Doğrulanmamış verilere göre, yağlayıcılar 6 bin yıldan fazla bir süre önce insanlar tarafından kullanılıyordu. Petrol uzun zamandır biliniyor, ancak nispeten yakın zamanda saf haliyle kullanıldı ve işlenmesinden söz edilmedi. İnsanlar onu nasıl işleyeceklerini öğrendiğinde, sadece gazyağı aldılar ve en değerli şey - akaryakıt - yakıt olarak kullanıldı veya basitçe yakıldı. Ayrıca yağın %90'ını oluşturur.
Ancak teknoloji durmuyor - ve şimdi petrol rafinerileri akaryakıtı farklı parçalara ayırmayı öğrendi. Daha sonraki işlemler, ondan daha sonra petrol veya mineral yağlar olarak adlandırılan değerli yağlar elde etmeyi mümkün kıldı. Modern otomobil motorlarında yüksek mekanik termal yükler vardır, bu nedenle yakıtların ve yağlayıcıların belirli gereksinimleri karşılaması gerekir.
Yağlama yağına özel maddeler (katkı maddeleri) ekleyerek kalitesini artırabilirsiniz. Bu takviyelerin her biri, aynı anda bir veya birkaç alanda performansı artırır. Örneğin, çalışan parçaların aşınma seviyesini az altmak için yakıtlara ve yağlayıcılara aşınma önleyici katkı maddeleri eklenir ve deterjanlar az altırtortu miktarı ve piston segmanlarının yanmasını önler. Modern yağlama yağlarında ondan fazla artış sayabilirsiniz.
Geniş katkı maddesi yelpazesi ve bunları birleştirme yeteneği sayesinde üreticilerin sunduğu ürün çeşitliliği de arttı. Bunlar ürettikleri yağlama yağlarıdır. Ayrıca, hedef çeşitlerinden birkaçı ortaya çıktı - motor, şanzıman ve diğerleri. Yağlama yağları satın almadan önce (tanınmış bir üreticiden bile olsa), bunların seçimi için temel ilkeleri bilmeniz gerekir.
Yakıtların ve madeni yağların teknik özelliklerinde belirtilen birçok göstergesi vardır, ancak satın alırken bunlardan sadece ikisine dikkat etmeniz gerekir. Bir yağın kalite seviyesi, aracınızın belirli bir malzeme ile uyumluluğunu, viskozite ise belirli bir iklim ve mevsimde kullanıma uygunluğunu gösterir.
Bunun doğru yağlayıcı olup olmadığını belirlemek, aynı küresel indeksleme sistemiyle herhangi bir ticari sınıftaki işaretlere yardımcı olacaktır. Yabancı standartlar, Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği SAE tarafından benimsenen metodolojiye göre viskozite indeksini belirleme ve gösterme teknolojisini tanımlar, bu nedenle viskozitenin SAE işaretleme harflerinden sonra gösterileceğini tahmin etmek kolaydır. Yakıtların ve yağlayıcıların kış sınıfları W harfi ile, yaz sınıfları ise viskozite ile gösterilir.
Standart semboller de vardır. Örneğin, SAE J300 adı altında, altı adede kadar kış viskozite derecesi vardır.modlar - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Tüm bu sınıflar, makinenin soğuk modda çalışmasını garanti eder ve yakıtların ve yağlayıcıların hareketi, sistem genelinde -30-+5 derecelik bir sıcaklık rejiminde serbestçe gerçekleşir. Yaz çeşitlerinin işaretlemede ek harfleri yoktur, ancak viskozitedeki artışla birlikte tüm bu çeşitler SAE sınıflarına ayrılır: 20, 30, 40, 50, 60.
Artık yakıtların ve yağlayıcıların ne olduğunu ve sınıflandırmalarının ne olduğunu biliyorsunuz!
