Dünya yollarına her yıl yaklaşık 25 milyon yeni araç ekleniyor. Bu nedenle, özellikle büyük şehirlerde park sorunu aslında çok akut. İşletmenin karlılığı, büyük ölçüde, belirli bir ticari bina veya alışveriş merkezinin yakınında park etmenin ne kadar uygun olacağına bağlıdır. Araç sahipleri için en uygun olanı elbette otomatik çok katlı park yeridir.
Ana çeşitler
Şu anda şehirlerde park yeri düzenlenebilir:
- yer altı ve yer altı;
- düzlemsel ve çok düzeyli;
- sermaye ve prefabrik.
Bu çeşitlerin her biri şu veya bu durumda en uygunu olabilir. Alışveriş merkezi veya diğer ticari tesislerin yakınında yeterli boş alan olduğunda zemin otoparkları inşa edilir. Bu amaca yönelik yer altı nesneleri genellikle bir iş binasının veya bir konut binasının yakınında yer eksikliği ile donatılmıştır.
Prefabrik otoparklar en sık inşa edilirgerekirse zamandan tasarruf edin ve mümkün olan en kısa sürede müşteri veya müşteri çekmekten kar etmeye başlayın. Bu tür nesneler, sermaye olanlardan çok daha ucuzdur ve bu nedenle, herhangi bir işletmenin gelişiminin ilk aşamasında tasarruf sağlarlar.
Otomatik ve mekanik park etme
Modern dünyada mevcut olan her türlü park yeri, yalnızca organizasyon yeri, tasarım ve montaj yöntemi ile sınıflandırılmaz. Diğer şeylerin yanı sıra herhangi bir park yeri otomatik veya mekanik olabilir. Tabii ki, birinci tip nesnelerin yapımı ve düzenlenmesi genellikle daha pahalıdır. Ancak operasyonda, otomatik park etme aslında mekanik parktan çok daha uygundur. Bu tür nesneler için gerçekten çok sayıda avantaj var.
Bu tipteki düz otoparklarda, ödemeleri kabul etmek için otomatik kasalar ve sayaç tanımlayıcıları gibi donanımlar kurulabilir. Benzer elemanlar çok katlı otoparklarda da kullanılmaktadır. Ancak bu durumda, ekipman listesi teknik olarak çok daha karmaşık ve pahalı birkaç cihaz içerir.
Çok katlı otoparklar
Bu tür otomatik park etme en uygun olarak kabul edilir. Aslında, çok katlı otoparkın kendisinin düz otoparka kıyasla bir takım avantajları vardır. Bunlar şu fırsatı içerir:
- Müşteriler için en uygun yerlerde montajlar;
- sınırlı bir alana çok sayıda araç yerleştirmek.
Yerden tasarruf açısındanuygun çok katlı yer altı otoparkına sahiptir. Bu tür yapılar genellikle doğrudan binaların altına monte edilir. Ve bu nedenle yüzeyde hiç kullanışlı yer kaplamazlar.
Tasarım gereği, çok katlı otoparklar otomatik veya yarı otomatik olabilir. En uygun olanı elbette ilk park türüdür.
Otomatik çok katlı otoparklar
Standart donanım - yazar kasalar ve tanımlama sistemlerine ek olarak, bu tür otoparklarda ayrıca araçların insan müdahalesi olmadan boş yerlere kaldırılmasını sağlayan özel mekanizmalar da kullanılıyor. Çok katlı otoparkın "doldurulması", diğer şeylerin yanı sıra bir kontrol bilgisayar sistemi ve çeşitli tarayıcılar ve sensörler içerir.
Otomatik çok seviyeli park etme türleri
Bu türdeki park yerleri şu şekilde sınıflandırılır:
- Kule. Böyle çok seviyeli bir park yeri öncelikle kompakttır. Bu çeşidin otoparkındaki arabalı paletler, büyük bir kulenin etrafına yerleştirilmiştir. Bu tür otoparkların kapasitesi 50 m² başına yaklaşık 70 araba olabilir2.
- Konveyör. Bu tip otoparklar genellikle üç veya daha fazla seviyeden oluşur. Üzerindeki arabalar hem dikey hem de yatay olarak hareket edebilir. En uygunu küçük ve orta büyüklükteki alanlarda konveyörlü park yeri yapımıdır.
- Robotik. Bu tür otoparklar genellikle geniş alanları kaplar ve karmaşıktır.tasarımlar. Ana ekipman olarak özel taşıma robotları kullanıyorlar.
Yarı otomatik çok katlı otoparklar
Bu türdeki park yerleri biraz farklı çalışır. Bu durumda, sürücünün kendisi paletin üzerine çıkar. Motor kapatıldıktan ve sürücü tesisten ayrıldıktan sonra, arabanın bulunduğu platform hareket ettirilir ve bu da yeni bir araba için boş alan sağlar.
Bu tür otopark ekipmanı şu şekilde kullanılır:
- makinenin ağırlığını ve boyutlarını belirleyen tarayıcılar;
- ücretsiz koltuk arayan bilgisayar sistemi;
- kaldırma mekanizmaları.
Faydalar
Sürücüler için artan konfor, yerden tasarruf imkanı ve bakım kolaylığının yanı sıra, fotoğrafları sayfada sunulan çok katlı park etme ayrıca aşağıdaki avantajlara sahiptir:
- otomobilin hasar görme riskini sıfıra indirmek;
- çevre üzerinde faydalı etki.
Park bu durumda insanların katılımı olmadan yapılır. Mekanizmaların çalışmaları büyük bir doğrulukla doğrulanır. Ve bu da, arabaların birbirleriyle ve park yerindeki nesnelerle temasını tamamen ortadan kaldırır. Bu şekilde park edilen arabaların motoru minimum süre çalışır. Sonuç olarak, atmosfere çok az zararlı madde salınır.
Otoparkın dezavantajları
Çok katlı otomatik otoparkların ana dezavantajı, elbette, enerji arzına bağımlı olmalarıdır. Şebeke geriliminin olmaması durumunda, arabaların montajı ve bunların verilmesi ne yazık ki askıya alınabilir. Bu da elbette sürücüler arasında memnuniyetsizliğe neden olacaktır.
Elektrik kesintisi sırasında asansör ve platformların çalışmasını durdurma riskini ortadan kaldırmak için bu tür sitelerde genellikle alternatif güç kaynakları kullanılmaktadır. İnşaat planı bu tür ek ekipmanların kurulumunu içeren çok katlı otopark, elbette ticari bir bina sahibine daha pahalıya mal oluyor.
İşlem özellikleri
Araba tutkunlarının çok katlı otoparkları kullanması kesinlikle çok uygun. Bu tür bir otomatik park yerinden araç çıkarma süresi ortalama 70-90 saniyedir. Prensip olarak, tam otomatik otoparklarda personel bulunmasına hiç gerek yoktur. Ancak, büyük otoparklarda genellikle bir veya iki çalışan sürekli çalışmaktadır. Herhangi bir sorunda kendileriyle iletişime geçebilirsiniz.
Çok katlı otopark inşaatı: özellikler
Böyle bir tasarımın montajı genellikle birkaç aşama içerir:
- proje hazırlanıyor;
- ana veya prefabrik destekler kurulu;
- otomasyon için ekipman kurulumu.
Çok seviyeli nesneler oluştururkenpark, projeler, her şeyden önce, ekipman ve yapı elemanları üzerindeki gelecekteki statik ve dinamik yükler dikkate alınarak hazırlanır. Ayrıca bu tür yapılar için şemalar geliştirilirken elbette kurulacakları binanın veya alanın mimari özellikleri ve üslubu da dikkate alınmaktadır.
Park Gereksinimleri
Tabii ki, bu tür yapıların montajı yapılırken diğer şeylerin yanı sıra belirli güvenlik standartlarına uyulur. Yani örneğin çok katlı bir park yeri yüksekliği 26,5 metreyi geçemez. Bu, maksimum 10-14 katlı park yeri donatmanıza olanak tanır. Böyle bir yapı yer altına beş seviyeden fazla inemez.
Bir şekilde ulaşımla bağlantılı ve şehir içinde yer alan modern tesislerin çoğu, gürültüyle ilgili belirli gereksinimlere sahiptir. Çok katlı otopark bu konuda bir istisna değildir. "Nüfusu rahatsız eden bir nesne haline gelmemesi için bir otopark nasıl yapılır?" - Bu sorunun cevabı da yönetmelikle düzenlenir. Otomatik çok katlı otoparktan kaynaklanan gürültü seviyesi, kurallara göre 2 metre mesafede 60 dB'yi geçmemelidir.
Bu tür otoparklarda aydınlatma, insan müdahalesi olmadan hizmet verildiğinden genellikle sağlanmaz. Ancak, kurallara göre bu tür tesislerde acil durum lambaları bulunmalıdır.
Rusya'da ve dünyanın her yerinde park etme
Bu tür otoparkların popülaritesi gerçekten çok büyük. Bazı otomatikleştirilmiş çok katlı otoparklar gerçekten görkemli yapılardır. Örneğin 2000 yılında Almanya'da Autostadt adında bir şehir inşa edildi. Burada bulunan çok katlı otopark, ülkenin her yerinden araç sahiplerini görmeye çeken gerçek bir araba cazibe merkezidir.
Rusya'da, ilk otomatik park yeri 2009'da Moskova'da ortaya çıktı. Ostankino kulesinin yakınında yer almaktadır. Petersburg'da robotik park yerleri var. Quattro Corti iş merkezinde yer alırlar. Kapasiteleri 128 arabadır. Rusya'nın diğer şehirlerinde, örneğin Yekaterinburg ve Irkutsk'ta böyle park yerleri var.
Mini modüller
Dikey otomatik park yeri inşa etmek pahalıdır. Çok katlı büyük otoparkların toplanması (sayfadaki fotoğraflar bu tür yapıların ölçeğini açıkça göstermektedir) elbette sadece popüler alışveriş merkezlerinin, rekreasyon komplekslerinin, büyük otellerin ve seçkin konut binalarının yakınındaki çok büyük şehirlerde uygundur. Ancak küçük ticari tesis sahipleri, dilerlerse müşterileri için otopark rahatlığını da artırabilirler. Tek gereken, birkaç araba için tasarlanmış özel döner mini modülleri kullanmaktır.
Bu tür otoparklardaki kaldırma mekanizması, aralarına araba platformlarının asıldığı iki makaralı zincir konturundan oluşur. durumundaBu tür cihazlarda elektrik kesintileri, arabaları manuel olarak hareket ettirmek mümkündür. Bu tür sistemler özel olarak eğitilmiş operatörler tarafından kontrol edilir.
Çok katlı açık otoparklar, daha önce ikiden fazla olmayan yere 7-12 araba kurmanıza izin verir. Bu tür yapıların aynı anda montajı minimum miktarda çaba, finansal maliyet ve zaman gerektirir.
