Geçen yüzyılda bile yakıt deposu çoğunlukla çelikten yapılırdı. Buna paralel olarak, 70'lerde. Avrupa'da polietilenden yapılmış kaplar yaygın olarak kullanılmaya başlanırken, iç piyasada henüz bu tür ürünleri duymadılar. Ancak plastik kapların avantajları, yakıt, yakıt ve diğer yağlayıcıları depolayabilmeleriydi. Ayrıca, ürünlerin duvarları korozyona uğramadı ve tankların kendileri çelik olanlardan çok daha uzun süre hizmet vererek paradan tasarruf etmenizi sağladı.
Rusya'da bu tür kaplar sadece 20 yıl önce ortaya çıktı, ancak bu süre zarfında tüketiciler arasında popülerlik kazanmayı başardılar. Zaten bugün, yüksek mukavemetli polietilenden yapılmış tanklar her yerde biliniyor. Bunun nedeni, plastik kapların bu kapları benzerlerinden ayıran birçok avantajı olmasıdır. Son 20 yılda inşaat sektörü geniş çapta gelişti ve hacim olarak arttı, bu da polietilen yakıt tanklarının bu milenyumun başında pazarın %15'ini kazanmasına izin verdi.
Plastik kapların özellikleri
Plastik yakıt ve madeni yağ deposu günümüzde çeşitli şekil ve modellerde satışa sunulmaktadır, buseçim yaparken tüketici için büyük bir rol oynar. Bu kaplar daha kalitelidir. Konteynerler, GOST gerekliliklerine ve standartlarına uyulması sürecinde profesyonel ekipman kullanılarak üretilmektedir.
Yakıtlar ve yağlayıcılar için plastik tank, maksimum boyutları 5 m olan tek parça monolitik bir üründür. Muhtemel hacim 15.000 litreye ulaşabilir. Bu tür ürünler, yağ, yağ, dizel yakıt ve dizel yakıt gibi yanıcı sıvıları içlerinde saklamanıza olanak tanır. Mümkün olduğunca güvenli ve dayanıklı olduklarından, kapları su depolamak için bir kap olarak kullanabilirsiniz.
Seçim yaparken dikkat etmeniz gereken tek şey bedendir. Kap, özellikle agresif tezahürler için geçerli olan çevresel etkilere karşı oldukça dayanıklıdır. Bu nitelikleri sayesinde kaplar her koşulda kullanılabilir, yanıcı maddelerin yanı sıra gıda ürünleri de depolanabilir.
Plastik kapların maliyeti
Yatay yakıt depoları arıyorsanız boyutları kadar kapasitesi de farklı olan bazı modellere de dikkat edebilirsiniz. 14.500 litrelik bir hacimden bahsediyorsak, böyle bir kapasite için 154,600 ruble ödemeniz gerekecek. Bu durumda, çap ve uzunluk sırasıyla 2310 ve 3860 mm'dir. Böyle bir tankın ağırlığı 350 kg'dır.
Satışta hacmi 11.800 litre olan plastik yatay kaplar bulabilirsiniz. Bu silindirik kabın çapı ve uzunluğu eşittirsırasıyla 2310 ve 3170 mm. Böyle bir tank 250 kg ağırlığında olacak ve maliyeti 105.000 ruble.
Çelik tankların özellikleri
Yakıt deposu çelikten yapılabilir. Yapının korozyondan korunmasını istiyorsanız, standart bir duvar kalınlığı seçmek en iyisidir. Ancak daha agresif bir ortamda operasyon, daha kalın duvarların kullanılmasını içerir. İmalat sürecinde tank içten ve dıştan kumlanarak hazırlanır. Çalışma sırasında kullanılan en yaygın çelik kaliteleri: 09g2s ve AISI 304'tür. Bu çelik, düşük sıcaklık enlemleri için uygundur. Minimum sıcaklık -40 °C'nin altına düşmezse St3sp5 markası uygundur. Ancak gıda sektöründe kullanılan kaplar AISI 304 çelikten imal edilmiştir, seçim yaparken bu özellikler dikkate alınmalıdır.
Çelik dikey tank RVS'nin özellikleri
Yakıt depolama tankları farklı olabilir, ancak 100m3 kapasiteli çelik modeli seçerseniz, iç çapı 4790mm olacaktır. Duvar yüksekliği 6000 mm'dir. Tahmini dolum yüksekliği 5700 mm'ye eşittir.
Duvarlar dört kayışla güçlendirilmiştir ve korozyon payı 1 mm'dir. Üst kirişin kalınlığı, alt kirişin kalınlığı gibi 5 mm'dir. Dikey tankın çatısı 4 mm kalınlığındadır.
Çelik tank imalatının özellikleri
Yakıt ve yağlayıcılar için çelik tanklarlevhaların kaynaklandığı ve ardından bir spiral merdiven bobini üzerine yuvarlandığı rulo yöntemiyle yapılabilir. Traktör veya kamyon vinci kullanılarak monte edilen alt ve çatı elemanları kaynaklıdır. Bu teknolojinin avantajları, fabrikada üretim imkanının yanı sıra hava koşullarının üretim süresine etkisinin olmamasıdır. Bununla birlikte, varış noktasına pahalı nakliyede ve ayrıca depolama sırasında ürünlerin korozyona duyarlılığında ifade edilen dezavantajlar da vardır.
Akaryakıt ve yağlayıcılar için çelikten yapılmış depolama tankları sac yöntemiyle de üretilebilir; yapılar ayrı saclar halinde kurulum yerine teslim edilir. Konteynerin duvarları bir vinç ile inşa edilmiştir ve ayrıca bir hidrolik kriko ile yükseltilebilir. Bu durumda metalin teslimi daha ucuz olur ve tankın kendisi yer altında bile yapılabilir. Bu teknolojinin ek avantajları, rulo teknolojisine göre daha kısa bir çalışma süresidir. Hava koşulları işin süresini etkiler ve duvarlar paslanabilir.
Çelik tanklar üretmenin katlanabilir yöntemi
Çelik tanklar üretmenin başka bir yolu da prefabrik cıvata yöntemini kullanmaktır. Elemanlar, cıvataları takmak için deliklerin açıldığı gerekli boyutlara kesilir. Elemanlar kumlanır, yağdan arındırılır ve tozu alınır. Bir sonraki aşamada, fırınlanmış duvarların yüzeyine emaye uygulanır.400 °C sıcaklığa maruz bırakılır. Kaplama kalınlığı 400 mikrona ulaşabilir.
Ayrıca, levhalar bir kapta paketlenir ve kurulum yerine nakledilir. Sahada, tanklar krikolar kullanılarak ve kayış uzatma yöntemi kullanılarak monte edilir. Cıvatalı bağlantı ile ilgili olarak, birleştirme sırasında levhalar sızdırmazlık maddesi ile işlenir. Bu yöntemin avantajları, ürünün kurulum işlemi için neredeyse tamamen hazır olmasıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, tankların toplanması sınırlı bir alanda gerçekleştirilebilir. Levha ve rulo teknolojisi ile karşılaştırıldığında çalışma koşulları azalır. Ancak her kuruluş böyle bir planın çalışmasını yürütemez.
Yatay Çelik Tankların Olumlu Özellikleri
Yakıtları ve yağlayıcıları depolamak için tanklar (8, 5 - bu tür kaplar için duvarların milimetre cinsinden boyutları) da yataydır. Bu tür tasarımların aralarında birçok avantajı vardır:
- uygun araç erişim imkanı;
- girişte manevra kabiliyeti;
- boş altma platformunun varlığı;
- namluyu temiz bir odada açma imkanı;
- yakıtların ve yağlayıcıların kolay teslimatı;
- basit depo envanteri.
Bu tür tanklar, yalnızca hammaddeleri uzun süre depolamak için değil, aynı zamanda benzin istasyonlarında aktif günlük kullanım için de uygundur. Tank zemin, yatay veya yer altı olabilir. Ürünün temeli çelik olabilirmarka 09G2S veya paslanmaz çelik. İsteğe bağlı olarak, boyun sayısını ve ek ekipman kurma olasılığını seçebilirsiniz. Koruyucu kaplama olarak vernik, astar veya bitümlü mastik kullanılır. İçeride, kaplama çinko kaplama yapılabilir, bazen soğuk galvanizleme yöntemi kullanılarak koruma uygulanır. Yukarıdakilerden en son teknoloji, malzemenin dizel yakıtın agresif etkilerine karşı direnç nitelikleri kazanmasını sağlar.
Yumuşak tankların özellikleri
Satışta yumuşak yakıt tankları bulabilirsiniz, bunlar sadece depolama için değil aynı zamanda nakliye için de tasarlanmıştır. Balistik dokuma teknolojisi kullanılarak yapılan ağır hizmet tipi polyester kumaştan yapılmıştır. Her iki tarafında poliüretan veya özel PVC kaplama mevcuttur. Kabuk malzemesi, dayanıklılığı, ürünün geniş bir sıcaklık aralığında performansını ve ayrıca sızdırmazlığı garanti eder. Esnek yakıt ve yağlayıcı deposu, -60 ila +80 °C arasındaki sıcaklıklarda da çalıştırılabilir. Bu tür tanklar, tropik yağmur ormanları, sert tundralar ve sıcak çöller gibi en zorlu koşullarda bile kendilerini kanıtlamıştır.
Sonuç
Bazı müşteriler için çelik tanklar en iyi çözümken, diğerleri fabrikada ve sahada malzemelerin güvenilir şekilde depolanmasını organize etmek için kullanılabilecek güvenilir, hafif ve kompakt esnek yakıt tanklarını tercih ediyor.
Toprak olabilirkesinlikle her şey olabilir, yüzey kum, kar, taş, kiriş, dağ geçidi ve hatta ürün kalitesine zarar vermeyen bataklık alanlar olabilir. Müşterinin talebi üzerine üretici, nominal kapasitesi 500 m3'a kadar olan tanklar üretebilir. Yumuşak tankların kabuğu yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmıştır, taşıma platformuna bağlantılarla sağlanır.
