Sıyırıcı nedir, inşaat ve kamu hizmeti çalışanlarının bilmesi önemlidir. Makine bir hafriyat aracıdır. Temel amaç, toprağın katman katman kesilmesi, nakliyesi ve uygun depolama alanlarına nakliyesidir. Çalışma sırasında ünite, ufalanan toprağı sıkıştırır ve bu da son derece özel ekipmanların terk edilmesini mümkün kılar.
Sınıflandırma
Değerlendirilen makinelerin ayrılması birkaç parametreye göre yapılır:
- Metreküp cinsinden kova kapasitesine göre. Yüksek kapasiteli ekipman, 15 metreküpten fazla hacme sahip bir çalışma gövdesi ile modifikasyonları içerir. m.
- Yük türü. Burada ana unsurun işleyen sistemleri söz konusudur. İlk tip, standart makineleri, ikinci - sürükleme sıyırıcılarını ve ayrıca döner ve elevatör çeşitlerini içerir.
- Boş altma. Bu segmentte serbest, zorlamalı ve kombine modeller bulunmaktadır. İlk durumda, kova kendi ağırlığı altında bırakılarak prosedür gerçekleştirilir. İkinci seçenek, arka duvardan toprak dökmeyi ve üçüncü durumda temizlemeyi içerir.bu yöntemlerin her ikisinin birleştirilmesiyle üretilir.
- Sürücü türü. Hidrolik, kablo veya elektromekanik olabilir. Hidrolik, bir pompa, bir rezervuar, bağlantı hortumları ve bir distribütör içerir. Kablo versiyonunda çalışma, mekanik bir vinç, özel bloklar ve bir polipas sistemi ile gerçekleştirilir. Elektromekanik ünitenin çalışması motor, dişli ve dişli cihazının etkileşimine dayanmaktadır.
- Römorklar, yarı römorklar, kendinden tahrikli araçlar ve tekerlekli trenler.
Cihaz
Makinenin tasarım özelliklerini inceledikten sonra sıyırıcının ne olduğunu anlayabilirsiniz. Alt kenar boyunca kademeli özel bıçaklarla donatılmış kaynaklı bir kova, çalışan bir gövde görevi görür. Arka kısım, iki basamaklı bir rol oynayan bir tampon ile donatılmıştır. Belirtilen eleman, ekipmanın buldozer kısmını durdurmak veya arka duvarın kuyruğunu istenen yönde hareket ettirmek için tasarlanmıştır. Yan elemanlar, stifnerlerle güçlendirilmiş çelik saclardan yapılmıştır.
Bu ünitenin yanlarında birkaç braket ve delik vardır. Bu bileşenler, hidrolik silindirleri ve kaldıraç damperlerini sabitlemek için kullanılır. Ek olarak, mafsallı kablo demetini ve arka tekerlek aksını sabitlemek için bir destek parçası sağlanır. Devirmenin arka kısmı, kılavuz makaralı aktif bir kalkandır. Çalışma sırasında arka duvarı tutmak için özel olarak tasarlanmamışlardır, ancak ek desteğe odaklanmışlardır. Belirtilen yöndeki ana işlev, şaft ve hidrolik silindir sistemi tarafından gerçekleştirilir.
Makinenin ön çerçevesi, kemer tipine göre yapılır ve traktör, kollar, kemer ve çekiş mafsalı ile birleşen bir pivot ile donatılmıştır. Halat modifikasyonunda, kova biraz farklı şekilde kontrol edilir. Ekipmanın arkası ile tek bir yapıdır, bir çift yan duvardan ve düzgün bir şekilde bölmeye dönüşen bir alttan oluşur.
Çalışma prensibi
Sıyırıcı kepçe, arka duvarları kendi ekseni etrafında döndürerek, cebri boş altma işlevlerine sahiptir. Sonuç olarak, cihazın arka tarafından çarpması sonucu yük kendi ağırlığı altında dışarı saçılır. Gelişmiş modellerle donatılmış hidrolik mekanizma, kovayı neredeyse hiç kalıntı bırakmadan tamamen boş altmayı mümkün kılar.
Çekilir analoglar, tabanı bir traktöre veya traktöre bağlarken askı görevi gören bir küpe ile donatılmıştır. Tasarım ayrıca bir pivot döner mekanizma, bir taşıyıcı çerçeve, bir amortisör ve bir arka duvar içerir. Yönetim, operatör kabinindeki kollar aracılığıyla gerçekleştirilir. Römork modifikasyonlarının, değişken araziye sahip bölgelerde kullanım için uygun olduğuna dikkat edilmelidir. Halat tertibatlı versiyonlar, malzemenin zorla boş altılması yoluyla çalışır. Bu kategorideki kendinden tahrikli araçlar, tek dingilli normal bir traktör ve özel bir yarı römork içerir.
Özellikler
Pnömatik tahrikli tekerlekli sıyırıcılar ve yarı römork muadilleri oldukça iyi bir hız performansına sahiptir. Tek dingilli konfigürasyona sahip bir makine, 50-55 km / s'ye kadar ve çift dingilli - 70'e kadar hızlanma yeteneğine sahiptir.km/s 2-3 ünitelik özel bir tren, ünitelerin performansını önemli ölçüde artırmayı mümkün kılar. Performansı iyileştirmede önemli bir unsur, bir elektrik veya hidrolik motor tarafından tahrik edilen bir sıyırıcı konveyörün kullanılmasıdır.
İşlevsellik
Bir sıyırıcının ne olduğunu düşünmeye devam ederken, makinenin çalışma gövdesinin en az% 25 oranında doldurulması şartıyla, çekişte eşzamanlı bir azalma ile yüksek kepçe yükleme parametresine dikkat etmek gerekir. İşletim otomasyonu, enerji santralinin optimum işletim modunu korumanıza olanak tanır ve ayrıca performansın artmasına katkıda bulunur.
Yol kesimlerinin ve setlerin bakımı durumunda iş planlamasının doğruluğunu artırmak için, kepçenin açısal konumunun uzunlamasına hareketinin stabilizasyonunu garanti etmeyi mümkün kılan Stabiloplan otomatik sistemi kullanılır, bu özellikle planlama çalışmaları sırasında önemlidir.
Teknolojik nüanslar
Toprak veya karı temizlemek için bir sıyırıcının işini yetkin bir şekilde organize etmek için önce makinenin çalışmasının bir diyagramını çizerler. Ünitenin performansı, kepçenin maksimum kapasitesini kullanma olasılığından etkilenir. Uygulamanın gösterdiği gibi, en yararlı faktör, çöplüğün doldurulması 3-4 km/s hızında gerçekleştirilirse ortaya çıkar.
Aynı zamanda, kesilen ağın kalınlığı 70-350 mm'yi geçmez. Son parametre spesifikasyona bağlıdırmakinenin toprak ve dış çalışma koşulları. Ekipman, bıçağı kademeli olarak derinleştiren bir mekanizma ile donatılmışsa, iticinin gücüne ve diğer öznel faktörlere bağlı olarak kesimin kalınlığı ve genişliği otomatik olarak ayarlanır.
İşlem
Bu yöntem yalnızca toprağı işlemek için değil, aynı zamanda kar sıyırıcılar için de çok uygundur. Çalışma süresini az altmak, kademeli bir kova kazanma sistemine izin verir. Örneğin, yüzeyin kesilmesi, uzunluk ve yerleşim açısından aynı olan ardışık penetrasyon sıraları kullanılarak, nervürlü kademeli ayar yöntemiyle gerçekleştirilir. Bu durumda, bir geçişteki işleme genişliği 1300 milimetreden fazla değildir, ikinci sıra, birinci bitirme parametresinin yarısı kadar bir mesafede gerçekleştirilir.
Bu yaklaşım, bıçağın yüklenme olasılığını %12-15 artırmanın yanı sıra toprak, kar veya kum toplama süresini az altmayı mümkün kılar. Bu makinenin bu şekilde traktör traktörü olmadan çalışabilmesi dikkat çekicidir. Gevşek topraklarda "gagalama" olarak bilinen özel bir işleme yöntemi kullanılır. Bu seçenekte, kepçe iki kat daha derindir ve motor sabit bir yükle çalışır. Sonuç olarak, araç bıçak dolana kadar aralıklı olarak çalışır.
Şematik
Aşağıdaki şema, bir kazıyıcının ne olduğunu anlamanıza olanak tanıyan genel bir tasarımı göstermektedir.
- Kaput parçası.
- İp kontrolü.
- Kargo ambarı.
- Hidrolik çekiş.
- İş bıçağı.
- Alt.
- Bağlantı mekanizması.
- Manşet.
- Tekerlekli tahrik.
- Bağlantı mekanizması.
- Çalışma ünitesini başlatmak için cihaz.
- Ek hidrolik ekipman.
Gördüğünüz gibi, her şey oldukça basit.
