş edebilirsiniz.
Ev yapımı bir çekme cihazının en önemli bileşenlerinden biri bağlantı elemanlarıdır. Çoğu zaman, üreticiler cıvataları başlangıçta araba gövdesine kaynak yapar. Bu durumda, sadece kirişi ve kancayı statik olarak sabitlemek kalır. Standart bir bağlantı elemanı yoksa, gömülü cıvatalar satın almanız, araba çerçevesini yakmanız ve bir dizi anahtar kullanarak manuel olarak sıkmanız gerekecektir. Gövdeye sabitlemeden önce kirişin toz boya ile kaplanması tavsiye edilir. Bu çözüm metalin paslanmasını önleyecek vetasarım hizmet ömrü.
Sonunda, bir fabrika bağlantısının takılması durumunda olduğu gibi, elektrikler bağlanır. Burada devlet standartlarına odaklanmalısınız. Ardından, derme çatma bağlantıya bir römork takılır ve fren lambaları kontrol edilir.
Ev yapımı bir çekme cihazı kullanmaya başlamadan önce, çalışır durumda olup olmadığını kontrol etmeniz önemlidir. Tasarımı uzak bir yerde, örneğin bir garaj kooperatifinde deneyebilirsiniz. Aracın çeşitli yönlerde hareketi sırasında yapısal elemanlar deformasyona uğramazlarsa, çekiş cihazını kullanmaya başlayabilirsiniz.
