Renault sahipleri H4M motoruna oldukça aşinadır. Güç ünitesi, Nissan'ın HR16DE modelinin doğrudan halefidir. Genel olarak, bunlar farklı üreticilerin aynı motorlarıdır. Motor, Renault ve AvtoVAZ tarafından üretilen araçlara kuruldu. Fransız mühendisler tarafından geliştirildiği için motorun kendisi Fransa'dan geliyor, ancak Japonya'da oldukça iyi kök saldı.
Özellikler
H4M motoru, değiştirilmiş bir K4M güç ünitesidir. Tamamen güvenilir ve doymak bilmez bir güç ünitesine evrimsel bir çözümdü. Renault tasarımcıları, her kullanım alanı için ideal olan ve ayrıca çeşitli sınıf ve amaçlara sahip araçlara da kurulabilen gösterişsiz bir motor yapmakla görevlendirildi.
Selefinin aksine, gaz dağıtım sistemi kayış yerine zincir kullanır, ancak önemli bir kusur hidrolik kaldırıcıların olmamasıdır. Bu nedenle, her sahibinin valfleri her 80.000 km'de bir ayarlaması gerekir. Varlığı nedeniyle geniş bir ayar aralığı elde ediliriticiler.
Eksantrik miller de değiştirildi. Bu sayede her silindir için iki meme takmak mümkün oldu. Bu, tüketimi önemli ölçüde az alttı, çevre standardını yükseltti.
H4M motor - teknik özellikler:
| Açıklama | Karakteristik |
| Üretici | Yokohama Fabrikası Dongfeng Motor Company AvtoVAZ |
| İşaretleme | Motor h4m hr16de |
| Yayın | 2006-2017 |
| Yapılandırma | L4 |
| Silindir sayısı | 4 |
| Zamanlama mekanizması | 16-valf (silindir başına 4 valf) |
| Motor boyutu | 1,6 litre (1598 cc) |
| Piston çapı | 78mm |
| Güç özellikleri | 108 - 117 hp |
| Ekonorma | Euro 4/5 |
| Ortalama tüketim | 6,4 litre 100 km'de |
| Kaynak | 250 üreticiye göre |
Uygulanabilirlik
H4M motoru yüksek popülerlik kazandı ve birçok arabaya yüklendi. Böyle,Güç ünitesini araçlarda karşılayabilirsiniz: Nissan Micra, Lada X-Ray, Nissan Note, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Juke, Renault Logan ve Renault Captur.
Bakım
Renault güç ünitesinin bakımı çoğu sürücü tarafından kendi elleriyle yapılır. Basit yapı ve tanıdık tasarım, gerekli tüm onarımları kendiniz yapmanızı kolaylaştırır.
Servis aralığı 15.000 km'dir. Kaynağı artırmak ve motorun ömrünü uzatmak için sürenin 12.000 km'ye düşürülmesi önerilir. Güç ünitesindeki motor yağının hacmi 4,3 litredir, ancak genellikle değiştirmek için 4 litrelik bir teneke kutu yeterlidir. Önerilen H4M motor yağı 0W-30 ila 15W-40 olarak işaretlenmiştir. Nissan 5W-40 motor sıvısı fabrikada doldurulur.
Yağ filtresi Nissan tarafından kullanılır ve 152085758R ve 15208-65F0A parça numaralarına sahiptir. Ayrıca, orijinal makalelere göre yeterli sayıda analog alabilirsiniz.
Bakım Tablosu:
- TO-0. 1500 ila 2000 km koşuda gerçekleştirilir. Normal fabrika yağı değiştiriliyor, tüm filtreler de değiştiriliyor.
- TO-1. 12-15 bin kilometre sonra yapılır. Tüm güç ünitesi için kapsamlı servis. Sarf malzemelerinin ve yağın değiştirilmesinden motorun durumunun tam teşhisine kadar.
- TO-2. Yağlama sıvısı, yağ ve yakıt filtresi elemanlarının değiştirilmesi. ECU hatalarını tarayın. Gerektiğinde sorun giderin.
- TO-3. Standart işlemlere ek olarak, fren sistemi tanılamaları eklenir.
Sonraki bakım, TO1 - TO3 ile kıyaslanarak gerçekleştirilir. Uygulamanın gösterdiği gibi, çoğu sürücü, yalnızca garanti süresi boyunca bayi istasyonlarında bakıma girer. Garanti hizmetinin sonunda, sürücüler bakım sürecine kendi başlarına başlarlar. Bu, bir araba servisindeki operasyonların maliyetinin nakit eşdeğerinin 2/3'üne kadar tasarruf etmenizi sağlar.
Arızalar
Otomobil üreticisi, test sırasında motorun belirli bir eksiklik göstermediğini iddia ediyor, ancak sürücülerin bu konuda kendi görüşleri var. Böylece, tüm H4M motorlarında bulunan tasarım kusurları bulundu. Sorun giderme genellikle sürücüler tarafından kendi başlarına yapılır. Ana olanları ve bunları ortadan kaldırmanın yollarını düşünün:
- Titreşim. Motoru çalıştırırken ve rölantideyken oldukça net bir şekilde duyulabilir. Bu, doğru motor montajının değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
- Kükreme ve kızgın ses. Bu durumda, egzoz sistemini kontrol etmek gerekir. Çoğu zaman, susturucu yandığında veya arıza olduğunda böyle bir ses ortaya çıkmaya başlar.
- H4M motor duruyor. Motor birkaç nedenden dolayı durabilir - sensör arızaları, motor kontrol ünitesindeki hatalar, kirli bir gaz kelebeği veya ateşlemede bir sorun. Bu sorunun ilk belirtisi aralıklı açma olabilir.
- Kaputun altında ıslık çalmak. Kemer olmadığı içinZamanlama, o zaman sebep, gerilmiş ve kayan alternatör kayışıdır. Öğeyi değiştirmek sorunu çözmeye yardımcı olacaktır.
Ayarlama
H4M motor modifikasyonu iki türe ayrılır: chip tuning ve türbin kurulumu. Güç için bellenim, ana gücün %5-10'unu eklemeye yardımcı olur, ancak aynı zamanda yakıt tüketimini orantılı olarak artırır. Karar verirken bu dikkate alınmalıdır. Chip tuning, bir K-line kablosu, yazılım ve zamanın kullanılabilirliği kullanılarak yapılabilir. Ancak çoğu durumda, uzmanların motor için en uygun konfigürasyonu seçip kuracağı özel bir araba servisiyle iletişime geçilmesi önerilir.
İkinci seçenek bir türbin kurmaktır. En ucuz seçenek, VW'den K03 işaretli bir türbindir. Bir intercooler ve borularla birlikte gelir. Bu durumda, tüm egzoz sistemini ve manifoldu yeniden yapmak (sindirmek) gerekir. Paradan tasarruf etmek için biyel ve piston grubunu değiştiremezsiniz, ancak aynı zamanda 0,5 bar'dan fazla şişiremezsiniz. Bütün bunlar, şehir içi ve banliyö çalışması için fazlasıyla yeterli olan 150 hp verir.
Gücü 180-200 hp'ye çıkarmak istiyorsanız, eksantrik milini değiştirmeniz, hafif pistonlar ve valfler takmanız gerekecek. Bu durumda daha güçlü bir türbin takmadan ve özel yazılım ile motor kontrol ünitesini yanıp sönmeden olmaz.
Ama akort etme ve güç ekleme işine fazla kapılma. Bu, motorun kaynağını 1/3 oranında az altacağı gerçeğine yol açabilir. Bu nedenle, iletişime geçmeniz önerilir.hesaplamalar yapacak ve iyileştirme için en iyi seçeneği seçecek profesyoneller.
H4M motor incelemeleri
Motor sahiplerinin çoğu santralin kullanımından memnun kaldı. H4M motorunun onarım ve bakımda iddiasız olduğu ortaya çıktı. Çoğu sahip, bir araba servisinin yardımına başvurmadan bakım ve restorasyon ve onarım işlemlerini kendi başlarına yürüttüklerini belirtiyor.
Sonuç
Renault-Nissan tarafından ortak üretilen Renault H4M motor, geliştirilmiş teknik özelliklere, verimliliğe sahip ve tüm standartları karşılayan yüksek kaliteli bir güç ünitesidir. Her 15.000 km'de bir bakım oldukça basit ve tipiktir. Ancak servis aralığının 12.000 km'ye düşürülmesi tavsiye edilir, bu da kaynağı artıracaktır.
