Pratik şişme botlar, balıkçılık meraklıları arasında uzun zamandır popülerlik kazanmıştır. Taşınmaları, iyi yönetilmeleri ve bakımı oldukça kolaydır, bu da düşük polivinil klorür (PVC) güvenliğine katlanmanıza olanak tanır. Aynı zamanda, operasyonel dinamik özellikler öncelikle güç potansiyeli, boyutları ve yapım kalitesi ile karakterize edilen tekne motorları tarafından belirlenir. Bu parametrelerin toplamı, kümelere ve belirli bir kategoriye ait olmalarına bağlı olarak farklı şekilde yansıtılır. Doğru seçim için anlamaya değer motorların farklı türleri ve modifikasyonları vardır.
Sınıflandırmanın temeli olarak performans
Teknenin uzunluğuna bağlı olarak performans özelliklerine göre segmenti koşullu olarak ayırt etmek mümkündür. 3 m, 3, 5 m ve 4 m uzunluğundaki modeller için tasarlanan güç ünitelerinde en belirgin farklar Tabii ki, bu orta segmenttir, ancak aynı zamanda en popüler olanıdır ve motorların çoğunu kapsar. sıradan balık tutkunları ve su yürüyüşleri tarafından kullanılır. Böylece, birinci grubun tekneleri için motorlar 3 metrelik bir nakliye aracına kurulur ve 2 ila 5 litre güce sahip olabilir. ile. neredeuzmanlar, değerin bu seviyenin altında olması için bu göstergeyi 3,68 kW'a dönüştürmeyi seçmenizi tavsiye eder. Bu, tekneyi özel haklar olmadan sürmenize izin verecektir. İkinci grup - 6 ila 7 litre güç potansiyeline sahip modeller. 3.5 m uzunluğundaki teknelere monte edilen ile. Ama burada bile bazı nüanslar var. Bu nedenle, bu tür modellerde kayma için en az 10 litrelik bir motor almanız gerekeceği belirtilmektedir. ile. 4 metrelik büyük tekneler, en az 18 hp'lik bir motor kullanılmasını gerektirecektir. ile. ve daha iyisi - 20 hp'den fazla potansiyele sahip
Optimum hız, yük ve güç oranı
Tek rekreasyon için 5 hp motorlar tasarlanmıştır. ile. envanter ve diğer kargo dahil. Bu durumda süzülme imkanı ile 25 km/s hıza kadar iyi dinamikler geliştirmek mümkün olacaktır. 4 litreye kadar motorlarla. ile. bu tür yetenekler fiziksel olarak mevcut olmayacak, ancak yine de mütevazı performans, yönetim hakları olmadan yapmanıza izin veriyor. İki kişi için bagajı dikkate alarak 9-10 litre motor almaya değer. ile. Böyle bir kurulum, kayma biçiminde sürerken 35 km / s'ye kadar hız sağlar. 15 litre kapasiteli modellere gelince. s., o zaman dinamiklerde özel bir şey göstermeyecekler, ancak yakıt tüketiminin etkisi farkedilecek. Bir motorlu tekne için güçlü bir motor, kendisini su yüzeyinde yüksek hızlı bir hareket aracı olarak değil, uzun süreli sürekli operasyonlar için tasarlanmış güvenilir bir ulaşım aracı olarak haklı çıkarır.
Benzin birimleri
Geleneksel sürücüler, yeni ve teknolojik olarak daha gelişmiş çözümlerin baskısı altında bile pazardaki güçlü konumlarını koruyor. Kullanıcıları, egzozuyla çevreyi de kirleten gürültülü, ağır bir üniteye çeken nedir? Hem benzinli hem de dizel, yüksek güç, yapısal güvenilirlik ve bakım kolaylığı sağlar. Bununla birlikte, aynı benzinli motorun aşinalığı, evde hasarı onarma olasılığı açısından çekiciliğini de belirler. Öte yandan, geleneksel yakıtlı tekne motorları düzenli bir yağ kaynağına ihtiyaç duyar. Benzinin yanı sıra özel oranlardaki bileşenlerden hazırlanan yağ karışımları da depoya dökülmelidir. Bu arada, dört zamanlı modellerde, genellikle yağ için ayrı bir tank sağlanır. Bu, yakıt besleme konforu açısından uygun bir çözümdür, ancak artan boyutlar ve fiziksel ergonomiyi kaybetme açısından çekici değildir.
Tekneler için elektrik motorları
Elektrikli tahrik, düşük gürültü, düşük ağırlık, taşıma ve fiziksel kullanım kolaylığı ve çevre dostu olma gibi benzin analoglarının olumsuz niteliklerinin tersine avantajlara sahiptir. Bu birimlerin segmentte koşulsuz liderlik pozisyonlarını almasını engelleyen nedir? Her şeyden önce, bu bir güç potansiyeli eksikliğidir. Bu tür modelleri yüksek performanslı yapmak kârsızdır, bu nedenle bu tür ekipmanlarla sudaki ciddi maratonları unutmanız gerekecektir. PVC tekne için genellikle elektrik motorusığ suda telaşsız hareket etmek için ayarlanmıştır. Motor pratik olarak balıkları korkutmaz, bu da olta balıkçılarının işini kolaylaştırır. Güç kaynağının kendisine gelince, akümülatörler veya piller sayesinde gerçekleştirilir. Önce geleneksel bir elektrik prizinden şarj edilmelidirler. Elektrik, benzinden daha pahalıdır, ancak benzin ünitelerinin doğrudan ekonomik üstünlüğünden bahsetmek de imkansızdır. Geleneksel serilerden obur güçlü motorlar da pahalıdır.
Jet sürücü özellikleri
Temel yapısal farklılıkların jet sürücülü modelleri vardır. Elektrik motorları gibi, bu tür motorlar da tekneyi sığ suda kullanmanıza izin verir. Ancak, bu arada, aynı zamanda gerçekleşebilecek olan düşük gürültü nedeniyle değil, vida eksikliği nedeniyle. Santralin gövdesi altında, çıkıntılı bir dişli kutusu sağlanmamıştır, bu nedenle su jeti sistemi, değişen derecelerde karmaşıklıktaki engellerin üzerinden geçmeyi mümkün kılar. Vida elemanlarının ve kepçelerin olmaması, su taşımacılığının manevra kabiliyetini az altan mühendislik faktörlerini de ortadan kaldırır. Ama bir tekne için jet motoru bu kadar mükemmel mi? İlk olarak, ortalama standartlara göre, geleneksel pervaneli direksiyon muadillerinden bir buçuk kat daha pahalıdır. İkinci olarak, operasyon uygulaması, su topunun tek kollu bir tekne kontrol sistemi ile ilişkili birkaç olumsuz özelliğini ortaya çıkardı.
İki veya dört vuruş mu?
Bu tür motorlar arasındaki farklar, benzinli ve elektrik motorları arasındaki farkla büyük ölçüde örtüşür. Özellikle,motorun iki vuruşu, mütevazı ağırlığını (dört zamanlı modellerden ortalama 15 kg daha az), düşük gürültü ve düşük performansı belirler. Buna karşılık, bir lastik bot için dört zamanlı bir motor, sahiplerine göre, yakıt tüketimi açısından daha ekonomiktir ve daha önce de belirtildiği gibi, ayrı bir tanka döküldüğü için yağın benzinle özel olarak karıştırılması gerekli değildir.. Performansın kendisine gelince, basit görevleri çözmek için iki zamanlı olanlar seçilmelidir - sığ suda yürümek veya trolleme ile hassas balık avlamak, bu tür ekipmanların hedeflenen faaliyetleri olarak adlandırılabilir.
Makine üreticileri
Motor seçerken Suzuki, Honda, Tohatsu gibi ünlü markaları tercih etmelisiniz. Her üreticinin motor geliştirme konusunda kendi yaklaşımı, kendi sınırlamaları ve teknolojik özellikleri vardır. Örneğin, daha önce geleneksel çözümlerle ilişkilendirilen Mercury ekipmanı iç piyasada popülerdir. Ancak çok uzun zaman önce, en son gelişmeleri kullanan oldukça başarılı bir su jeti serisi JET ortaya çıktı. Çeşitli amaçlara yönelik tekneler için Yamaha motorları da performansla ilgili olumlu izlenimler bırakmaktadır. Japon serisinin en son sürümlerinde, yakıt tüketimini en aza indirmeye, optimize edilmiş bir karbüratör çalışma şemasına ve 12V akım jeneratörüne izin veren yenilikçi bir CDI ateşleme sistemi ortaya çıkıyor.
Kullanıcı İpuçları
Çalıştırma süreci, motorun harici kontroller için eksiksiz bir incelemesiyle başlar.hasar, sızıntı, yetersiz bağlantı gücü vb. Başlangıçta, motorun tekneye kıç yatırması temelinde monte edildiği akılda tutulmalıdır - buna göre ve tasarım kalınlığına göre seçilmelidir. Örneğin, vasistas kalınlığı 25 cm veya daha fazla olan motorların 15 litreye kadar takılmasına izin verilir. ile. Ayrıca, tüm şişme botlar için, yükü hesaplamak için tek bir kural vardır - bagajlı iki kişiden fazlasına izin verilmez, aksi takdirde modu etkin bir şekilde kontrol etmek ve planlamak mümkün olmayacaktır.
Sonuç
Su teknolojisine yönelik güç üniteleri, hem tasarım hem de ergonomi ile ilgili birçok özelliğe sahiptir. Deneyimli balıkçılar ve sadece göllerde ve rezervuarlarda dinlenmeyi sevenler, bu tür ulaşımın çeşitli nüanslarına aşinadır ve yeni başlayanlar için esas olarak güvenlik kurallarını dikkate almanız önerilir. Özellikle, bir şişme botun motorunda her zaman temel bir gerekli sarf malzemesi setine sahip bir tamir takımı bulunmalıdır. En azından bujileri olmalı. Ancak, ayrılmadan önce bile motorun kararlı çalışmasına dikkat etmelisiniz. Örneğin akaryakıt karışımlarının ekipmanın çalıştırılmasından bir gün önce hazırlanması tavsiye edilir. Bu, katkı maddelerinin ve formülasyon değiştiricilerin kalitesini artıracaktır.
