Elektrik motorları, birçok cihazın çalışmasını sağladıkları için yüksek güç geliştirebilen oldukça karmaşık mekanizmalardır. Uygulamalarının kapsamı geniştir - elektrikli süpürgede, kıyma makinesinde, çamaşır makinesinde bulunabilirler. Ancak her şey ev koşullarıyla sınırlı değildir ve bu mekanizmalar, çok daha fazla işlevsellik gösterebilecekleri endüstriyel ekipmanın bir parçası olabilir. Bu durumda er ya da geç elektrik motorlarında arızalar var.
Günlük yaşamda bir arıza yalnızca rahatsızlıkla sınırlıysa, endüstriyel ölçekte bu, elektrikli ekipmanın çalışmasında zorunlu kesintilere yol açar. Ve üretimdeki bu tür gecikmeler son dereceistenmeyen bir durumdur, bu nedenle arızanın nedenini zamanında tespit etmek ve mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırmak gerekir.
Elektrik motorları
Ayrıntılara girmek mantıklı değil, bu yüzden kendimizi kısa bir kursla sınırlayacağız. Yapıcı bir bakış açısından, herhangi bir elektrik motoru iki ana bölümden oluşur:
- Stator - mekanizmanın gövdesine sabitlenen sabit bir parçadır.
- Rotor, cihazların çalışması nedeniyle dönen kısımdır.
Bu durumda rotor stator boşluğundadır ve herhangi bir şekilde mekanik olarak onunla temas etmez ancak aynı zamanda yataklar vasıtasıyla temas edebilir. Bir fan motorunun veya başka herhangi bir cihazın arızalarını analiz ederken, ilk olarak rotorun dönme kabiliyeti kontrol edilir. Bunu yapmak için ilk adım, voltajı güç devresinden tamamen çıkarmaktır ve ancak bundan sonra rotoru manuel olarak çevirebilirsiniz.
Bir elektrik güç ünitesinin çalışması için gerekli olan iki önemli koşul vardır. İlk olarak, sargısına anma gerilimi uygulanmalıdır (çok fazlı elektrik motorları için bunlardan birkaçı vardır). İkinci olarak, hem elektrik hem de manyetik devreler mükemmel çalışır durumda olmalıdır.
DC motorlar
Bu mekanizmaların oldukça geniş bir kullanım alanı vardır:
- bilgisayar hayranları;
- araç marşları;
- güçlü dizel istasyonları;
- biçerdöverleri birleştirir, vb.
Statorun manyetik alanıBu mekanizmalardan biri, özel çekirdekler (manyetik çekirdekler) üzerine monte edilmiş iki elektromıknatıs tarafından oluşturulur. Sargılı bobinler bunların etrafına yerleştirilmiştir.
Hareketli elemanın manyetik alanı, armatür oluklarına döşenen sargı boyunca kollektör ünitesinin fırçalarından geçen akım tarafından oluşturulur. Elektrik motorunun rotorunun arızalanması konusuna kesinlikle değineceğiz, ancak biraz sonra.
AC motorlar
Bu mekanizmalar asenkron veya senkronize olabilir. Asenkron modeller ve DC motorlar arasında bazı benzerlikler tespit edilebilir. Ancak tasarım farklılıkları var. Asenkron güç elektrik tesisatlarının rotoru, kısa devre sargısı şeklinde yapılır (elektrik tesisatından ona doğru akım beslemesi yoktur). İnsanlar arasında böyle bir tasarım oldukça etkileyici bir isim aldı - "sincap çarkı". Ayrıca bu tür motorlarda stator dönüşlerinin düzenlenmesi için farklı bir prensip vardır.
Senkron güç ünitelerinde, stator üzerindeki bobinlerin sargıları, aralarında aynı ofset açısında bulunur. Bu nedenle belirli bir hızda dönen elektromanyetik alan çizgileri oluşur.
Bu alanın içinde rotorun elektromıknatısı bulunur. Uygulanan manyetik alanın etkisi altında, aynı zamanda uygulanan kuvvetin dönüş hızı ile senkron, frekansa uygun olarak hareket etmeye başlar.
Rotor dönüş tahmini
AC motorda sorun gidermerotor ile çeşitli manipülasyonları içerir. Çoğu zaman, bu hareketli elemanın dönüş derecesini değerlendirme yeteneği, bağlı sürücü tarafından karmaşık hale gelir. Örneğin, bir elektrikli süpürgenin güç ünitesinde, elle sorunsuz bir şekilde bükülebilir. Ve perforatörün çalışma milini döndürmek için biraz çaba sarf etmeniz gerekiyor. Ancak mil bir sonsuz dişliye bağlıysa, bu durumda, bu mekanizmanın özellikleri nedeniyle, onu döndürmek hiç mümkün olmayacaktır.
Bu nedenle rotor dönüş kontrolü yalnızca sürücü kapatıldığında gerçekleştirilir. Ama döndürmeyi ne zorlaştırabilir? Bunun birkaç nedeni var:
- Sürgülü pedler aşınmış.
- Rulmanlarda yağ eksik veya yanlış bileşik kullanılmış. Başka bir deyişle, bilyalı yatakları doldurmak için kullanılan sıradan gres, güçlü bir negatif sıcaklıkta kalınlaşır. Bu, elektrik mekanizmasının kötü çalışmasına neden olabilir.
- Stator ve rotor arasında kirli veya yabancı cisimler.
Kural olarak, bir rulmanla ilgili motor arızasının nedenini belirlemek zor değildir. Kırık kısım ses çıkarmaya başlar ve buna ayrıca oyun eşlik eder. Bunu belirlemek için rotoru dikey veya yatay düzlemde sallamak yeterlidir. Rotoru ekseni boyunca itip çekmeyi de deneyebilirsiniz. Güç ünitesinin çoğu modeli için hafif bir oynamanın norm olduğuna dikkat edilmelidir.
Fırçaları kontrol etme
Tabaklarkollektörler, aslında, sürekli bir armatür sargısının bir parçasının temas bağlantısıdır. Bu bağlantı sayesinde fırçalara elektrik akımı verilir. Güç ünitesi iyi durumdayken, bu düğümde geçici bir elektrik direnci oluşur. Neyse ki, mekanizmanın çalışması üzerinde önemli bir etkisi olamaz.
Elektrik motorunun arızası nasıl belirlenir? Çalışma sırasında ağır yüklere maruz kalan güç üniteleri için kollektör plakaları genellikle kirlenir. Ek olarak, oluklarda yalıtım özelliklerini olumsuz yönde etkileyen grafit tozu birikebilir.
Fırçaların kendileri, yayların etkisi altında plakalara bastırılır. Elektrik motorunun çalışması sırasında grafit yavaş yavaş silinir, fırça çubuğunun uzunluğu azalır ve yayın ürettiği kuvvet azalır. Sonuç olarak, temas basıncı zayıflar, bu da geçici elektrik direncinde bir artışa yol açar. Bu, toplayıcının kıvılcım çıkarmasına neden olur.
Sonuçta bu, bakır komütatör plakaları da dahil olmak üzere fırçalarda daha fazla aşınmaya yol açar. Buna karşılık, her şey motorun arızalanmasıyla sonuçlanır. Bu nedenle, yüzeylerin temizliğini dikkatlice kontrol ederek fırça tertibatını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Bir motor arızasının nedenlerini ararken, yayların çalışma koşulları da dahil olmak üzere grafit fırçaların kendilerinin gelişimini de unutmamak gerekir.
Tespit edilen kir, önceden nemlendirilmiş yumuşak bir bezle çıkarılmalıdır.teknik alkol solüsyonu. Plakalar arasındaki boşluklar sert, reçinesiz ahşaptan yapılmış bir karga ile temizlenmelidir. İnce taneli zımpara kağıdı ile fırçaların üzerinden geçebilirsiniz.
Kollektör plakalarında çukurlar veya yanık alanlar bulunursa, tüm düzensizlikler giderilene kadar cila dahil olmak üzere montajın kendisi işlenecektir.
Motor arızalarının ana nedenleri
Fabrikada elektrik motorlarının montajı yapıldıktan sonra çeşitli testlere tabi tutulur. Ve tamamlandıktan sonra tamamen çalışır durumda kabul edilirler ve piyasaya veya doğrudan müşteriye teslim edilirler. Ardından, güç ünitelerinin daha sonraki çalışması sırasında meydana gelen tüm arızalar tespit edilir.
Elektrik motorlarının ana arızalarının nedenleri arasında, üreticiden varış noktasına nakliye koşullarının ihlali sayılabilir. Çoğu durumda, elektrik motorlarının yüklenmesi veya boş altılması sırasında bir arıza meydana gelebilir. Ayrıca, özellikle elektrik motorlarının nakliyesi ile ilgili tavsiyelere uymamak, nakliyenin kendisinden her şirket sorumlu değildir.
Diğer bir neden de depolama kurallarının ihlalidir. Sonuç olarak, sıcaklık değişimleri, nem seviyeleri ve diğer dış faktörlerin etkileri nedeniyle güç ünitelerinin ana bileşenleri tahrip olur.
Elektrik motoru arızaları ve çözümleri
Çok sayıda arıza arasında,en sık görülen:
- Şebeke bağlıyken armatür dönmüyor, bu düşük akımdan veya tamamen yokluğundan olabilir.
- RPM gerekmez. Burada, arızanın nedeni aşınmış bir rulman olabilir.
- Elektrik motorlarının aşırı ısınması. Bu durumda, cihazı aşırı yüklemekten havalandırmayı bozmaya kadar pek çok neden vardır.
- Çalışma sırasında mekanizmanın güçlü vızıltısının yanı sıra duman görünümü. Bazı bobinlerin dönüşleri kısa devre yapmış olabilir.
- Mekanizma çok titrer - fan çarkının veya güç ünitesinin diğer parçasının dengesizliğinden kaynaklanır. Bu, görsel bir inceleme sırasında tanımlanabilir.
- Kapatma düğmesi çalışmayı reddediyor. Bu genellikle manyetik yolvericideki kontaklar “yapıştığında” olur.
- Yatağın aşırı ısınmasından kaynaklanan yabancı sesler. Böyle bir arıza genellikle parçanın ciddi şekilde kirlenmesinden veya aşınmasından kaynaklanır.
Bu, elektrik santrallerinin çalışması sırasında meydana gelebilecek asenkron elektrik motorlarının (ve diğerlerinin) arızalarının tam listesi değildir. Diğer arızaları yalnızca deneyimli bir uzman belirleyebilir. Eşit derecede yaygın olan bazı arızalara daha yakından bakalım.
Tek tip stator aşırı ısınması
Bazı durumlarda, yükün nominal parametreleri olmasına rağmen elektrik motorlarının statorunun aktif çeliği aşırı ısınmaya başlar. Bu durumda, ısıtma homojen veya düzensiz olabilir. İlk durumda, neden nominal değerden daha yüksek bir voltaj olabilir. Yoksa fan mı? Böyle bir arızanın nedeni kolayca ortadan kaldırılır - bunun için yükü az altmak veya fan motorunu güçlendirmek gerekir.
Motor arızalarını tanımlarken, stator sargılarının nasıl bağlandığına da dikkat etmek önemlidir. Genellikle hepsi anma geriliminin değerine bağlıdır:
- Düşük değerler için delta bağlantı kullanılır.
- Daha yüksek voltaj için Wye bağlantısı mevcuttur.
Başka bir deyişle, "üçgen" için 220 V ve "yıldız" için 380 V'tur. Aksi takdirde, aşırı ısınma ile dolu olan güç ünitesi aşırı yüklenebilir.
Düzensiz stator aşırı ısınması
Düzensiz aşırı ısınmanın birkaç nedeni vardır. Bu, stator sargısında mahfazaya kısa devre olan bir arıza olabilir. Bu nedenle dişler sadece yanmaz aynı zamanda eriyebilir.
Ayrıca bazı plakalar arasında çapak nedeniyle oluşan kısa devre de buna katkıda bulunabilir. Ayrıca rotorun stator muhafazası ile teması da göz ardı edilemez. Bu durumda, elektrik motorunun sorun giderme işlemi, hatalı elemanların kesilmesi ve çapakların giderilmesine indirgenecektir. Bundan sonra mika veya özel karton kullanarak levhaları birbirinden izole etmek gerekir.
Çok fazla hasar varsa, statorun aktif çeliği tüm sacların yeniden yalıtılmasıyla yeniden karıştırılır. Sabit parçanın kendisi geri sarılır.
Her şey rotorla ilgili
Aşağıdakilerlekarakteristik işaretler, rotor arızasının nedeni, devresinin düşük kaliteli lehimlenmesinde aranmalıdır:
- rotorun aşırı ısınması;
- hum;
- frenleme;
- fazlardaki akımların asimetrik okumaları.
Rotoru tamir etmeye başlamadan önce, sargılarının lehimlemesinin ne kadar iyi yapıldığını incelemelisiniz. Gerekirse yeniden lehimlemeye değer, aynısı endişe yaratan alanlar için de yapılmalıdır.
Elektrik motorunun arızasının, üç halkanın aynı voltaja sahip olmasına rağmen rotorun sabit ve açık olmasından kaynaklandığı durumlar da olabilir. Bu durumda, arızanın nedeni, büyük olasılıkla, rotoru başlangıç reostasına bağlayan tellerdeki kopmada yatmaktadır. Kural olarak, bunun nedeni gömleklerin aşınması, rotorun statora çekilmeye başlaması nedeniyle yatak kalkanlarının kaymasıdır. Rotor onarımı, gömleklerin değiştirilmesinin yanı sıra yatak kalkanlarının ayarlanmasıdır.
Ayrıca, fırçalar ve komütatör kıvılcım çıkarabilir veya ısınabilir. Bunun birkaç nedeni olabilir:
- fırçalar bozuk;
- Yanlış fırça ayarı;
- fırça boyutları, tutucu tutucunun boyutlarıyla eşleşmiyor;
- Fırçaların bağlantı parçalarıyla kalitesiz bağlantısı.
Bu durumda fırçaları tutucularla birlikte hassas bir şekilde ayarlamak yeterlidir.
Artırılmış titreşimler
Teknik açıdan bakıldığında, bu fenomen elektrik motorunun bir arızası olarak da düşünülebilir. Genellikle güçlü titreşimler aşağıdakilerden kaynaklanır:rotor, debriyaj veya kasnağın dengesizliği. Ayrıca, bu fenomen, cihazın millerinin yanlış merkezlenmesi, bağlantı yarımlarının eğriliği ile kolaylaştırılabilir.
Öncelikle, kaplin yarımlarını kasnaklarla dengelemeniz gereken rotoru dengelemeniz gerekir. Ayrıca motoru ortalamanız gerekir. Kaplin yarısını doğru konuma getirin, ancak bunun için önce çıkarılması gerekir. Düşük kaliteli bağlantı veya kopma noktasını bulun ve ardından arızayı düzeltin.
Uzman İpuçları
Tek başına elektrik motorunun montajı bitmiyor ki bu da birçok uzman tarafından onaylanıyor. Elektrik santrallerinin ömrünü uzatmak için gerekli tüm önlemler alınmalıdır.
Özellikle, personel açısından şu gereklidir:
- Özel cihazlarla motor koruması sağlayın.
- Motor kontrollü başlatıcıyı takın. Bu, yalnızca güç ünitesinin değil, aynı zamanda sürücüsünün de hizmet ömrünü artıracaktır.
- Bir termik röle takın. Bununla elektrik motorları için çok önemli olan termal aşırı yüklenmeyi önleyebilirsiniz.
- Motor gövdesine ve boşluğuna nem girmesini önleyin. Bu faktör elektrik motorunun iç bileşenlerini olumsuz etkilediği için performansı bu şekilde sağlanabilir.
- Düzenli bakım gerekli. Bu, motorun kendisini kirlenmeden temizlemek, yatakları yağlamak, kontakları sıkmaktır.
- Hayıruygun deneyim ve becerilere sahip olmayan güç elektrik tesisatlarının onarımı ile uğraşmayın. Bu işi uzmanlara emanet etmek daha iyidir.
Ayrıca, üretim gecikme süresi buna bağlı olduğu için elektrik motorunun arızasını zamanında tespit etmek ve ortadan kaldırmak önemlidir. Ve bildiğiniz gibi, daha da değerli olmasa bile ağırlığınca altın değerinde.
