Yolda bir şeyler oluyor ve iki tekerlekli arkadaşınız olan bir bisikletin yardıma ihtiyacı olabilir. Tabii ki, onarım en iyi özel bir atölyede yapılır. Sıfıra giden yolda olası sıkıntıları az altmak için aracınıza sürekli ve dikkatli bakmalısınız.
Günlük bisiklet bakımı
Kameraların ne kadar iyi durumda olduğuna bakın. Çok fazlaysa, lastik delinmeleriyle doludur ve gelişmiş hız özelliklerine rağmen kullanımda bir azalma olur. Zayıf pompalananlar da yolculuk sırasında sizi hayal kırıklığına uğratır - kamerayı ısırıp yırtabilirler. Yarı düz lastiklerle sürmek genellikle zordur. Zinciri - kırılıp kırılmadığını ve ne kadar sıkı olduğunu ve düğümleri - tekerleklerin, sele borusunun ve gidonların nasıl sıkıldığını kontrol edin.
Haftada bir bisiklet bakımı
Burçlara, şanzımana ve yatak içeren diğer parçalara sıvı bulaşmasını önleyerek aracınızı sabunlu bir süngerle nazikçe silin. Üzerlerine su girerse, gres çok hızlı bir şekilde yıkanır ve bu da her zaman parçaların hızlı aşınmasına neden olur. Zinciri kurutun ve yağlayın. Su ile yıkanamaz. Yağlayıcıyı dikkatli bir şekilde uygulayın. Küçük miktar nedeniyle düğüm çatırdayacak ve parçalar bir sonraki sezona kadar hayatta kalmayacak. Çok fazla yağlayıcı uygularsanız zincir kirle "büyür" ve bu, zincir dişlileri ve zincir baklaları için tehlikelidir.
Ayda bir
Aylık bisiklet bakımı kolaydır. Çoğu zaman, bu süre zarfında araç yaklaşık iki yüz kilometre yuvarlanır. Öyleyse direksiyon kolonunu, orta göbeği, çatalı, çerçeveyi, burçların ve zincirin durumunu kontrol etme zamanı.
Tamir ve bakım için faydalı ipuçları
Biyel kolunu çıkarmak için, içine vidalanmış özel bir çektirmeye ihtiyacınız vardır. Yolda olmayabilir. Bu nedenle, biyel kolunun taşıyıcının eksenine bağlı olduğu cıvatayı veya somunu sökün ve düşük hızda, pedallara sertçe basmadan birkaç yüz metre sürün. Bundan sonra, bir parça tahtaya çekiçle vurarak parçayı kolayca çıkarabilirsiniz.
Disk frenlerinize otomotiv fren temizleyicisi püskürtmek, rahatsız edici gıcırtılı disklerin sesinden kurtulacaktır. Temiz ve yeni pedlere sahip tasarımlar bile bununla günah işler.
Kama somunları, eski bisikletlerde hareket halindeyken gevşeyebilir. Sorun çıkmasını önlemek için her birinin altına Grover's rondelaları ve düz bir tane koyun.
Aracınızda içi boş bir koltuk direği varsa, tozun çerçeveden orta göbek yataklarına nasıl girdiğini bilirsiniz. Tahta veya lastik bir tapa bu sorunu ortadan kaldıracaktır.
Bisikletinizin sürekli bakımı, ömrünü uzatacaktır. Ama çok etkililerbir kez yapılması gereken işlemler. Çelik çerçevelerin içeriden paslanmaması ve alüminyum çerçevelerin “kalıplanmaması” için kendinizi bir fırça ve Movil ile donatın. Ve çerçevenin içini korozyon korumasıyla kaplayın.
Dişlere nitro boya veya vernik düşürürseniz küçük bağlantı elemanları titreşmez.
Her türlü küçük şey, herhangi bir otomobil parçası büfesinden satın alınabilen sonsuz kelepçelerle çerçeve borusuna rahatça takılır. Ve her tuşu yumuşak bir bezle sararsanız enstrümanlar hiç ses çıkarmaz.
Arka plastik çamurluğu ince bir misina parçasıyla seleye tutturun ve artık tümseklerde lastiğin sesini duymayacaksınız.
Çeşitli bileşenlere bulaşan toz ve kir miktarını az altmaya çalışmazsanız, dağ bisikleti bakımı tamamlanmaz. Yağa dayanıklı kauçuk halkaları konilerin dışına geçirin. Bunları otomobil parçaları mağazalarından satın alabilirsiniz. Ve ön tekerleğe takılan bir kamyon bölmesinden bir çamurluk, zincir dişlisine kir bulaşması sorununu çözecektir.
