Şu anda metro en gelişmiş ve kullanışlı ulaşım ağıdır. Her yıl milyonlarca insanın yaşadığı şehirler, istasyon sayısını artırmaya, rotaları genişletmeye, yer altı mesafelerini aşmak için daha uygun koşullar yaratmaya çalışıyor. Bu yarıştaki son yer ülkemizin başkenti Moskova tarafından işgal edilmedi. Üzerinde daha ayrıntılı duralım. Bugünkü duruma bir göz atalım ve yeni metro planının önerdiği gelişme beklentilerini değerlendirelim.
Aşağı geliyor…
Metrodaki değişiklikler en net şekilde metro haritasında görülebilir. Karşılaştırma için farklı yılların planlarını analiz ediyoruz. Sovyetler Birliği günlerinde, 1935'te metronun nasıl olduğunu hatırlamak ilginç. İlk metro şeması şöyle görünüyordu - aşağıdaki fotoğrafa bakın.
Hareket sadece bir hat boyunca gerçekleştirildi ve Sokolniki istasyonundan Kültür Parkı'na gitti. Tüm yolculuğun uzunluğu yaklaşık 12 kilometreydi. İlk yer altı yolunun bir şubesi vardı, Okhotny Ryad istasyonundan ayrıldı ve Smolenskaya adlı bir noktada kapandı. İki yıl sonra Kiev istasyonuna kadar genişletildi.
Kabul edilmelidir ki, yer altı iletişiminin inşası hızlakarakter. Neredeyse her yıl, yeni istasyonlar programı yeniledi ve 1938'de zaten ikinci trafik hattı başlatıldı. 1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan hemen sonra, çevre yolunun geliştirilmesi için büyük ölçekli planlama başladı ve 1950 kışında ilk tren onun boyunca başlatıldı. Ringde beş istasyon bulunan yeni bir metro planı yolcuların kullanımına sunuldu.
20. yüzyılın ikinci yarısı
Şimdi yirminci yüzyılın sonuna bakalım. İnşaat aynı küresel ölçekte gerçekleştiriliyor, yer altı iletişim sisteminin genişlemesi yoğunlaşıyor. Şehir inşa ediliyor, büyüyor ve aktif olarak dolduruluyor, bu nedenle bir yolcuyu şehrin herhangi bir yerine kolayca ve hızlı bir şekilde ulaştırabilecek gelişmiş bir ulaşım sistemi hayati önem taşıyor.
İlginç bir gerçek, bize tanıdık olan metro şeması versiyonunun geçen yüzyılın 80'lerinde tasarlanmış olmasıdır. Zamanla, bazı değişikliklere uğradı, yeni istasyonlar göründüğünde tamamlandı ve yeniden basıldı, ancak genel olarak temel tasarımı korundu.
Metro haritası-2015
21. yüzyıla metro alanındaki keşifler damgasını vurdu, yeni metro istasyonları ortaya çıkıyor. 2002 yılında, metronun ulaşım yollarının şeması ilk kez başkentin sınırını geçiyor ve Moskova çevre yolunun, “Boulevard Dm. Donskoy . Önümüzdeki yılın sonunda Butovskaya hattı açılıyor ve bir yıl sonra Kuzey-Doğu İdari Bölgesi'nde bir monoray ulaşım sistemi başlatılıyor.
Şimdi yakın geleceğe bakın. Moskova Hükümeti'nin planına ve emrine göre, 2015 yılı için yeni metro planı aşağıda gösterilene benzeyecek.
Proje, hareket hatlarının önemli ölçüde boş altılmasını sağlar. Başkentin sakinleri ve misafirleri, çeşitli konularda ve herhangi bir yere aşırı kalabalık arabalarda koşuşturma olmadan çalışabilecekler. Metro, diğer ulaşım türlerine göre bir dizi avantaja sahip olacak: sabah ve akşam saatlerinde yolcu akışı azalacak, bazı şubelerin uzunluğunun artması nedeniyle ulaşım hatları boş altılacak ve bu da daha fazla serbest dolaşıma izin verecek.. Yakındaki istasyonları birbirine bağlayan geçişler daha rahat ve daha kısa hale gelecek. Güzergah şeması iyileştirilecek, bu nedenle bazı istasyonların iki veya üç aktarma ile gitmesi gerekmeyecek. Tek çıkışlı istasyonlarda ilave kapı ve turnike yapılacaktır. Yer altı yollarının uzaması, Moskova Çevre Yolu dışındaki rotaların uzatılması ve yeni metro istasyonlarının ortaya çıkması nedeniyle, uzak bölgelerin sakinleri "yolcu" olmadan başkente gidip geri dönebilecekler. Örneğin Mitino'ya sadece 30 dakikada ulaşmak mümkün olacak.
Moskova-2020
Uzak bir gelecekten bahsetmek zor ama projelere göre yeni metro şemasının geçeceği sonraki değişiklikleri söylemek güvenli. Moskova 2020 aşağıdaki fotoğrafa benzeyecek.
Anlaşılan projelere göre yer altı yol ağı daha da genişleyecek. Üzerinde Moskova bölgesine ilhak edilen bölgelerde de açılması planlanan yeni istasyonlar görünecek. Sadece bu yıl, metronun geliştirilmesi için 100 milyardan fazla ruble tahsis edilecek. Moskova Hükümeti, başkentin metrosunun geliştirilmesi için sunulan plana göre ne zaman, nerede ve hangi noktaların açılacağına karar verecek. Ayrıca yeni metro şeması, gerekli olan bazı istasyonlarda (Sokolniki, Komsomolskaya, Park Pobedy) ikinci bir çıkışın açılması ve Solntsevskaya, Butovskaya ve Zamoskvoretskaya metro hatlarının 2020'ye kadar uzatılmasıyla birçok yolcuyu memnun edecek.
