Tamir etmek ucuz değildir, hatta daha da fazlası araba servislerinde otomatik şanzımanları değiştirmek. Birçok sürücü için kendin yap onarımı bu sorunun çözümü haline geldi. Makale, ana noktaları anlamanıza yardımcı olacak ve ayrıca bu tür çalışmaların uygulanmasında ortaya çıkan en yaygın soruların yanıtlarını da içeriyor.
Kendi onarımlarımı yapmalı mıyım?
Şu anda yeni arabaların sigortalanması gerekiyor. Ancak sigorta, ancak araç iyi durumda olduğunda ve sigorta şirketinin işbirliği yaptığı belirli kuruluşlarda onarım ve bakım yapıldığında karşılanabilir. Aracın parçalarını kendiniz değiştirdiyseniz, tüm garantiler kaybolur.
Otomatik şanzıman, çalışırken birçok nüansı hesaba katmanız gereken karmaşık bir mekanizmadır. Aksi takdirde, bağımsız bir onarım girişimi, sorunun daha da ağırlaşmasına yol açacak ve otomatik şanzımanın onarım maliyeti önemli ölçüde artacaktır. Ancak, bu konuya yetkin bir yaklaşım ve olası tüm sonuçları dikkate alarak,azim ve arzu, otomasyonun bağımsız bir şekilde onarılmasına yardımcı olacaktır.
Bu iş özel araçlar, alan ve yardımcılar gerektirecek.
Çalışma sırasında otomatik şanzıman bakımı
Ayrıca, ATF sıvısı (veya herkesin alışılageldiği gibi yağ) doldurulmamışsa, bir motorlu taşıtın uzun mesafeler çekmesine izin verilmemelidir.
Sıvı seviyesini her on beş bin kilometrede bir ve yılda en az bir kez kontrol etmeyi unutmayın. Aynı zamanda, aşırıya kaçmamak ve aşırı miktarda yağ doldurmamak önemlidir, çünkü bu, aracın çalışmasını ve ATF'nin eksikliğini olumsuz yönde etkileyecektir. Bununla birlikte, fazlalığı gözlenirse, fazlalığı özel bir tapadan boş altmak veya teknik bir delikten pompalamak gerekir.
Nereden başlamalı?
Araç rölantide ve tüm pedalların ayarlanması gerekiyor. Ardından, şanzımandaki sıvıyı kontrol edin. İtici bir kokusu ve doğal olmayan rengi olmamalıdır. Bu tür işaretler, otomatik şanzımanın ciddi şekilde hasar gördüğü anlamına gelir. Kabarcıkların varlığı, çok fazla sıvı olduğu anlamına gelir ve bu da köpürmesine neden olur. Sıvı sütlü ise, bu, gaz kelebeği valfini kutuya bağlayan bir kablo bulmanın gerekli olduğunu ortadan kaldırmak için sızıntısı anlamına gelir.
Pnömatik aktüatörle ilgili sorun
Tüm tüpleri ve hortumları ve ayrıca vakum hattının bağlantısını dikkatlice inceleyin. İçlerindeki herhangi bir çatlak veya oyuk, akışı engelleyebilirhava.
Vakum düzeltici de kutunun kırılmasına neden olabilir. Bu sorunun karakteristik bir belirtisi egzoz borusundan çıkan mavi dumandır.
Sıvı Kontrol Edin
Akışkan basıncı sorununu belirlemek için karter bağlantılarına bir basınç göstergesi takın. Bu, araç ısındıktan sonra yapılır.
Sorun filtrede olabilir. Hafif bir tıkanıklık varsa sıvıyı boş altın ve filtreyi bir çözücüye yerleştirin.
Otomatik şanzıman onarımları ve arıza teşhisi hangi sırayla gerçekleşir?
Otomatik şanzıman onarım işlemi şu şekilde gerçekleşir:
- teşhis;
- sökme;
- sökme;
- yedek parçalarla eksiksiz;
- montaj;
- kurulum;
- yeniden teşhis.
Tüm otomatik şanzımanların cihazı aynıdır. Bununla birlikte, şanzıman kontrolü hidrolik ve elektronik olarak ayırt edilir. Ve bu nedenle, bu farklı durumlarda onarımın farklılıkları vardır.
Arıza belirtileri
İletim sorunlarının erken bir aşamada tespit edilmesi önemlidir. Bu durumda, karmaşık onarımlardan kaçınılabilir. Bu tür bozulmaların birçok işareti var. Çoğu zaman, vites değiştirirken yabancı sesler duyulur - bir çıtırtı veya tıklama, karakteristik bir koku. Vites değiştirmek daha yavaşsa veya vites hiç devreye girmiyorsa, bu ciddi bir sorundur.
Arabanın altı her zaman temiz olmalıdır. Arabanın altında bulunan kırmızı noktalar, bir yağ sızıntısını gösterir. Seviyesini düzenli olarak kontrol etmek gerekir. idealen ufak bir koku ve bulanıklık olmayan kırmızımsı, yarı saydam yağ. Aksi takdirde değiştirilmesi gerekir.
Başarısızlıkların nedenleri
İletim arızaları genellikle çalıştırma hatalarından kaynaklanır.
Yetersiz yağ seviyesi veya aşırı ısınma, vitesler aşındığından ve vites değiştirirken araç sarsılabildiğinden arızaya neden olabilir. Bu nedenle, sonunda otomatik şanzımanın herhangi bir parçası kırılabilir.
Ani frenleme ve hızlanmanın parçaların hızlı aşınmasına neden olduğunu unutmayın. Trafik sıkışıklığı ve kayma da bu sürece katkıda bulunur. Kutu aşırı ısınıyor ve genel durumu bozuluyor.
Bir arıza durumunda, kutu acil durum moduna geçer - üçüncü hıza geçer ve bundan geçmez. Onarımdan önce, otomatik şanzıman arızasının nedenini anlamak gerekir. Elektronik aksamlarda sorun varsa, kendin yap şanzıman onarımı hiçbir şeye yol açmaz.
Otomatik şanzıman teşhisi
Asıl amacı bilgi ve yorum elde etmektir. Otomatik şanzımanı teşhis etmek için uzmanlara emanet etmek en iyisidir. Kendin yap onarımları çok daha az zaman alacaktır. Teşhis mekanik ve bilgisayarlı olarak yapılabilir.
Bunu yapmak için:
- yağ kontrolü;
- motor muayenesi;
- kontrol ünitesinin çalışması için hata kodlarının belirlenmesi;
- hareketsiz ve hareket halinde otomatik şanzımanı test etme;
- basınç testi.
Elektronik kontrol sisteminin teşhisi
Bu kısımda bir sorun bulunursa, otomatik şanzımanın sökülmesi ve sökülmesi gerekmeyebilir. Bu durumda teşhis, otomatik şanzımanın sensörlerini, dişli oranını ve çıkış hedeflerinin direncini kontrol eden kontrol ünitesi tarafından gerçekleştirilir.
Farklı sensörler, iletim bilgisayarına sinyal gönderir. İkincisi, özel bir tarayıcı tarafından şifresi çözülen, ortaya çıkan sorunların tüm kodlarını kaydeder.
Mekanik ve hidrolik teşhis
Farklı nitelikte olabilen ana otomatik şanzıman sorunlarının ortaya çıktığı yer burasıdır. Aralarında:
- Transformatör arızası;
- hidrolik plakanın mekanik kısmı ile ilgili sorunlar;
- diğer mekaniklerle ilgili sorunlar.
Şanzımanı çıkarma
Sökmek için bir asansör veya muayene çukuruna, özel bir krikoya ve anahtarlara ihtiyacınız olacak. Otomatik şanzıman çok ağırdır, bu nedenle güçlü adamların yardımı kutuyu doğru yere taşımak için faydalı olacaktır. Arabanın altında bulunur, bu nedenle sökmek için arabayı kısmen sökmeniz, yani tek tek parçalarını üstten, yandan ve alttan çıkarmanız gerekir. Ve bu durumda özel cihazlar vazgeçilmezdir.
Sıradaki ihtiyacınız:
- kabloları ve tüpleri ayırın;
- Cıvataları sökün;
- otomatik şanzımanı hareket ettir;
- sorunu değerlendirin ve sonunda onarıma devam edin.
Şanzımanı çıkarmadan önce yağı boş altmak gerekli değildir. Ama bu durumda sıvının yüzeye dökülmemesi için altına özel bir kap koymanız gerekiyor.
Sökme gerekliani hareketler olmadan dikkatli bir şekilde yapın.
Onarım
Çalışırken, otomatik şanzıman onarım kılavuzunun elinizde olması tavsiye edilir. O zaman tüm eylem daha kolay olacak. Benzer parçaların yanı sıra dişli kutusunun sökme ve montaj sırası artık karıştırılmayacak. İlk olarak, otomatik şanzıman bir bütün olarak, tüm bağlantı elemanları ve blokları incelenir. Onarmak için aşağıdaki işlem sırasını gerçekleştirmelisiniz.
- Parçaları sökün, yıkayın ve kurulayın ve durumlarını kontrol edin.
- Contaları ve contaları hatasız değiştirin. Sonra - yıpranan parçalar.
- Pedleri ve tavayı çıkarın, kirden temizleyin.
- Fişten halka kabloları çıkarın.
- Vana gövdesini çıkarın ve yıkayın.
- Dişlileri, debriyajları ve planet dişlileri aşınmaya karşı kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Aynı zamanda içindeki tüm lastikler değiştirilmelidir.
- Yağ pompasını açın ve parçaları kontrol edin.
- Tüm yayları ve valfleri dışarı çekin. Durulayın ve gerekirse değiştirin.
- Hiçbir şeyi karıştırmadan her şeyi bir araya getirin.
- Yağ pompasını yeniden takın.
Tüm parçalar ters sırada monte edilir, hiçbir şeyi karıştırmayın ve unutmayın.
Valf gövdesi onarımının özellikleri
Otomatik şanzıman valf gövdesini veya diğer parçalarını tamir etmeye karar verenler için bilmeniz gereken özellikler var. Sıklıkla sorunlar filtreyle ilgili olabilir. Ve tüm valf gövdesini sökmeden değiştirilmesi imkansızdır. Otomatik şanzıman valf gövdesinin sökülmesi ve onarımıakümülatör yayının arızalanması durumunda da gerekli olacaktır. Valf gövdesini söküp tekrar monte ederken contaları birbirine çok benzer oldukları için karıştırmamaya dikkat etmelisiniz.
Tork konvertörü tamiri
Aşağıdaki karakteristik özellikler mevcutsa bir otomatik şanzıman tork konvertörünün onarılması gerekir:
- şu veya bu vitese takıldığında, yavaş yavaş kaybolan bir ses duyulur;
- Titreşim, kilitleme mekanizmasının arızalanması nedeniyle saatte altmış ila doksan kilometre arasındaki hızlarda hissedilir;
- araba iyi hızlanmıyor.
Otomatik şanzımanın arızası tork konvertörüne bağlıysa, burada basit bir sökme işlemi vazgeçilmezdir. Cihazı kesmeniz ve ardından iç parçaları incelemeniz gerekecektir. Gerekirse otomatik şanzıman tork konvertörü onarılır ve parçaları değiştirilir. Bundan sonra, cihaz tekrar kaynaklanmalıdır, sıkılığı, sabitleme gücünü kontrol edin. Tork konvertörünü otomatik şanzımana monte ettikten sonra mutlaka dengeleyin.
Otomatik şanzıman montajı
Onarımdan sonra bir dişli kutusu montajı zahmetli ve sorumlu bir iştir. Bu konuda acele edemezsiniz. Aşağıdaki yönergeler şanzımanı monte etmenize yardımcı olacaktır.
- Otomatik şanzıman takarken, membranın uç salgısının kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.
- Radyatör, benzin tamamen temizlenene kadar yıkanır, ardından gaz türbini motoruna yağ dökülür ve birincil gaza konur.şaft. Ardından, motor otomatik şanzımanla kenetlenir.
- Ardından cıvatalar sıkılır, yağ dökülür ve son olarak otomatik şanzımanın çalışma hızında kontrol edilmesi gerektiğinden araba çalıştırılır.
Bu tavsiyelere uyarak ve prosedürü ve doğruluğu gözlemleyerek, otomatik kutuyu doğru bir şekilde monte edebileceksiniz.
Birçok sürücü evde otomatik şanzımanları tamir etmenin imkansız olduğunu düşünüyor. Bununla birlikte, kendin yap onarım çok gerçek bir iştir. Ancak bundan önce, işin uygulanmasında neyle karşılaşmanız gerektiğini anlamanız gerekir. Ardından, otomatik şanzımanı onarmaya karar veren sürücüyü her türlü sorun atlayacaktır. Değiştirilmesi ve onarımı elbette bir araba servisinde de gerçekleştirilir. Bu zamandan tasarruf sağlar, ancak paradan tasarruf etmez. Hangi yönteme başvuracağına herkes kendisi karar verir. Bir otomatik şanzımanı tamir etmenin maliyeti olsa da, birinin arabasını bir araba servisine vermesi, kendi başına uğraşmaktan daha kolay olacaktır. Her durumda, bu makale sürücülerin otomatik şanzıman onarımlarının nasıl yapıldığını ve hangi parçaların değiştirilmesi gerektiğini anlamalarına yardımcı olacaktır.
