Kişisel motosikletler ve arabalar uzun zamandır lüksten günlük ulaşım aracına dönüştü. Her gün Rusya'daki ulaşım sayısı artıyor. Kişisel araç sahiplerinin çoğu, araba servislerine gitmeyi giderek daha fazla reddediyor ve en sevdikleri demir atı kendi elleriyle tamir etmeyi tercih ediyor.
Kendin yap motor tamiri
Otomobillerin ve motosikletlerin ve özellikle motorların ve diğer güç elemanlarının profesyonel onarımını bırakma eğilimi, uzmanlar iki nedeni açıklıyor:
- Ulaşım sahipleri, bir arabayı sürücünün kendisinden daha iyi kimsenin tamir edemeyeceğine inanır.
- Yedek parça ve hizmet fiyatları sürekli artıyor, birçok Rus bu tür hizmetleri karşılayamaz.
Özellikle ilgili konu, içten yanmalı bir motorun maliyetli ve karmaşık onarımıdır. Bu makalenin tamamını okuduktan sonra motorun bakımını kendi ellerinizle güvenle üstlenebilirsiniz.
Motorun ana bileşenleri ve parçaları
Motoru kendiniz nasıl söküp takacağınız sorusunu cevaplamadan önce, bu ünitenin nelerden oluştuğunu bulmanız gerekiyor. Bu nedenle, benzinle çalışan herhangi bir arabanın veya motosikletin motoru birkaç ana bileşenden ve tertibattan oluşur:
- Silindir bloğu.
- Jeneratörü monte etmek için braket.
- Piston segmanı contası.
- Uzmanlar tarafından volan olarak adlandırılan tork konvertörünün tahrik diski.
- Krank Mili.
- Pistonlar.
- Pistona takılan halkalar.
- Montaj plakaları.
- Ekler.
- Yarım yüzük.
- Ana yatak kapakları.
- Salma kutusu tutucusu.
- Zamanlama zincirini kazara oluşan hasar ve kirden koruyan bir kapak.
- Piston pimleri.
- Kranklar.
- Krank kapakları.
- Krank burçları.
- Kolay motor yağı değişimi için tahliye tapası.
- Motorun altında bulunan alüminyum veya çelik tava.
- Soğutma sıvısının (antifriz veya antifriz) devridaimi için pompa.
- Motor mekanizmalarını metal talaşlardan koruyan kaba bir filtreyle donatılmış bir yağ alıcısı.
- Biyel kollarına takılan burçlar.
Motor cihazının modeline ve karmaşıklığına bağlı olarak, içinde çok daha fazla ana parça olabilir.
Gerekli araçlar
Başarıyla birleştirmek içinkendin yap motoru bunun için dikkatlice hazırlanmalıdır. Her şeyden önce, çeşitli boyutlarda bir dizi anahtar hazırlamanız gerekir. Ayrıca evrensel bir gaz anahtarına da ihtiyacınız olabilir. Ek olarak, cıvata torkunu doğru bir şekilde hesaplamak için piston pimlerini bastırmak için özel bir alet ve bir tork anahtarı gereklidir. Halka anahtarlar ve lokma başlıkları, motorun montajı için en uygun olanlardır.
Yabancı üretimli birçok ICE modelinde özel cıvatalar bulunur. Bunları sökmek için otomobil parçaları mağazalarında bulunabilecek özel anahtarlara ihtiyacınız olacak.
Garajdaki bir arabanın gövdesinden büyük ve ağır motorları çıkarmak için, motoru aşağıdan kaldırmak ve şanzıman ile debriyajı ayırmak için bir levyeye ihtiyacınız olabilir. Güç ünitesinin onarımı sırasında aracın boyasını olası mekanik hasarlardan korumak için, aracın çamurluklarını ve radyatörünü kalın bir bezle örtün.
Motoru söküp takmak için genellikle vinç, yoksa halat veya yoğun ve güçlü bir kablo kullanılır.
Yaklaşan çalışma için gerekli tüm aletler hazırlandığında, bir scooter veya başka bir aracın motorunu nasıl monte edeceğinizi öğrenebilirsiniz.
Motoru sökün
Motoru bu işler için özel olarak tasarlanmış bir stand üzerine monte etmek ve sökmek en uygunudur. Bu durumda böyle bir cihaz almanıza gerek yok, alabilirsiniz.kiralık.
Bir motosikletin veya başka bir aracın motorunu monte etmeden önce, revizyondan önce güç ünitesinin koltuğundan çıkarılması gerektiğini öğrenmelisiniz. Bundan sonra, tüm ekleri, boruları, konektörleri ve hortumları çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için, volanı debriyajla birlikte ayırın. Ardından içten yanmalı motoru aracın gövdesinden güvenle çıkarabilirsiniz. Motor sehpa üzerindeyken, güç ünitesi silindir bloğundaki deliklere vidalanan özel cıvatalarla sabitlenmelidir. Stand olmadığında motor demonte edilerek garajda zemine veya bir tezgah üzerine monte edilebilir.
Motoru düzgün bir şekilde nasıl monte edersiniz sorusuna cevap vermek için motoru doğru şekilde söküp iyice temizlemelisiniz. Önemli yapısal elemanlara zarar vermemek için sökerken dikkatli olun. Bazı bağlantı elemanlarının ve contaların yenileriyle değiştirilmesi gerekeceği gerçeğine hazırlıklı olun. Montaj işlemi sırasında kafanızın karışmaması ve tüm mekanizmaları doğru bir şekilde monte etmeniz için güç ünitesinin sökme işlemini fotoğraflamak veya videoya çekmek faydalı olacaktır.
Toplamaya başlayın
Birçok İnternet kullanıcısı, bir arkadan çekmeli traktörün motorunun veya diğer benzinle çalışan ekipmanın nasıl monte edileceği sorusuyla ilgileniyor. Bu tür çalışmalara devam etmeden önce, tüm motor parçalarını kurum, yağ pıhtıları, çeşitli tortular ve diğer kirleticilerden temizlemek gerekir. Bundan sonra montaja güvenle devam edebilirsiniz.
Önce eklemeniz gerekirsilindir bloğu yatağında yatak kovanları. Aynı zamanda, birkaç silindirli motorlarda, orta astarın bir oluğu olmadığı için diğerlerinden farklı olduğunu unutmayın. Montajdan önce, sürtünme elemanlarını motor yağı ile dikkatlice yağlamak gerekir. Gömleklerin başarılı bir şekilde montajından sonra, silindir bloğu üzerinde bulunan yarım daire şeklindeki oluklara krank milinin montajına devam edebilirsiniz.
Ardından, baskı yarım halkalarını yağla yağladıktan sonra takın. O zaman yarım halkaları yerlerine koymalısın. Bundan sonra, bu parçalar, uç kısımları motor yatağının ucu ile aynı hizada olacak şekilde döndürülmelidir.
Moped motorunun veya içten yanmalı motorla donatılmış başka herhangi bir ekipmanın motorunun nasıl monte edileceğini öğrenmeden önce, motordaki ana yatak kapağının her bir ekinin tam olarak yerleştirildiği yere yerleştirilmesi gerektiğini unutmamalısınız. sökmeden önce durdu. Montajdan önce ve sonra parçalar yağlayıcı ile ıslatılmalıdır.
Ardından, silindir kapaklarını takmanız gerekiyor, ancak bundan önce, yeni takılan motor elemanlarını sabitleyen dişlere ve cıvatalara yağ sürmelisiniz. Motoru kendiniz nasıl monte edeceğinizi bulmadan önce, ustanın kapak cıvatalarının belirli bir sırayla sıkıldığını hatırlaması gerekir. Genellikle bağlantı elemanlarının sırası ve torku motor onarım kılavuzunda açıklanır.
İçten yanmalı motorun ana elemanlarının montajı
İçten yanmalı motor nasıl monte edilir sorusuna cevap vermek içindoğru, her şeyden önce yağ pompasını takmanız gerektiğini hatırlamanız gerekir. Bunu yapmak için, bunun için özel olarak tasarlanmış bir yağlayıcı ile yağladıktan sonra üzerine bir conta koymalısınız. Bundan sonra pompa bloğa kolay ve güvenli bir şekilde takılır.
Ardından, biyel kolunu yerine koymanız ve ardından piston pimlerini segmanlarla monte etmeniz gerekir. Bu işlemden sonra pistonların üzerine yağ sıyırıcı segman genleşme yaylarının takılması gerekir. Bundan sonra, özel bir alet (çektirme) kullanılarak kıvrılmaları gerekir. Kural olarak, her pistonda 3 halka vardır. Bunları takarken, belirli bir sırayı takip etmek gerekir: önce yağ sıyırıcı halka, ardından sıkıştırma halkası ve yalnızca daha sonra üstteki halka takılır.
Motor montajı nasıl yapılır sorusuna cevap vermek için, piston kompresyon segmanlarını takarken bunların doğru şekilde takılmasının önemli olduğu unutulmamalıdır. Alt halka kalınlıkta diğerlerinden farklıdır. Ayrıca aşağıyı gösteren bir oluğu var.
Ardından, krank mili muylularını, silindir aynalarını, biyel kolu yataklarını ve piston mandrelini takmanız gerekir. Montaj sırasında krank mili BDC konumunda olmalıdır.
Silindirlere piston montajı
Motoru doğru bir şekilde monte etmek için, içten yanmalı motorun pistonlar gibi önemli bir elemanını nasıl düzgün şekilde takacağınızı öğrenmelisiniz. Yanlışlıkla bükmemek için piston segmanlarını sıkarak özel silindirlere yerleştirilmelidirler. Bu işlemden sonra, biyel kolunun alt kısmını krank mili muylusuna sabitlemek gerekir. Ancak, önce bu elemanları motor yağı ile dikkatlice yağlamanız gerekir. Motor modeliniz için onarım kılavuzunda belirtilen kuvvetleri uygulayarak montaj cıvatalarını bir tork anahtarıyla sıkmanız gerekir.
Ardından, motor bloğuna yağ seviye sensörünü takmanız gerekir. Bunu yapmak için, krank milini yeni bir parçanın kurulumunu engellemeyecek şekilde hareket ettirmeniz gerekir. Bu sensör genellikle bir cıvata üzerine monte edilir. Bu işlemin ardından volan takılır.
Motorun montajının son aşamasında, güç ünitesinin altında bulunan bir yağ karteri kurulur. Bu eleman birkaç cıvataya monte edilmiştir.
İçten yanmalı motorun yerine takılması
Güç ünitesinin elden geçirilmesi sırasında, ustanın yalnızca motoru nasıl monte edeceğini değil, aynı zamanda yerine nasıl düzgün bir şekilde monte edeceğini de bilmesi önemlidir. Yastık adı verilen özel cihazlara cıvatalarla sabitlenir. Daha sonra motor, sağlam bir şekilde sabitlenmesi için somunlarla sıkılır. O zaman sadece tüm ek öğeleri ona bağlamak için kalır.
Ek yükleme
Motora bağlanacak tüm ataşmanlar aşağıda listelenmiştir:
- Jeneratör.
- Hidrolik direksiyon pompası.
- A/C kompresörü.
- Ateşleme dağıtıcısı.
- Mumlar.
- Teller.
- Soğutma sıvısı pompası.
- Hortumlar ve bağlantı parçaları.
- Sensörler ve kablolama.
- Motor için filtreyağlar.
- Yakıt enjeksiyon sistemi.
- Emme ve egzoz manifoldları.
- Tork dönüştürücü disk.
- Kolyenin bazı parçaları.
Tüm ekipmanları motora başarıyla bağladıktan ve tüm cıvata bağlantılarının güvenilir olduğundan emin olduktan sonra, motora yağ doldurabilir ve ardından güç ünitesinin çalıştığından emin olarak çalıştırabilirsiniz.
