İnşaat şirketleri bugün ucuz ve o zamanlar güvenilir bir temel atmak için birçok tasarım çözümü sunuyor. Uzlaşma seçenekleri, genellikle bir taşıyıcı tabanı oluşturmanın iki geleneksel yönteminin bir karışımıdır. Bu konsept, başlangıçta hafif ahşap yapılara odaklanan kazıklı ızgara temel için tamamen geçerlidir, ancak geliştikçe beton yapılar için de kullanılmaya başlandı.
Teknolojiye genel bakış
Ev, sırayla yük taşıyan kazıklara dayanan monolitik bir platform (ızgara) üzerinde düzenlenmiştir. Buna göre, çalışma sürecinde, kuyular oluşturmak ve yükü bina çerçevesinden dağıtacak taşıyıcı yapıyı dikkatlice hesaplamak gerekecektir. Bu tabanı ve şerit temelin öğelerini içerir.
Hendeğe göre özel dikkat gösterilmesi önerilir.kazıkların kurulacağı hatlar. Yerleşimlerinin konfigürasyonu dama tahtası, yoğun, tek veya çizgili olabilir. Örneğin, yatak desteklerinin iki sıra halinde monte edildiği iki şeritli bir şemaya göre gaz beton için bir kazık ızgara temelinin döşenmesi tavsiye edilir. Bir hamam veya bir sennik için, kendini nadiren tek yığın düzenlemesiyle sınırlamak oldukça mümkündür ve endüstriyel binalar ve iki katlı evler, bir dama tahtası desenine entegre edilmiş yoğun bir destek grubu tarafından tutulan bir ızgara üzerine dikilir.
Hangi yığınlar kullanılır?
Her türlü geleneksel vidalı ve vidalı kazık kullanılır, ancak desteğin sıkıştırılmış beton tünele veya muhafaza borusuna daldırılmasına izin vermesi gerektiği dikkate alınmalıdır. Malzeme seçimi açısından, kazıklı ızgara temel teknolojisi pratik olarak kısıtlama getirmez - yüke bağlı olarak ahşap, metal, beton ve hatta kompozitler kullanılabilir. Ancak daha sık olarak, pratiklikleri, dayanıklılıkları ve güvenilirlikleri nedeniyle metal yığınlar kullanılır.
Destek elemanlarını aynı ızgara ve muhafaza ile eşleştirmek için diğer olasılıkları hesaba katmak önemlidir. Tel bağlama, güçlendirme ve kaynak teknolojileri kullanılabilir. Küçük bir şantiyede betonarme, ek takviye olmadan çerçeveden ağır yükler almanıza izin verdiğinden, monolitik bir kazık ızgara temeli için çelik kombinasyonların kullanılması önerilir.
Şantiyenin hazırlanması
Başlangıç olarak altını çizmekte fayda varPrensip olarak, bir kazık-ızgara taşıyıcı tabanın inşasına izin verilen toprak türleri. Kural olarak, bunlar sıvı-plastik durumda olan ve şişmeye meyilli zayıf ve kararsız zeminlerdir. Bu, dinamikleri kalıcı bant ve monolitik yapıların kurulumuna izin vermeyen bataklık, tın, orman ve bitki örtüsü için geçerlidir.
Sorunlu toprak nasıl hazırlanır? Üst verimli katman, çim ve köklerle birlikte tamamen çıkarılır. Daha sonra, kazık ızgara temelinin hendeklerle düzenleneceği bölgenin işaretlenmesi gerçekleştirilir. Kazıklar, taşıyıcı bölmelerin yerleşim noktalarını ve zeminlerin konturlarını işaretlemelidir. Aralarına kesinlikle seviyeye göre ip çekilir.
Fore kazıkların montajı
Gelecekteki çerçevenin bölümlerinin bulunduğu yerin çevresi boyunca bir hendek kazılıyor. Derinlemesine, bir bant yapısına da karşılık gelebilir, ancak prensip olarak, kazık-ızgara temeli sığdır, bu nedenle 50 cm yeterli olacaktır. Ayrıca, kazık yerleştirmek için hendekte çalışma yapılacak ve bu ek alan gerektirecektir.
Fore destek elemanları yaklaşık 150-200 cm derinliğe ayarlanmıştır. Altta kum ve çakıl bazında 20-30 cm kalınlığında bir yastık düzenlenmiştir. Daha sonra bir takviye çerçevesi kurulur, kuyunun duvarları çatı malzemesi ile kaplanır ve muhafaza borusu nişin içine daldırılır. Kazık ızgaranın dayanıklılığını artırmak içinBir evin temeli, bazen sondaj patlatma teknikleri de, daha sonra beton harcı ile dökülen ekimin alt kısmını genişletmek için kullanılır. Muhafaza borusunun tüm nişini doldurmanız gerekiyor.
Vida kazıklarının montajı
Bu teknik, gazbeton veya ahşap gibi hafif ve küçük binalar için uygundur. Destek elemanları 50-70 cm daldırılır Cihaz teknolojisi açısından, bir kuyunun manuel olarak oluşturulması, vidalı kazık ızgara temelinin ana avantajıdır. Kendi elinizle bir matkap kullanarak, özel ekipman bağlamadan istediğiniz derinlikte bir delik açabilirsiniz. Bunu yapmak için, hazırlanan girintiye bir yığın yerleştirin ve üst kısmına bir kol takın. Ayrıca desteğin dönüşü sırasında 100 cm'ye kadar küçük bir kuyu oluşacaktır ancak bu işlem sondaj dizisinin dikeyliğini kontrol edecek bir partner ile yapılmalıdır.
Yığınların konumunun konfigürasyonu da yatay olarak korunmalıdır - yani aynı hat üzerindeki yerleşim. Kolonların montajından sonra nişlerin beton harcı ile doldurulması da gereklidir. Permafrost toprağında vidalı kazık ızgara temeli kullanırken sorunlar ortaya çıkabilir. Bu tür topraklar yoğunlukları açısından avantajlıdır ve bu da yatak elemanlarının oturmasının güvenilirliğini arttırır. Bununla birlikte, sondaj sırasında buz yapısının tahrip edilmesinden sonra, sonraki restorasyonunun yığının dikeye göre konumunu bozacağı gerçeğinden dolayı zorluklar ortaya çıkabilir. Bu nedenle, sondajdan sonra bir süreözel desteklerle yığınları çimento harcına güvenli bir şekilde sabitleyin.
Cihaz ızgarası ve çemberleme
Destekler yeterli güç kazandığında, üst taşıyıcı platformun kurulumuna geçebilirsiniz. Kalıp, tabanı kalın bir jeotekstil esaslı yalıtkan tabakasına sahip bir kum yastığı ile sağlanması gereken önceden oluşturulmuş hendek boyunca gerçekleştirilir. Daha sonra 8-10 mm kalınlığında metal çubuklardan bir takviye çerçevesi oluşturulur. Bundan sonra, sütunlar kesinlikle hendek seviyesinde kazık ızgara temelinin altına dökülür. Şap sertleştiğinde kalıbı sökebilir ve ızgarayı kurmaya başlayabilirsiniz.
Bu aşamada farklı yaklaşımlar da kullanılabilir, ancak en güvenilir seçenek I-kirişlere ve bir kanala dayalı metal bir yapı kurmak olacaktır. Gerekli büyüklükteki elemanların kırpılması, 45 derecelik bir açıyla bir öğütücü ile yapılır. Alın derzleri çift kaynakla sabitlenir ve ayrıca cıvatalarla bükülür. Böyle bir ızgara, tuğla veya taştan yapılmış banliyö konut binaları için kullanılabilir ve hafif binalar için ahşap kirişler üzerindeki tasarım da uygundur.
Teknolojinin Avantajları
Pratik olarak bu tür bir temel kullanmanın tüm güçlü yönleri, inşaat sürecini optimize etmeye dayanır. Bu, iş ve malzeme maliyetinde, bazen özel ekipmanın terk edilmesinde ve inşaat süresinin azalmasında ifade edilir. Daha da önemlisi, hava koşulları cihazı etkilemezkazık ızgara temeli. Teknik ve operasyonel nitelikler açısından artıları ve eksileri de dikkati hak ediyor. Elbette, monolitik platformlar ve bir bant tabanı ile dayanıklılık açısından bir karşılaştırma söz konusu değildir, ancak tasarımın esnekliği, arazinin özelliklerinden bağımsız olarak kazıklar üzerinde güvenli bir şekilde ızgara oluşturmanıza olanak tanır.
Teknolojinin kusurları
Daha önce belirtildiği gibi, böyle bir vakfın gücü, birçok sermaye binası için kullanımına kısıtlamalar getiren en güçlü taraf değildir. Bireysel inşaatta, bu teknolojinin önemli bir dezavantajı, bodrum katlarının bodrum katlarının inşaatının tamamen dışlanmasıdır. Ayrıca, iş akışının biraz kolaylığına rağmen, evin kazık ızgara temeli, taşıyıcı elemanların montajında titiz bir hesaplama gerektirir. Bu durumda hatalar, aynı monolitik temelin inşasından çok daha önemlidir. Örneğin, kazıkların yeterince stabil olmayan konumu ile büzülme, binanın tahrip olmasına bile yol açabilir.
Sonuç
Özel evler için projeler geliştirme sürecinde, mimarlar çoğu zaman birbiriyle çelişen birkaç inşaat parametresini birleştirme sorunuyla karşı karşıya kalır. Örneğin, görev, çerçevenin tüm koruyucu yalıtım özelliklerine sahip işlevsel, ucuz ve güvenilir bir ev inşa etmek olabilir. Sonuç olarak, projenin maliyetindeki bir düşüş, bir takım teknolojik çözümlerin terk edilmesine yol açar,kuruluş aşamasında da dahil olmak üzere kullanılır. Böyle bir temelin büyük ölçüde binanın gelecekteki teknik ve operasyonel niteliklerini belirlediğini söylemeliyim.
Bu gibi durumlarda en uygun çözüm, inşaat sırasında artıları ve eksileri ayarlanabilen sadece kazıklı ızgara temelidir. Örneğin, taşıyıcı tabanın kapasite eksikliği, evin çerçevesinde birinci katın oluşturulması aşamasında telafi edilebilir. Öte yandan, ızgaranın işlevsel görevleri geliştirilebilir - özellikle metal platform, yalıtkanlarla desteklenir. Aynı zamanda vakfın finansal tasarruf ve yüksek inşaat hızı şeklindeki koşulsuz avantajları devam edecektir.
